cuadro de mk3 diesel 97 en mk3 92

macgiver · #1 14/12/2007, 16:13

Hola, alguien sabe porque narices no funciona un cuadro de mandos de glf mk3 del 97 en un mk3 del 92, porque lo gracioso es que funciona todo menos el indicador de gasoil, he probado con otro y nada, funciona todo menos el indicador de gasoil, ¿usan distinto aforador? ,¿podeis mirar en el etka? el conector detras del cuadro de mandos es el mismo.
Gracias de antemano porque ni en la volkswagen lo saben, o no lo quieren saber.

Gio · #2 14/12/2007, 19:40

Seria muxa casualidad que en ambos cuadros estuviese jodido el indicador de gasoil, yo probaria a cambiar directamente el aforador ya que posiblemente el error lo tengas ahi.

macgiver · #3 14/12/2007, 20:05

gracias sgio, pero si hago caso a un jefe de taller de volkswagen, éste me dice que en el aforador no hay cambios con respecto a los nuevos, no se si creerle pero comprar el aforador en el desguace y que luego tampoco funcione...
al final me va a salir la broma cara. yo tengo el manual de taller con los esquemas del 92, ¿puede alguien consultar un manual de golf de 2007 y ver si entre el aforador y el conector del cuadro hay algo intercalado que mi coche no tiene?

TDi · #4 14/12/2007, 20:38

a ver lo que te quiere decir es que tu primer cuadro este bien, y el aforador mal...

Krosher · #5 14/12/2007, 21:22

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Iniciado por macgiver

¿puede alguien consultar un manual de golf de 2007 y ver...

97, no???

raulmk3 · #6 14/12/2007, 23:56

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Iniciado por TDi

a ver lo que te quiere decir es que tu primer cuadro este bien, y el aforador mal...

claro, el aforador de tu coche es lo que estara mal. eso se comprobaba midiendo resistencia con un tester , pero no me acuerdo entre que terminales.

Gio · #7 15/12/2007, 08:18

Cita:

Iniciado por TDi

a ver lo que te quiere decir es que tu primer cuadro este bien, y el aforador mal...

Po eso

Yo me olvidaria de los cuadros, ya que seria mucha casualidad que dos cuadros tengan el mismo error

macgiver · #8 15/12/2007, 18:24

no, mi aforador esta bien, esta comprobado, de hecho con el cuadro antiguo, el del 92, funciona perfecto, creo que en los cuadros del 97 debe haber algun pin mas en la clavija que yo desconozco, y no tengo el esquema electrico de los golf del 97, si alguien lo tiene que compruebe si varia el conector, en el mio el pin 21 es el que viene del aforador, gracias por vuestra ayuda.

raulmk3 · #9 15/12/2007, 20:45

entonces... por que ese cambio de cuadro ?? cambio de salpicadero??

macgiver · #10 16/12/2007, 11:41

el cambio es porque en los primeros cuadros de golf mk3, las agujas de temperatura y combustible funcionaban por el sistema de lamina bimetal, que traducido al castellano, cuando pones el contacto tardan un rato en subir, a partir del 97 a antes creo los cuadros de mk3, y de seat ibiza que es el mismo, utilizan un sistema que pone a la aguja en su sitio nada mas poner el contacto, mediante un sistema electronico, ademas de ser mas precisos en la marcación, y lo cambio por estética tambien.
debe de haber un pin con señal positiva en los cuadros del 97 que mi clavija no tiene y no se cual es.