Golf GTI 8V Alberto_amc

[alberto_amc]

Voy a presentaros mi coche de diario, un golf mk3 gti 8v, adquirido en enero de este año.

Características técnicas del motor:

Motor 2.000 cm3, SOCH 8 válvulas, inyección multipunto Siemens Simos, 115 cv @ 5400 rpms, 180 Nm @ 3200 rpms

Equipamiento de serie:

Aire acondicionado, dirección asistida, frenos ABS, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, ordenador de abordo MFA, pintura metalizada, etc etc


Lo compré al primer dueño con 180.000 kms, en muy buen estado interior y exterior. Hacía 20.000 kms que le hicieron distribución, frenos, cambio de un elevalunas, y alguna cosillas más que me dejo por ahí.

Dejo unas fotos:



































Este es el estado a día de hoy.

[mika16S]

Que buena pinta tiene ese mk3, lo tenian bien cuidado.

[alberto_amc]

Iniciado por mika16S

Que buena pinta tiene ese mk3, lo tenian bien cuidado.

Gracias, de interiores y mecánica es tá muy bien, lo más flojo es la pintura, que está ya un poco vieja, sobre todo el capó jeje

Añado la puesta a punto que se le hizo cuando lo compré:


Las tareas realizadas fueron:

- Limpieza del circuito de refrigeración
- Cambio de botella expansiva y su tapón.
- Cambio de termostato.
- Cambio de un manguito de agua en mal estado.
- Cambio de refrigerante (primero Valeo 50%, y luego AD G12 plus)
- Cambio de cascarón del termostato.
- Cambio de bujías.
- Cambio de cables de encendido
- Cambio de varilla del aceite y canaleta.
- Limpieza de circuito de engrase del motor (Forté motor flush)
- Cambio de aceite y filtro de aceite: Repsol Élite 10x40 multiválvulas
- Limpieza de filtro del aire y modificación de la caja del filtro para mejorar la respiración del motor.
- Limpieza del filtro antipolen del habitáculo.
- Cambio de la valvulina de la caja de cambios: Repsol Cartago 75w90
- Cambio de las tres escobillas de los limpiaparabrisas.
- Cambio de rodamientos del eje trasero.
- Sustitución de los cuatro neumáticos, le he calzado unos Michelín Pilot Exalto 2.

Vamos con algunas fotos que tengo de la puesta al día.....

Así estaba el motor.....



Primera oleada de cositas:



Este es el manguito a cambiar....



Estado del refrigerante..... puro chapapote marrón.....



Limpiamos el circuito y botella fuera:



Mierda pura es lo que tenía en vez de agua refrigerante:



Manguito de agua en mal estado, se va fueraaa



Fijaros que "bocado tiene"



Aquí el nuevo



Viejo VS nuevo



Detalle del viejo





Seguimos para bingo, digo para sacar el termostato jeje

Hay que sacar la correa auxiliar y la bomba de la dirección asistida, de esta manera accedemos al termostato



Ahí dentro está el termostato






Y ya lo podemos sacar



Detalle de donde va ubicado





De paso, se comprueba la bomba del agua y se ratifica que está biem y funciona sin problemas ni anomalías.

Se monta todo a la inversa, se rellena de agua, y a correr.



Pues no, el coche ahora pierde agua, y a raudales. Se busca la fuga y se observa que una abrazadera del manguito que se ha cambiado, está mal montada, e impide que la carcasa del termostato asiente en la bomba, provocando por tanto una pérdida de agua importante. Me veo obligado a rellenar varias veces con agua, asique al repararlo decido poner el mismo refrigerante que llevo en el Leon y en el Passat, el AD G12 plus.

Es aquí cuando también compro el tapón de la botella nuevo, pues el viejo en la botella nueva no iba bien. También se compra nueva la carcasa del termostato, por si se ha dañado al apretarla sin estar bien asentada.



En la siguiente foto, fijaros como la abrazadera negra de abajo tiene los tetones hacia abajo



Esos tetones que miran hacia abajo, impiden que el tubo de agua que va justo por debajo, asiente bien, provocando la pérdida de agua.

Se da la vuelta a la abrazadera, y problema solucionado....



De paso, se pone nueva la carcasa del termostato por si acaso.



Se saca la grapa verde, se separa del codo que va al radiador, se pone junta nueva, y se monta la carcasa nueva



Tras montar todo de nuevo, se llena de refrigerante, y... mierda... sigue fugando..... ahora pierde por la grapa verde. Es mínima, y al par de días se frenó. Ahora mismo ya no pierde nada, quizás hubo que dar tiempo a que el circuito cogiese presión y la nueva junta se acoplase. Por si acaso, tengo comprado el codo y la grapa verde.



Seguimos con la puesta al día....

Ahora toca cambiar esto:



Accedemos al tapón de llenado de la caja de cambios



Al fondo se va la quinta jeje



Aproximadamente se traga 2 litros de valvulina





Terminado esto, se pone la varilla y canaleta nueva



Y ya luego se cambia aceite y filtro, añadiendo el forté tal y como dicen las instrucciones.

Vamos con los cables de encendido nuevos





También meto bujías nuevas. Llevaba montadas unas bosch sencillas de un electrodo. Yo le he metido las originales de VW, unas NGK de tres electrodos.




De paso monto el módulo para tener mando a distancia con el cierre centralizado de serie



Lo compré en ebay, como no, es plug and play, se intercala en el manojo de cables del cierre centralizado en el maletero, y a funcionar.... así da gusto jeje




También se cambiaron los rodamientos traseros, pues el coche hacía un ruido a partir de 60 km/h, siendo más fuerte a partir de 80. Algo se mitigó, pero seguía sonando. Resulto ser que las ruedas estaban taqueadas, llenas de planos etc etc. Lo solucioné montando gomas nuevas, cuatro Michelín Pilot Exalto 2, que en la medida de este coche, son muy "económicas", a 68 euros me salió cada rueda, ya montada y todo, menudo chollo !

Para finalizar, se hizo una revisión completa de bajos del coche. El coche está bien tanto de suspensiones, como de silentblocks, como de motor (no resuda por ningún sitio).


De esto ya hace más de dos meses, el coche ha recorrido desde entonces varios miles de kms, y la verdad que va fino fino, funciona como un reloj a pesar de sus casi 17 años.

Saludos

[danim]

jaja eres la leche.Vas al contrario que la gente normal.
Tienes un gasolina para moverte a diario y dejas el TDI para los fines de semana. me gusta la idea.

fuck the fuel economy jejeje

Lo proximo que será la culata+ cambio+ volante de pb en el 2E ?? sería una mod cojonuda

Por cierto, que marca son los cables de bujías rojos?

[alberto_amc]

Iniciado por danim

jaja eres la leche.Vas al contrario que la gente normal.
Tienes un gasolina para moverte a diario y dejas el TDI para los fines de semana. me gusta la idea.

fuck the fuel economy jejeje

Lo proximo que será la culata+ cambio+ volante de pb en el 2E ?? sería una mod cojonuda

Por cierto, que marca son los cables de bujías rojos?

¿De verdad se notan esas chuches del pb en el 2E...?

Mi idea en un futuro podría pasar por un swap, pero primero tendría que conseguir un sitio cercano donde hacerlo (puedo conseguir uno pero bastante lejos de mi domicilio, y no me renta mucho).

Los cable los pillé en ebay, vamos que son nisu seguramente pues no venían en envoltorio ni caja ni nada.

[alberto_amc]

Dejo unas fotos de ayer al atardecer.....







Un saludo !

[mika16S]

me gusta mucho el color de tu coche, ahora te hace falta bajarlo jejeje

[danim]

otras llantaaaaaaaaaas Alberto

[Golfo-Sur]

el coche se ve muy bien cuidado,pero una pregunta,¿ha tenido algun golpe delantero?

lo digo por el paragolpes,no tiene la endidura para poner la famosa tira roja del 20th

[alberto_amc]

Iniciado por mika16S

me gusta mucho el color de tu coche, ahora te hace falta bajarlo jejeje

Como lo sabes, algún día lo bajaré por supuesto.

Iniciado por danim

otras llantaaaaaaaaaas Alberto

Como digo arriba, algún dia jeje. Una bajadita, y unas llanatas con neumaticos un pelín estirados.... puff

Iniciado por Golfo-Sur

el coche se ve muy bien cuidado,pero una pregunta,¿ha tenido algun golpe delantero?

lo digo por el paragolpes,no tiene la endidura para poner la famosa tira roja del 20th

Golpe no tiene, o al menos yo no he visto nada que lo revele. El paragolpes sí que lo pintaron por completo, y tiene los pilotos de intermitente y antiniebla de un lado cambiados..... Lo que no se si el paragolpes es el original de GTI o no, ahí me quedo con la duda jeje