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#21
14/11/2005, 19:57
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Estas son las kosas ke levantan mi admiracion... Para mí esto es lo ke tiene merito.. y no gastarse una fortuna en un S3,FR,M3,.. Ole, por tu paciencia y persistencia... "No sigas el camino,.. Abre tú el camino...." Necesitamos mas Charlys en el Club...!!
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 14/11/2005 a las 20:00 
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#22
14/11/2005, 23:04
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yo escuche ese turbo soplar y descargar el dia siguiente ha que arrancara y realmente eso no tenia precio era una gozada, y tiempo mas alante di una vuelta en el para provar la suspension y lo dicho esa patada que tenia y esa forma de descargar y soplar el turbo ponian los pelos de punta y eso que no se podia saver ha que velocidad iba ya que se le habia roto el piñon del cable asi que calculando por rev y marcha jejeje.
luego bino la segunda fase y ha cual mejor pero esa primera fase con remiendos por todos los lados esa la clave, y el dichoso cable de la bobina que tantos cortos y quebraderos te dieron y mira que se provaron cosas. lo dige y te lo digo que te lo has currado un huevo y que eres de los mejores.
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#23
18/11/2005, 19:36
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Ke paxa charlie, aki uno de los cuales, lo ha provado desde ke se encendio, y la verdad menuo makinon, eso si el olorcete ke keda dentro al final marea y to, pero te acostumbras, jejeje. Y ese olor a crema catalana es indescriptible.
Saludos.
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#24
18/11/2005, 20:59
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Recuerdo una noche de Abril de 2004 en que vi un vehiculo verde calzado con cuatro ruedas en un solar de Cornella... la locura que en el se estaba engendrando me dejo boquiabierto, habia oido hablar de el, pero hasta que no lo vi, no pude asimilar que se estaba haciendo realmente, y menos por un tio sin medios, y autodidacta en cuanto a conocimientos mecanicos.
La siguiente vez que lo vi, fue en Madrid, en Octubre de este año, en la KDD nacional, y por fin, pude verlo en marcha e incluso montar en el, lastima que el coche no estaba en su mejor momento, y el turbo casco en plena prueba, dejandome con las ganas de comprobar el verdader potencial del GT-T MadMax Edition... Pero por mis muertos que en cuanto la caracola gorda esa que acaba de llegar este montada, lo antes posible me bajo para Kornetroit a escuchar un par de bufidos majos!!! El puto amo Charly!!! Nos vemos...
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Pb ´91 (Newman Cams 272º + 4-2-1) Kawa ZX9R ´00 Powered by Atxabalta Motorsport & Volksbusters
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#26
19/11/2005, 04:20
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osti e verdas si es gris! jajajajajaja
verde es el del desfasao!!
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
ex AUDI S4 avant V8 93' ex Golf I GLD 1.6 80' ex Seat toledo ABF 97' ex Seat Panda Yellow '83 (A cachos)
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#27
19/11/2005, 07:21
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Cita:
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#28
19/11/2005, 08:33
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gran maquinon, pero por dios charly lava el coche jejejeje
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 En la preparación de motores interviene la potencia, el coste económico y la fiabilidad..... Ahora escoge dos.
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#29
19/11/2005, 09:41
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Cita:
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Pb ´91 (Newman Cams 272º + 4-2-1) Kawa ZX9R ´00 Powered by Atxabalta Motorsport & Volksbusters
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#30
19/11/2005, 19:41
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Claro que es verde, charly lo sabe, en el catálogo de Seat aparecen varios verdes:
- Verde caballero: Azulado, El del toledo de ToledoGT y El_Toledo - Verde asturiano: Azulado con briznas de hierba cunetera, el repintado de Toledote - Verde señor: Verde oscuro, elegante  , el mio.- Verde pantumaca: Verde grisaceo, el de Charly.
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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, pero por favor...
Mode Lineal
