G60:hagamos Un Kit Entretodos - Página 5

TDi · #1 13/04/2009, 00:40

Cita:

Iniciado por DelfoG60

me atendio un tio con una Faria colgada del labio y me dijo ¿que es lo que quieres?

Eso es que tu no has estado con Naredo mientras atiende a las vacas

a veces, el estereotipo no dice nada de lo que hay por detras...

DelfoG60 · #2 13/04/2009, 01:51

El de la faria es el de Turbo10 en Vigo,y ya no es solo por la faria.A mi no m presta dejarle un compresor a un tio que tiene los turbos reparados en el suelo con una tarjeta agarrada con una goma para saber que taller se los mando.
Tu pondrias tu turbo en el suelo a llenarse de mierda??

GOLF RR · #3 13/04/2009, 10:28

hola que tal,yo tengo entendido y los e tenido en la mano de un amigo que los apex de naredo no son aconsejables porque se come la caracola,son marrones o negros,no se,y los buenos son como amarillentos,que fue los que montaba vw en las ultimas series de g´s,mas blanditos y tal,stos los puedes pillar en alemani en glader creo,y el central tambien,preguntale a magician"cacho perro"

que el te lo dira encantado.yo tengo dos g´s,uno puesto con 20.000km reales y uno para acer reco,pronto los vendere para acer sitio a un 20vt

DelfoG60 · #4 13/04/2009, 13:00

Los que me mando a mi Naredo son como amarillentos o marron oscuro,segun se mire.
YA estan montados osea que.....A ver lo que aguantan o lo que dan de si

john_the_ripper · #5 08/09/2006, 07:56

Bueno, pues ya que estamos.
De la información que has puesto, del 6304 has de poner el TVH que es el que
lleva la jaula de poliamida, el otro la lleva metálica y sonará mucho más.
El rodamiento central para G60 en teoría lo tiene que traer cualquier distribuidor
de torrington en España. Como son unos tecapelotas pues no lo traen.
Si te pones en contacto con torrington les dices que tal distribuidor no te trae su
producto pues le llaman la atención, que es lo que hice yo con Fag.
Hay dos, uno Germany que se produce bajo pedido y otro Chez (Checo),
en SLS lo tienen a 34 € según mi último e-mail.
Si metes otro, seguro que hablas de un Ina que hay por ahí el NKS creo,
pues no vale porque la caracola baila y se va a la mierda. No hagas experimentos.
Si es por pedirlo a Alemania podéis hacer el pedido entre unos cuantos. Yo se
que en este tema hay gente que teme adelantar el dinero porque cree que lo puede perder,
si lo hacéis por algo que no sea e-bay no hay problema, además podéis hacerlo paypal.
El Germany lo tiene Alex Ben de SLS-Cartec.
Los apex no son banda guía, no se que tal de resultados les dará a los que
lo hayan puesto, pero no es eso. Los hacen cerca de Alemania. Podéis empezar preguntando a Kluëber en Alemania, porque los de aqui de España lo mismo.
Los apex vienen ya cortados, si hay que cortarlos mal asunto, porque vienen cortados de fábrica a la medida exacta, esto ya os dice para que se cortaron así.
En otro término podéis dedicaros a investigar a ver donde están los restos de serie en Alemania, que los hay. Es jodido de encontrar porque nadie lo dice, y menos en Alemania.
Podéis empezar buscando en CR elatomere götze Leverkusen Germany o por
http://www.weber-a.com/en/products/systems/index.html
Yo he encontrado algo, pero no todo, si alguien está en este nivel hablamos, pero
yo para volver al post 10 de "reconstrucción del G" pues como que no.

Hay algunos post con mucha información importante para empezar a investigar:

Toca reconstruir el G

Quien reconstruye G's
El tema está en llegar al lugar donde sacan sls, bartek y demás los retenes. Si alguien
llega a esto, lo de los apex y el rodamiento central está resuelto.
Salu2.
Manuel.

rallyeg60 · #6 08/09/2006, 09:44

a ver ............yo nunca me he puesto a ello la verdad ,pero el tema me parece muy interesante y de gran valor.....................
si cualquiera de los q estais puestos a ello me facilitais las referencias de serie de rodamientos y retenes q os falten de conseguir (por no desmontar ahora ningun g q entre otras no tengo ni tiempo) me comprometo a mediante un colega q es jefecillo distribuidor de todo este tipo de cosas y el mismo q me soluciono todo con la reconstruccion q hice del diferencial delantero del rallye (un rodamiento me lo tuvo q traer de inglaterra ,identico al suyo ,q no era el suyo y abarataba mas del 50% ,me busca homologos o lo q haga falta),a localizarlos todos o los q se puedan ,con su precio y posiblemente en todo lo q se encuentre aqui un 40 a 60% de descuento.....
un saludo!

GOLF RR · #7 10/09/2006, 13:57

john,el central de 17 que probare es de timken torrington,tu que opinas?despues,no se si la cagare pero tambien ahy uno que es de 20 de ancho pero para eje de 32 y el eje del g ace 30,y si pruebo de acerle un casquillo de acero al eje para que me haga los 32 podria valer no?algo bien echo claro esta.yo voy acer todas las pruebas posibles hasta que de con algo fiable si no e dado ya.

jacob,si yo me hago la reco cada 50000 km y ese cojinete de 17 no lo vendo en el kit sino solo es cosa mia,quieres decir que no aguantaria?yo me estoy restaurando el golf para tenerlo en plan domongyuero total no para un uso a diario y para yo hacerle 40000 km a este a de pasar unos años,como lo ves?