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#1
30/06/2010, 18:46
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Swap mk2 1989 16v a 1.8t aeb
tras muchisimo tiempo recopilando piezas, y leyendo tantos post que llevo un lio de la leche, se puede decir que doy por empezado oficialmente el swapeo de mi golf. Tras comprar un a4 1.8t 20v completo motor aeb, y traermelo de mallorca, coincidiendo con Matias el humilde llevando a Mallorca el skyline lleno de cajas en japones en su interior, entendi que esto que era ya un camino sin vuelta atras, tras vender mi motor reconstruido del kr y liarme la manta a la cabeza solo faltaba comprar piezas para que este aeb , pasase a ser una maquina divertida y sobre todo un hobby para mis tardes libres. antes de empezas a liarme a escribir cosas mas que reposteadas en mil post de swap, queria darle las gracias a JettaGTD, por toda la ayuda y tiempo que ha puesto y pone en este proyecto. juntas separadoras del colector de admision. colector admision inyectores, rampa de leon 180cv. turbo k03s. bomba de g60, al final solo he montado la tuberia de aspiracion el eje no es igual. linea de escape homologada de 2.5" acero inox de alante a atras con todos los silenciosos. downpipe 3" caja cambios 20vt selector cambio 20vt suspension kw var.2 manometros. todos los tubos del turbo 4 capas silicona. soportes de motor de poli soportes de escape de poli soporte del filtro de aceite motor toledo 1.8 90cv año 96. juntas aeb, retenes, kit de distribucion, correas,bomba del agua. y quizas me olvide de muchas cosas.... unas fotillos, porque estos post sin fotos no son nada. aqui el dia que fuimos a recojer al paciente en el bicho de Perico voltereta, proximo propietario de un e30 335 turbo jeje ya tiene toda la materia prima en casa.  en poco tiempo ya habia vendido algunas piezas del audi y ya estaba llegando el momento de desmontar  empezando a sacar el corazon, todos los cables desconetados y tubos y todos identificados, yo salgo abajo jeje  TODO FUERA, a falta de los cables, a dia de hoy aun estan dentro del a4.  ahora toca el turno de sacar el kr   JettaGtd currandoselo como siempre el primero para todo.  todo vacio, a ponerlo donde teniamos metido el a4.  el golf esta en el sitio, y al motor sacandole cosas que no nos valdran para nada.  motor recien sacado pasado un trapito y quitada la caja de cambios y volante motor  detalle de donde va el viscoso, anulado cortandolo a ras.  
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Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes. 
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#2
30/06/2010, 18:53
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el motor al soporte para empezar a limpiar y preparar.
   turbo k03s y tapa de balancines montada, bloque pintado.   y aqui carlos montando el juego de motor al subaru impreza pasandolo a 2.5 con todas las piezas wiseco y turbo gordo gordo.  y aqui una de mi pequeño, aburrio cuando lo llevo para un lao y para otro cuando me puedo escaquear de mi mujer y nos vamos a swapear jeje. 
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#6
30/06/2010, 20:53
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como info tecnica de los mil y un acoples de un longitudinal a un transversal, los circuitos de agua no tienen nada que ver, esta semana terminare de adaptar, ya que de la pipa lateral de la culata, sale por encima del colector de admision del aeb, y ahora me toca con el colector de transversal, no sabemos si cortar o que hacer...
el carter uno de g60 que me estan haciendo en inox el acople para la manguera de aceite del turbo, no encontre carter con panza tipo pb,kr o h1 de 1.8t no transversal, los agu que son de la epoca del aeb, lleva ya bloque "moderno para enterdernos."
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#7
01/07/2010, 07:30
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Hombre Rafa, mucho ánimo con lo que queda el proyecto. Seguiremos atentos.
Ese pequeñajo es tuyo? Pero si es mas grande que tu!!! Un saludo
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- Seat Ibiza Sport TDI 130 '02
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#8
01/07/2010, 09:29
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Ya era hora de que plantaras el post!!!
Te ha faltado añadir las ultimas piezas recolectadas, caja de cambios de A3 1.8T, radiador de toledo 1.8 con doble electro... Rafa no hay de que darme las gracias, anda que no lleva horas ese KR encima!! Última edición por Jetta_GTD; 01/07/2010 a las 09:36
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#9
01/07/2010, 14:14
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Bueno aqui unas pocas del trabajo que hacemos cuando podemos....
interior recuperado de rrado americano. unas fotos mejor que mil palabras, esto es despues de quitarles 3000kilos de mierda de encima y otras cosas innombrables.   despues de unas cuantas lavadas con amoniaco, agua y cepillo, este fue el resultado.   los tengo puestos, esta foto no es mia es de vwvortex pero para que os hagais una idea.  y mas chuches  una ligera diferencia en el taco delantero. 
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