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  #21  
Antiguo 11/12/2008, 00:10
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Drojoj ya que estás, tengo que ponerme yo ahora con la misma avería y no se como quitar el panel del medio donde va el cenicero y todo eso, que creo que hace falta para quitar la moqueta.

Algún consejo más que puedas dar sobre algo que se pueda complicar pa sacar la moqueta???
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Antiguo 11/12/2008, 09:40
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Pues si te refieres a quitar la consola, es quitar tornillos, tener un poco de cuidado con los botones de elevalunas y andando. Yo es que solo he tenido que levantar un lado y no he pasado de ahi, la moqueta va enganchada con unas tapas de plastico, tienes que desmontar la parte baja de la guantera para verlas. Tambien va enganchada al hueco de la puerta, tendras que levantar un poco la goma para sacarla, mas o menos a la altura del cajetin del panel. Para desmontar la consola de los elevalunas tienes que quitar la funda de la palanca de cambios. Ahi dentro tienes un tornillo. Luego tienes un tornillo a cada lado de la consola.

Pero vamos, no hay mayor problema, el problema es encontrar una moqueta en buen estado para sustituir. Yo de momento he vuelto a forrar como dios el interior de las puertas con los paneles con un plastico gordo y pegamento de contacto y ya no me entra agua. Ahora a buscar un panel de lana de roca de esa en algun desguace y a montar todo.
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Última edición por Drojog; 11/12/2008 a las 09:44
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  #23  
Antiguo 11/12/2008, 15:06
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Drojog, las planchas esas las hay a la venta en AD, yo las compré alli. Son adhesivas. En la 5º foto, se ve del lado derecho la moqueta de Danosa ya puesta, y en el lado izquierdo, la lámina esa adhesiva.

Saludos
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  #24  
Antiguo 11/12/2008, 18:18
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Gracias por la explicación del panel

Hay una cosa que no entiendo, el plástico que va entre el panel y la puerta porqué narices es tan importante para que no pase agua ¿acaso las puertas van siempre llenas de agua?, a mi coche le entraba agua porque una de las gomas de las ventanillas no paraba bien e agua, entonces tocabas el panel por abajo y se veía húmedo, y los objetos que tenía en la puerta, libretas o papeles, se mojaban, cambié la goma esa y ahora no me pasa a pesar de que el plástico está bastante pachucho.

Pero es que como no le entre agua a la puerta por donde la ventanilla no entiendo que función hace el plástico, y aún entrándole por ahí no creo que el plástico pueda evitar que se acabe filtrando.

Ahora el problema lo tengo con las gomas de las puertas creo... si es que no me entra también por la ventanilla trasera
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  #25  
Antiguo 11/12/2008, 20:12
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Por alusiones:

Rafita, lo que yo he encontrado debajo de la plancha de lana de roca esa es esto:





La segunda, que es mas grande, esta dada la vuelta, esos restos marrones que tiene es lo que decia que era como una grasa seca que lo mismo es algun tipo de adhesivo para que no se mueva del suelo, no sabes lo que puede ser? El caso es que como estaba empapado salio como si estuviera suelta.

En la siguiente foto he dibujado donde estaban colocadas, a ambos lados de la viga que va en medio, para el que no lo sepa:





Por eso me preguntaba, si era un aislante termico o acustico, la plancha de lana de roca va encima y despues la moqueta. Curiosidad, yo lo voy a volver a poner como estaba y al peo, que no tengo muchas ganas de liarla.


En cuanto al plastico que va entre el panel y la puerta, sirve para que no entre agua dentro del coche. La puerta tiene unos agujeros por dentro para desaguar el agua que entra por el cristal, por muy nueva que este la goma contra la que va el cristal, siempre entra algo de agua. Los agujeros han de estar limpitos para que salga el agua o se hara un estanque con vida artificial que flipas. Si no llevas el plastico bien puesto el agua se cuela dentro, supongo que por donde el panel se junta con la puerta en su parte inferior, debe resbalar por el panel o algo asi. El panel de mi puerta izquierda tiene una mancha del copon por haberse mojado, y fue por eso seguro.

En cuanto a las gomas de las puertas, yo pille de desguace unas que estaban en bastante buen estado y excepto un pelin de oxido en los extremos que me temo es inevitable porque todas lo tenian en mayor o menor medida, solucionado.

Tambien esta el tema de encajar bien las puertas, pero es algo que he intentado varias veces y no hay manera. Y por si alguien lo sugiere, no tengo ninguna intencion de mover ni una micra el palote en el que engancha el cierre, la puerta deberia ir en su sitio si o si. Pero como ya digo, sere un puto inutil y no ha habido manera. Si hay alguna tecnica especial, yo que se, aflojar primero una de las dos tuercas que sujetan la puerta y luego la otra, por dios y por españa que lo diga.
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  #26  
Antiguo 11/12/2008, 23:02
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Cita:
Iniciado por Drojog Ver Mensaje
Hola, recupero esto para preguntar una cosa, yo he desmontado la moqueta porque me ha entrado agua tambien, y la plancha de lana esta, la que llamais lana de roca, esta destrozada, podrida e irrecuperable. La cosa es que, debajo de esta, a cada lado de la vigueta que cruza por el suelo delante de los asientos, hay unas planchas grises de plastico como de rectangulos que iban encima del suelo. Eso que es y para que vale?? Tiene pinta de aislante acustico, pero no las he visto en las fotos, y por preguntar...
Habia una especie de grasa reseca debajo, pero no se si es un resto de la plancha de lana esta o eso tambien es algun producto que vale para algo. Lo mismo es que esas planchas van pegadas de alguna manera a la chapa.
Eso gris son bolsas rellenas de arena en un entramado de "bolsillos" para aislar vibraciones y ruido exterior...
La especie de grasa es cera ke se daba en fabrica en todos los recobecos para proteger de la humedad y los posibles oxidos... con el tiempo y el calor las planchas grises se kedan algo pegadas por esa cera , pero se quitan sin problemas , esta cera la verás en mas sitios del coche (portón trasero, recobecos de vano motor ....)

LLEGÓ EL INVIERNO...!! aqui en el norte llevamos desde finales de Octubre lloviendo y no para....!
Y eske el agua no perdona , el constante vaho en la luneta y el mal olor ya me hacian sospechar ke mi rojillo se estaba convirtitendo en acuario..... Asi que me he pasao casi un mes peleandome con las humedades....
Las posibles vias de entrada de agua en estos casos pueden ser por:

-LOS PANELES DE PUERTAS: La lamina de plastico ke cubre toda la parte interior de la puerta por motivos varios (mecanico chapuzas ke la despega para acceder a reparar elevalunas o mecanimos y no la vuelve a pegar) puede estar despegada o filtrar agua empapando el panel interior y portaobjetos y escurre luego hasta el interior.
Mi panel estaba tan mojado ke lo podias doblar con la mano como si fuese cartulina.
Es normal ke el agua entre al interior de la puerta , por diseño esto es así , y se drena por los agujeros inferiores.....
La lamina de plastico sella y evita ke aunque entre agua en la puerta esta cuele al interior.

Esta lamina está dada de baja en la VW asi ke mi consejo es comprar un rollo de aislante para suelos laminados (es una lamina acolchada de 2mm aprox. ke se pone debajo del parket flotante) recortarla con el viejo plastico como patron y pegarla con cola en spray. Resultado perfecto y encima aisla.

-JUNTAS DE LA PUERTA: Revisar el "junquillo" de goma ke cubre todo el marco de la puerta , pues con los años puede estar cedido y abierto y no ceñirse al canto de chapa donde va encajada , filtrando agua sobre todo si el coche se encuentra aparcado en cuestas.

-RADIADOR DE LA CALEFACCION: Cuando se rompe el radiador interior de la calefaccion va goteando agua por la zona delantera del tunel y pies de conductor y acompañante empapando todo el suelo.
Bueno esto es facil de comprobar pues si el radiador pierde notaremos ke sale mucho vaho cuando damos aire caliente y ke el nivel del vaso de expansion baja.
Otra zona por donde puede entrar agua es por la "caja de aire" ke se encuentra encima de los pies del copiloto.
Suele ser debido a ke cuela agua por la zona donde aspira aire exterior el motor del ventilador.
Esa zona se encuentra en la parte derecha(copiloto) del vierteaguas en el vano motor.
Vigilar ke la "tapa-rejilla" se encuentra en su sitio y la junta en buen estado.

-TECHO SOLAR:Si es de serie comprobar ke las mangueras de desagüe no esten obstruidas... son 4
2 ke bajan por los pilares A y 2 traseras ke van hasta los pilares C...
Poco mas se puede mirar pues por su diseño es dificil ke el agua llegue a anegar la bandeja , y si esto ocurre es por obtruccion de algun tubo.
Si el techo es "Aftermarket" ya es otra historia ... te puedes volver verdaderamente loco intentando localizar la via , y lo acabarás sellando con silicona...



-SUELO: Esto es lo mas engorroso , si despues de todo haber comprobado todos los anteriores puntos seguimos teniendo agua en el suelo es ke nos está entrando por abajo....
habrá ke a levantar todo el tapizado interior y sacar las pestilentes y pesadas mantas encharcadas...
Yo las tiré directamente a la basura pues es un material ke se desprende y llena todo de mierda.... (ke mania las tengo) y las sustituí con planchas aislantes acusticas de 3cm de espesor del Leroy Merlin , de un material aglomerado mucho mas compactado y ke no desprende polvo y mierda.

La via de entrada de agua mas comun suele ser por los tapones del suelo...
Si algun mecanico patán ha levantado el coche en el elevador apoyando los brazos en zonas debiles del suelo en vez de por los puntos preparados para ello , se deforma y "abomba" el suelo provocando ke estos tapones dejen de ser estancos filtrando algo de agua al interior.


Para ello , lo mejor es quitar los tapones sanear la zona eliminando la lamina aislante y volver a ponerlos aplicando sikaflex....
Sikaflex es un adhesivo muy fuerte y muy flexible ke viene en tubo y se aplica con pistola , se moldea facilmente (imprescindible usar guantes si no kieres tener restos en tus huellas digitales durante un mes) y para estas aplicaciones va genial.

Si apesar de eso seguimos notando humedad por los "valles" de las nervaduras y recobecos del piso y como si manase de un manantial el agua por debajo de la lamina aislante , no nos quedará otro remedio ke levantar el aislante y descubrir los pequeños agujeros ke trae de serie la carroceria tapados con una simple cinta de papel.... si , cinta de papel...!










Una vez saneado y limpio despegamos la cinta y sellamos con Sikaflex por dentro y muy importante por fuera , ya ke tambien lleva cinta exteriormente....
Despues de comprobar ke no entra nada de nada , pues ya podemos aplicar las planchas de DANOSA y dejarlo definitivamente reparado.

Creo ke no me he dejado nada en el tintero.... , haber si asi conseguimos eliminar las desagradables y desesperantes humedades en nuestros "cucarachos"....

un saludo
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"

Última edición por Danieluki; 12/12/2008 a las 08:32
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  #27  
Antiguo 11/12/2008, 23:10
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Las planchas esas en mi polo fueron a la basura, en la busqueda de humedades y cura de sobrepeso todo fuera.
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Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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  #28  
Antiguo 12/12/2008, 00:10
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Yo después del post de Danieluki, voto por cerrar este post, porque está todo dicho !!!! . Resumen perfecto.

P.D: Mucha danosa en el cucaracho, pero el vierteaguas es un cristo, parece un colador....... Salu2.
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Dadme una IP y gobernaré el Mundo !!!

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  #29  
Antiguo 12/12/2008, 16:28
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Mi puta madre, como siempre cosa que toco cosa que jodo... los putos paneles de las puertas toda la vida limpitos, hace poco me intentaron robar el coche y tuve que cambiar la puerta derecha, la izquierda la tuve que sacar para cambiar el motor de elevalunas... todo bien, pero el material que use pa pegar el plástico no sirvió... lo acabo de mirar, está despegado... tengo que pegarlo bien porque el coche es una puta pecera...

TXU... yo la puerta no tuvo misterio, quité una soltando los tornillos y puse la otra, se ajustó directamente, hay coches que al cambiar la puerta te cagas pa ajustarla, como algunos BMW yo pregunté a un chapista y me dijo que era quitar y poner que no había que ajustar, así lo hice y todo OK
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  #30  
Antiguo 13/12/2008, 01:58
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pues a mi danieluki poner cinta de papel no me ace mucha gracia, supongo q cuando lo dices con esa afirmacion es q lo as provao y funciona, pero a mi es q juntar papel y agua no me acava de convencer. Cuando en verano estuve montando la instalacion del exeos en la seat, al ser la instalacion arpovechada de inglostadt donde montavan el A4 B6, pues encontre dentro de un pupitre unas cuantas pegatas cuadradas para los bujeros y eran como una "tela" plastica parecido a las piscinas esas pekeñas azules de niños. a mi el plastico ya me convence mas q el papel.
Las fotos no se ven bien , pero para q os agais una idea.



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