DIRECCION ASISTIDA

[XaviKR]

sigue el esquema q en su día publicamos:
http://www.gti16.com/htm/articulos/GolfMan/10/10.htm
Algún día acabaremos el reportaje....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

GOLF MK2 GTI16V '88

[pelego]

Hombre, si lo acabais pronto, me servirá si no creo que no me ayuda mucho.

Pero vamos, que espero a the only one que el artista me lo está explicando bastante bien.Sigo esperando sus sabios consejos.

Bueno antes de nada lo de artista y sabios consejos me han puesto "colorao"<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Sigamos, imprime el reportaje con las piezas necesarias, la verdad que esta muy bien (yo lo acabo de descubrir ahora) y te vendra que ni pintado para colocar la bomba, (yo tarde un poco en colocarla correctamente, me dieron las piezas los del desguace y yo probe posiciones hasta que acerté)
Bueno habiamos quedado en que teniamos la direccion mecanica fuera, emparejalas y (esto es importante) calcula la posicion de las rotulas de tu direccion vieja, es necesario que la posicion de las rotulas sea la misma, es la medida de tu direccion, puedes calcularlo midiendole con un calibre o a una mala con un metro, sino cuenta los filetes (cada vuelta de rosca), problamente tengas que mover las rotulas de la asistida, flojas la tuerca interior y metes o sacas la rotula hasta dar con la medida exacta, esto es imprescindible para que el coche luego no se te vaya a un lado, asi tienes el mismo reglaje en la direccion asistida que en la mecanica.
Una vez hecho esto, hay que montarla, esta es mas grande y no entra por el agujero, por lo que tienes que flojar los 3 tornillos del bastidor del lado izquierdo, no temas, tienes que sacarlos enteros e incluso hacer fuerza con una palanca para que baje el bastidor y que entre la direccion (de ahi lo importante de tener el coche bastante elevado), esto es lo mas complicado y puede costar un poco, entre dos, sera mas facil, uno hace palanca y el otro la mete para dentro, a una mala, la direccion tiene 2 tubos por su cara interior que no aparecen en el reportaje, puedes desmontarlo y asi te entrara mas facil, luego tendras que sufrir un poco para meterlos.
Bueno, tras sufrir un poco, ya la tienes dentro y ahora tienes que hacer el montaje a la inversa, para meter el lado suelto del bastidor, ayudate subiendolo con un gato, pones los 3 tornillos, colocas los 4 que sujetan la barra y el soporte del varillaje de la direccion, luego, pon el eje articulado que une caña y barra, por cierto, tiene posicion, tanto en la caña y en la barra, hay un rebaje para que entre el tornillo pasante.
Del montaje de la bomba, fijate como va en el diagrama del reportaje, pon los tubos y tensa la correa, ahi veras que te hace falta otra polea para la bomba del agua, que mueve 2 correas. luego ajusta el volante, puedes hacerlo de varias formas, cuenta las vueltas, de izquierda a derecha y colocalo en el centro (si son 3 vueltas, a la vuelta y media ponlo centrado)
Queda echarle aceite, lleva aceite para direcciones, el de color rojo, no llenes el deposito de golpe, llenalo un poco, pon el coche en marcha y poco a poco mueve despacio la direccion en todo su recorrido, asi la bomba trabaja y llena todo el circuito, poco a poco vas rellenando (si se hace entre 2 mas facil) por cierto puede que la direccion te gruña cuando estes con la direccion girada a tope (a mi me paso) no te asustes, es culpa de la correa que esta vieja, cambiala por una nueva, suena con la direccion girada por que es cuando el circuito tiene mayor presion.
Bueno espero que te sirva de algo, si te atascas a mitad, ya sabes... una grua y a un taller <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[pelego]

Bueno, pues ya he imprimido tus consejos y lo leeré detenidamente antes de meterle mano.Si tengo alguna duda te lo comentaré si no te importa.
Pues eso, que muchas gracias por el interés.Te mantendré informado.

Un saludo

[fermalva]

Yo no sé la dificultad de montársela. Lo que sé es que la cremallera es diferente desmultiplicación porque en el de dirección asistida la dirección es bastante más rápida (baja de casi 4 vueltas entre topes a unas 3 y cuarto si mal no recuerdo).

En cuanto al tacto, yo tengo la asistida montada en origen y estoy absolutamente enamorado de ella. De hecho es lo que más me gusta del coche.

Para el que venga de la mecánica puede resultar un poquito blanda en los primeros minutos pero te acostumbras enseguida. No obstante para ser asistida sigue siendo un poco dura, no tiene nada que ver con esas direcciones de los mercedes antiguos que se movían con el meñique.

El tacto es acojonante, se notan perfectamente las ruedas, cuando patinan, cuando agarran bien. En paellas es mucho más agradable que la mecánica que te pide bastante brazo para girar en ellas y en autopista rodando absolutamente a fondo en ningún momento da la sensación de flotación de otras asistidas. Lo que más me gusta es que es "elástica", tiene un retorno muy bueno, como si al girar estuvieses tensando una goma.

Yo creo que se debe símplemente a una buena geometría del tren delantero.

He probado un montón de coches y aún no he encontrado una dirección que me haya gustado más que esta; los únicos que me han llamado la atención por dirección aparte de este son un Nissan ZX300 y un BMW 325i E-46.



Fermalva. Golf 2 GTi 8V '91

[pelego]

Bueno, pues la semana que viene cuando acabe los examenes voy a ir a buscar la d/a por fín.Lo prometo que esta vez va en serio.Tengo una duda(como siempre jj).Cuando decís que le vale la d/a del ibiza o de otro volkswagen, ¿que os referís a la bomba solo o a las cremalleras tb?
Es por si no encuentro las de un golf, saber cuales me sirven.Gracias.
Ya os contaré como sale la broma, pero decidme eso para ir sobre seguro.Prefiero comprar una mas reciente, por el tema de los años.

¿Me valdría la de un passat 16v por ejemplo, con soportes,bomba y cremallera?

[Jacob]

Me parece que las del ibiza del efi y eco y esa serie, no se de que año pero em perce que s del 94 para arriba, hoy he estado desmontando un ibiza y me he estado fijando, es unn golf camuflado. Pero si me equivoco que me corrigan. Saludos.

[Jacko]

Pelego, cabreadísimo contigo, osea que vas a poner la dirección y no me dices nada, muy bonito, ¡con lo que me gusta a mí un toqueteo mecánico!, (bueno los otros también pero con niñas), acho, si hay cervecita por medio, ten seguro que tienes un ayudante, (y si no me llevo yo las birras, jj).

Otra cosilla, en makro ví el otro día por unos 20€ un gato hidráulico y dos soportes, no serán muy buenos, pero seguro que dan el avio.

Un saludo y ya hablamos.

[pelego]

Ya te avisaré.Lo 1º que tengo q hacer es encontarla y después hablar con mi padre para ver cuando puedo montarla, porque en un dia supongo que no la terminaré y mi padre guarda el A3 en garaje.No sé si querrá dejar el suyo en la calle esa noche u otras.Tampoco sé si la voy a montar yo o un amigo o lo llevo al taller porque no tengo llave dinamometrica.

POr cierto, tengo 2 gatos hidraulicos uno mio y otro de mi tio.Los caballtes tb, pero no sé si srán muy altos para el golf.Nunca los he utilizado con el golf.
Sigo esperando respuestas para ver si no encuentro la del golf ver cual puedo pillar.

[Jacob]

Arriba te lo he puesto, ¿lo has leido?
Jacko lo del gato del makro esta bien yo me compre uno por 20€ el gato solo y va de muerte, el gato que tu dices es un carjack ¿no?, las borriquetas que lleva son plegables esas no te las recomiendo pero tu mismo. Saludos