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#1
02/08/2004, 15:24
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Ram air+admision directa+aislante en PB
MATERIALES: *Filtro conico *1Goma vierteaguas *pegamento nural, loctite o similar *1 m2 de chapa galvanizada de 0.6 *4 tornillos DIN912 (allen) de M6x20 *4 Arandelas grower DIN 127 *Unas bridas de plastico *un carton TIEMPO: *3 Horas Lo primero es localizar un passat del año 88 al 92. Donde van las lineas rojas los passat llevan un brazo de plastico con 2 curvas que a nosotros nos vienen perfectas. El brazo esta detras de la insignia y va cogido con un par de grapas muy faciles de soltar  Despues se necesita un tubo de plastico, goma, en este caso opte por cojer el manguito de un turbo que es rigido y resistente a cortes y temperatura, ademas que encaja a la perfeccion con el diametro de la pieza del passat. Los lancia TD con garret t3 llevan dicho tubo de goma.  El siguiente paso es sujetar el tubo, en la foto aparece la que es una pletina de galvanizado que va sujeta por un lado con 2 tornillos de allen DIN912 y por el otro va agarrada al propio soporte del radiador.  Para evitar rechineos y futuras vibraciones por desapriete de tornillos aunque en la foto no se aprecia debidamente entre el soporte del tubo (marca 3) y la pared de chapa galvanizada hay una taco o plancha de goma lo cual permitira un ""pequeño juego"" del conjunto y no trasladara posibles vibraciones. Una vez puesto eso el tubo queda sujeto entre el frente y nuestra pletina, para evitar cortes en el tubo se puede colocar otro taco de goma entre el canto del soporte y el tubo. La pantalla para fabricarla es de lo mas sencillo, se necesita un carton el cual vais recortando con unas tijeras a modo de plantilla, una vez que el carton tiene la medida buena lo llevais a la chapa marcais y cortais. La sujeccion de la misma va por medio de los tornillos del soporte que antes comentamos y el del caudalimetro. A la plancha la colocais el labio de goma del vierte-aguas por la parte superior que es la que apoya en el capo y la inferior que es la que apoya contra la chapa. Esta es una foto desde dentro del vano motor donde se ven las 2 curvas que hace la pieza de plastico del passat.  Ya solo resta sujetar la boca en el paragolpes, pero antes toca realizar algun corte para dejar la boca con una figura un tanto mas adaptada al paragolpes, vamos, para que no desentone y quede notas. Ahi es ya cuestion de gustos y maña de cada uno conseguir adaptar la boca un poco mas o menos.  Un detalle, los tornillos de la foto son de acero normal y corriente, a la larga se oxidan asi que lo conveniente es colocar tornilleria en inox A2 y ya pintar la cabeza de negro para que no pegue mucho el cante.  Me adelanto a la pregunta de si la ereccion mejora?  Como siempre la respuesta es no, sobre el tan buscado sonido del coche con el filtro y resto de historias, a fondo hace un sonido mas "racing" y a ralenti mas bronco, la respuesta del coche mejora, mas sensibilidad o rapidez de respuesta, para la ereccion viagra+gasolina de 100 octanos, una maravilla. Lo de siempre, tiempo de apuntes y dudas No dejeis de ojearos el articulo de jacob para referencia y base a otras ideas. http://www.gti16.com/htm/articulos/mk2Jacob/07.htm Y ya de paso una foto del sujeto. 
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#4
02/08/2004, 20:57
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soulfly, muchas gracias, en serio, hace ya un tiempo que pedi un filtro, pero el tio me miro la caja de admision y me dijo
"coño, es cuadrado!!!!" en la foto veo que no es cuadrado, es redondo, asi k, xddd alguien me puede decir cual es el diamtro del filtro???? para decirselo al de la tienda. A ver si hay suerte, si me lo da esta semana, hare tantas fotos que sus vais a acagar. Hasta un subnormal podra hacerlo. De nuevo gracias por el tema, me viene como anillo al dedo ;D
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Q-. how much does a vr6 engine weigh?? A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn.
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#5
02/08/2004, 21:55
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Esta es la toma que iria al filtro
 ¿Hay algo que lo transforme en redondo? asi se pondria cualquier filtro sin problemas Esto seria la otra parte del cauda, asi es como deberia ser la que va al filtro, en vez de cuadrada. 
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Q-. how much does a vr6 engine weigh?? A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn.
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#6
02/08/2004, 21:57
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Juer, que maravilla de tiempo libre, y aun te molestas en hacer fotillos, o la camara tendra un kilo mierda o te lavas cada vez que mueves un dedo......, debes ser autonomo pq me ve el jefe haciendo todas estas "mariconaditas" (es un decir, esta genial) y me despiden al instante, un 10 pa ti!!!!!!!, ese coche pertenece a alguien del club?? es tuyo??
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 Audi Coupe GT '87 (El delorean)
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#7
02/08/2004, 22:13
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 la boca del filtro es redonda y la del caudalimetro es cuadrada por eso se pone la pieza q hai ahi por esa foto.La puedes hacer tu mismo o con tubo de PVC y otro PVC plano(cacho de plastico) y nural(pegamento) o comprarla en algun sitio(que no se donde) yo me la hice con una chapa saludos
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#9
04/08/2004, 12:06
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El filtro que llevo yo, la entrada es cuadrada, y viene con una pieza de plastico, que se atornilla primero, y luego se coloca el filtro con una abrazadera. No me gusta nada, porque parece que en el primer bache gordo se va a caer...aún no lo ha hecho...pero no me fío
FOTO
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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