Swap ABF en golf mk2 no arranca , no da chispa

[martiaracil]

Muy buenas , les cuento.
Estoy en mitad de un swap de abf en un mk2, pero hay algún problema electrónico y me tiene bastante quemado ya...
Pues la cosa es que no da chispa, solo al primer momento de dar al arranque. Hacen chispa todas la bujías por orden, pero solo una vez!!! así que la bobina, bujías y todo funciona ya que chispa da... Los inyectores , la bomba de gasolina, bomba de relentí.. todo funciona!

Donde puede estar el problema? podría ser algún sensor de motor? (de centralita no creo porque he probado con un par.. y con las dos hace lo mismo...

Muchas gracias de antemano.

[elaltero]

Lleva inmo?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[martiaracil]

No.. No lleva inmo

Sent from my Orange Yumo using Tapatalk

[pedroabio]

Mira a ver el sensor de posición del cigüeñal. Puede ser eso, si no tiene señal no arrancara nunca...

Enviado desde mi JY-G3 mediante Tapatalk

[martiaracil]

Como puedo saver si falla por eso? Y si falla puede ser que este mal puesto...?

Sent from my Orange Yumo using Tapatalk

[pedroabio]

Pasando vagcom para ver si te sale el fallo. Si es así, solo te queda poner uno nuevo...

Enviado desde mi JY-G3 mediante Tapatalk

[martiaracil]

Vagcom es la maquina de diagnostico? He leido en el libro de seat de este motor y pone qe no da ningun error en el autodiagnostico si es fallo de este sensor... Mi pregunta es.. Puedo comprovar si falla con un tester o algo asi mas "rudimentario"??

Sent from my Orange Yumo using Tapatalk

[pedroabio]

Si que sale fallo... vaya que sale. No se me ocurre otra manera de comprobarlo

Enviado desde mi JY-G3 mediante Tapatalk

[VatanenGTI]

Se puede comprobar con un polímetro que tenga dwel, si no me equivoco, pones el polímetro en esa posición y compruebas los valores entre los pines del captador, moviendo el motor.

Voy a intentar explicarme bien:
1- desconectas el sensor de posición del cigüeñal
2-pones el polímetro entre sus conectores en modo dwel,
3- supongo que tenga 3 patillas, 1 masa y otros dos.
4-le das a arrancar y miras que los valores de sensor estén bien con el polímetro, midiendo en angulo dwel.

Dado que tienes chispa, pastilla de encendido, bobina y bujías queda descartado, y si dices que la centralita esta ok y sin inmo, yo diria que solo te queda eso. Si tienes el auto data seguramente te explique la comprobación del sensor y los valores entre los que tiene que estar.

[fastflyer]

Lo solucionaste??
Como?

Un saludo!

Enviado desde mi ZTE V967S mediante Tapatalk