¿Como desmontar el cableado y ecu de mk3?

[cxr]

He vendido el motor del mk3 gti, y este sabado seguramente se lo lleve, y tengo que soltar la centralita y el cableado de motor(menos los del ABS). Y queria saber haber como los suelto, algun truco o algo para no cagarla y no darle al otro algun cable que yo necesite.

Gracias

[soulfly]

[cxr]

si pero el tio lo quiere, no es para tirar. Y luego Rober como se cual es el del ABS, y sobre todo, no necesitare algo de ese cableado no? (algo de la caja, y sensores como la temperatura exterior o el testigo de que se han gastado las pastillas de freno...)

P.D: Ya te voy a pillar a ti...(ya sabes tu porque )

[Danieluki]

Haber Jon , tu solo tienes ke coger el conector gordote y redondo de tu instalacion y desconectarlo girando hacia la izquierda....
Lo demas lo tiene ke tener el en su coche , es para otro mk3 no...?

[Danieluki]

En el caso de ke te pida tambien la parte ke va hasta la caja de fusibles , pues entonces desde el conector redondo gordote vas siguiendo todos los cables ke entran hasta la caja de fusibles...

Desconectas sus correspondientes conectores en la caja fusibles (no te olvides de liberar el seguro)

Los unicos cables ke necesitas sacar/conservar de tu instalacion (una pekeña putada pues tendrás ke liarte a desencintar todo) son los de los limpias y ejectores (ke pasan por el sabó) , y el del sensor de velocidad de la caja , tranquilo ke los del ABS no comparten ramales con los del motor....
Creo ke no se me olvida nada....

[cxr]

el quiere meterselo en un mk3 cl. que es eso de liberar el seguro de la caja de fusibles? por donde van exactamente los de los limpias y eyectores?

[charly]

Tu sigue el ramal que va de la ecu al motor y al interior y veras que acaba detras de la caja de fusibles , en 3 bloques de pines de color blanco(o plastico transparente). Quedan por el centro de una fila mas o menos. El seguro es un pasador que va de punta a punta de la caja, hay que empujarlo hacia un lado para pdoer sacar los "bloques".
Solo tienes que sacar los 3 blancos que te digo.Quiza te encuentras con el problema de que el cable que da 12v durante arranque al motor de arranque , tambien va en esos bloques. Por lo que si quieres darle la instalacion sin cortar deberas buscarte otra para ti.O pasar cables nuevos a tu antojo claro.
Tambien van los cables de sensores de agua y aceite para el cuadro, auqnue si vas ausar el de 20vt no te valen claro.A parte, a veces en el mismo ramal va encintado en cableado de los limpias.
Si nunca has desmontado nada de esto, mejor que vayas poniendo etiquetas con nombre antes de sacar.

[cxr]

gracias por la explicacion, el sabado si puedo voy a ir a desmontarlo, haber si me aclaro al verlo todo delante...

[maiabic]

Melon si necesitas ayuda pidela que para eso estamos,porcierto ya tienes $$ para comprar cosillas jeje.
Charly encintamos todo con su nombre antes de soltar porsiaca.
Haber si se anima el chaval y se le mete un empujon al proyecto que hay ganas de terminarlo y ver como anda...

salu2

[cxr]

Y que mas le tengo que desmontar al motor del gti? auxiliares, soportes y algo mas?