BRICO: Faros Rallye, pasar de H2 a H1

[Refoiros]

Impresionante,chicheñó.
Saludos.

[Javier Lopez]

Yo hiba a preguntar que alumbraba mas, una H4 o H1 (de forma general, ya se que alumbra mas una buena de un modelo que una carreflux del otro) pero veo que la H4 es tan o mas buena que la H1 por lo que dicen..


A todo esto a ver cuando dais consejos o brico para hacer que los antinieblas del mk2 sirvan PARA ALGO , porque vamos.... yo toy que no se pa que valen mas que estetica.. en carretera practicamente ni los notas al ponerlos, en niebla son completamente inutiles...y ni deslumbran, parecen mas unas luces de posicion complementarias .... llevan H3 no?

[eneko]

Los antinieblas si, H3, los mios si se notan, cambia bombillas y ponlas nuevas y desmontalos y limpialos, notaras diferencia seguro.

Y no se si alumbra mas H4 o H1.

[jm19]

Iniciado por Javier Lopez

Yo hiba a preguntar que alumbraba mas, una H4 o H1 (de forma general, ya se que alumbra mas una buena de un modelo que una carreflux del otro) pero veo que la H4 es tan o mas buena que la H1 por lo que dicen.

Yo tenia un Ibiza con faro simple y bombilla H4, lo cambie por un faro doble de Ibiza con bombillas H1 y el cambio fue muy sustancial......de alumbrar como un Golf MK2 a alumbrar casi como un Golf MK4.......

[Javier Lopez]

humm...

y un brico para meter H1 en los antinieblaS?

[AntonZG]

Yo en mi mk2 pre-89 puse un rele para los antinieblas, y pasaron de parecer candelas de vela, a dar algo de luz. Eso si, no se acercan ni por el forro por ejemplo a los del bmw serie 7 de mi padre; tambien he de decir que con el xenon, para que los necesito?

[Krosher]

Iniciado por jm19

Yo tenia un Ibiza con faro simple y bombilla H4, lo cambie por un faro doble de Ibiza con bombillas H1 y el cambio fue muy sustancial......de alumbrar como un Golf MK2 a alumbrar casi como un Golf MK4.......

A ver, si el sistema de H7 y H1, puede alumbrar más que una H4, no lo pongo en duda, pero para que sea cierto hay que cambiar toda la optica, ya que si no se
hace así, no sirve de nada, ... y encontrar opticas me imagino debe ser dificil.

Si "adaptas" solo la bombilla en un faro de cortas/largas de mk2, ya te digo yo que pierdes, y en el caso de las largas, pasar de H3 a H1 es tonteria, ya que la unica diferencia que hay es que la H3 lleva cable y la H1, pero lo demás es igual.

Saludos.

[rob-gti]

Iniciado por Krosher

A ver, si el sistema de H7 y H1, puede alumbrar más que una H4, no lo pongo en duda, pero para que sea cierto hay que cambiar toda la optica, ya que si no se
hace así, no sirve de nada, ... y encontrar opticas me imagino debe ser dificil.

Si "adaptas" solo la bombilla en un faro de cortas/largas de mk2, ya te digo yo que pierdes, y en el caso de las largas, pasar de H3 a H1 es tonteria, ya que la unica diferencia que hay es que la H3 lleva cable y la H1, pero lo demás es igual.

Saludos.

Hola! De H3 a H1 cambia un poco el casquillo y sobre todo cambia el que en H3 no hay las Vision Plus .

Por cierto, la posicion del filamento tb cambia, asi que si no cambias la optica estarás cambiando el haz de luz.

[Krosher]

Iniciado por rob-gti

Hola! De H3 a H1 cambia un poco el casquillo y sobre todo cambia el que en H3 no hay las Vision Plus .

Por cierto, la posicion del filamento tb cambia, asi que si no cambias la optica estarás cambiando el haz de luz.

Si si justamente es lo que te digo que la H3 va con cable y la H1 con terminal. El filamento no sé. Y en Vision Plus (eso es Phillips no??? ) no se si lo hacen o no, pero en otras marcas si, en Amolux en laser xenon de ese por ejemplo (que no tiene nada que ver con xenon, pero si es verdad que hace más luz)

[rob-gti]

Si, las Vision Plus son de Philips, y para mi gusto van muy bien...