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  #21  
Antiguo 03/09/2005, 14:16
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delantera.

lo q te suena javi es un rodamiento al 99,9% de posibilidades...

1 saludo !
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Y después qué ?
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  #22  
Antiguo 03/09/2005, 14:35
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Asi salio el que tenia...a ver si puedo probar el coche mejor que ayer fue una locura


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  #23  
Antiguo 03/09/2005, 16:01
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Parecido estaba el mio, y de ahi el sonido incipiente y molesto que se colaba dentro del habitaculo. Ya diras anton que tan va ahora, sobre el ritmo ese rorororororo que te da en curvas de un lado a mi me sudecio lo mismo en el golf, el rodamiento trasero, cambiarlo es bien sencillo, y ya que lo cambias y por lo cuesta, cambia la pareja trasera.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion


Rober
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  #24  
Antiguo 03/09/2005, 19:31
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Seguramente el rodamiento, pero revisa tambien las gomas del escape por si estan cedidas y te pega el escape en el eje cuand vas muy cargado. Normalmente los rodamientos suenan independientemente de la carga.
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  #25  
Antiguo 03/09/2005, 20:37
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a mi el ruido que me hace si me llevo un rato a 150kmh cuando paro en algun sitio y vuelvo a salir un ruido exagerao y una vibracion que viene de la parte de atras como... "gruuuuuubbb" y al rato se le quita, puede ser el escape que dilate y roce en el chasis???, xq me pasa desde que se saco el catalizador y se vació xq estaba roto :S ahora sin el suena a ... soplar dentro una lata, pero vamos proximamente hare de mi catalizador un supresor
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  #26  
Antiguo 01/11/2005, 10:46
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Ok se lo comentare al mecanico que dice que tiene que darse una vuelta con el coche para identificar el ruido. La cosa es que cada vez suena mas.
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  #27  
Antiguo 20/11/2005, 19:04
Gustavo Piñeiro Gustavo Piñeiro esta offline
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Iniciado por soulfly
Ahora en los prox dias cambiare los sinenblocks de los trapecios los dos que llean cada uno, esos mas que nada por depurar algo mas el sonido de rodadura, algo ganara, y despues los 4 donuts que van debajo de cada pareja de esparragos que sujetan el paragolpes delantero, con eso se puede decir que el conjunto de aislantes del vano motor en un gran mayoria estaria cambiado.
No sabía que en los tornillos que sujetan el paragolpes había unos "donuts". ¿Los llevan todos los modelos? En mi golf mkII diesel no recuerdo haberlos visto, y eso que una vez quité el citado paragolpes.

Saludos.
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  #28  
Antiguo 27/11/2005, 16:47
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Ahora estaba revisando el Haynes, y me doy cuenta de los citados "donuts".

¿Alguien más a cambiado el taco hidráulico por uno normal de goma? ¿Opiniones?

Saludos.
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  #29  
Antiguo 29/11/2005, 22:54
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Cita:
Iniciado por meintag
pues yo llevo 2 semanas de tocamientos de huevos maximos con el tema vibraciones precisamente...

empece cambiandole el taco delantero, salio regular pero ninguna mejoria con el nuevo... despues el de la caja de cambios, tambien regular, ni bien bien ni petado, mejoria nula tambien...

ya hasta los huevos dije, cambiaremos el tercero... el 16v lleva hidraulico de serie, y despues de gastarme 70 eur en que el coche fuera igual o peor y varias tardes perdidas y encabronao compre uno nuevo normal (metal-goma) de 8v, su soporte correspondiente en el desguace y voilá, tambien vibraciones solucionadas...

diferencias:

taco metal goma + soporte del desguace = 23 eur
taco hidraulico metalcaucho = 85 eur

85 eur q despues de la tocada de pelotas y al final de mes me parecieron demasiados... jejeje
Hola, yo también necesito cambiar los tacos del motor, pero me surgen unas dudas:

- ¿Cómo se si el taco que tengo es hidráulico o metal-goma?

- Si quiero pasar de hiráulico a metal-goma: ¿Es necesario meter el soporte que dices?

Esta duda la tengo porque en el ETOS sale la misma imagen para el cojinete hidraulico y para el metal-goma. ¿El soporte es el de la posición 26 de la ilustración 064-00?

Un saludo.
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  #30  
Antiguo 03/01/2006, 19:00
Syquus Syquus esta offline
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Aprovechando este post, pregunto:
¿Puede ser un problema de algún taco, el hecho de que vaya (a la velocidad que sea, aunque a más... tal vez se note más, no estoy seguro) dando gas y el coche VIBRE, pero si piso el embrague las vibraciones se van... Esto se nota yendo a 1x0 Km/h x>5 por ejemplo).
Es decir, con motricidad, el coche tiene sus vibraciones... "considerableS" en cambio si separo motor y ruedas, va fino del copón (¿puedo descartar problema de rodamientos, tren de rodaje, según esto?).
Eso por un lado, y por otro, que he notado al arrancar el coche (duerme siempre en cuesta) que cuando piso embrague de repente, como que el coche da un tirón! como que soltase el motor de repente... no sé joder una cosa rara...

Cuando cambié el motor se miraron tacos, y estaban todos bien (goma). rajados ninguno.
¿sigo indagando en tacos o es otra cosa?
muchas gracias
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