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  #11  
Antiguo 31/07/2009, 20:30
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estas son las caracteristicas del chip que voy a utilizar

Este chip es 16V Turbo de la empresa AME carreras de tecnología y sólo se puede utilizar para el G60 Digifanteinspritzung utilizados. Punto de control pueden utilizarse para todas las ECU del motor PG y H1
Chip de datos:

- Límite de velocidad, 7000 rpm
- Turbocompresor K24, K26, K24/26, Garrett T3, T3/T4
- Aumenta aumentar a 1,15 bar (ya no con el original MAP)
- Inyectores S2 (3B)
- 63,5 mm de escape
- Adaptación a 200 kPa MAPA (original G60)
- Intercambiador de Golf 2 G60
- 4 bares de presión de combustible
- 8-9 ° antes del PMS de encendido
-Intercambiador de Golf 2 G60? a q te refieres al intercooler? siendo un rallye le vas a montar uno de g60? o te refieres al intercambiador de agua-aceite?
-solo 7000? tendrias q llegar almenos a 7500 siendo un kr.
-El sensor de presion, yo los q e visto q venden en ebay y q monta la gente son de 250, no de 200, pero no digo q no existan, sino q te sera mas facil de encontrar el de 250.
Y si kieres pasar mas 1,15 de presion? te tocara cambiar el chip?
Yo miraria de pone un chip SNS, o lo mismo puedes llegar a un acuerdo con el triste q es el q monto en su kr turbo y se le puede dar mucha mas chicha, el lo puso a 2 bares y a 1,8 me monte yo y la lambda marcava bien, y si no recuerdo mal, llevava el regulador de presion de gasofa de serie, una cosa menos q cambiar, el chip es para digifant1 (G60)
Un abf por el tema de bajos y el peso de un rallye habria sido lo suyo.
Un saludo!!

P.D. este finde fotos sin falta eh!! q ahi ganas de ver un rallye krt.
__________________



"I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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  #12  
Antiguo 31/07/2009, 21:57
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-Intercambiador de Golf 2 G60? a q te refieres al intercooler? siendo un rallye le vas a montar uno de g60? o te refieres al intercambiador de agua-aceite?
-solo 7000? tendrias q llegar almenos a 7500 siendo un kr.
-El sensor de presion, yo los q e visto q venden en ebay y q monta la gente son de 250, no de 200, pero no digo q no existan, sino q te sera mas facil de encontrar el de 250.
Y si kieres pasar mas 1,15 de presion? te tocara cambiar el chip?
Yo miraria de pone un chip SNS, o lo mismo puedes llegar a un acuerdo con el triste q es el q monto en su kr turbo y se le puede dar mucha mas chicha, el lo puso a 2 bares y a 1,8 me monte yo y la lambda marcava bien, y si no recuerdo mal, llevava el regulador de presion de gasofa de serie, una cosa menos q cambiar, el chip es para digifant1 (G60)
Un abf por el tema de bajos y el peso de un rallye habria sido lo suyo.
Un saludo!!

P.D. este finde fotos sin falta eh!! q ahi ganas de ver un rallye krt.
sobre el intercambiador es el cooler de golf rallye
el chip viene ya tarado a 7000 no puedo hacer nada pero tengo otro de sns para ver cual va mejor aunque me gusta mas el mio va mas con lo que yo llevo y este chip tambien se le puede dar mas presion siempre y cuando cambies el map segun el chip llega has 360 cv pero no me lo creo mucho

no lo hice en un abf por que las vielas de s2 no valen y ya las tenia compradas aunque espero que vaya bien y tenga buena proporcio peso potencia
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  #13  
Antiguo 31/07/2009, 22:14
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aqui os dejo unas fotos son pocas pero colgare mas es que no tengo tiempo

una del hueco lijando para dar imprimacion y pintar


el colector de s2 y turbo con una de las tomas anuladas




colector de admision con rampa e injectores


Última edición por RSJ; 01/04/2014 a las 14:42
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  #14  
Antiguo 01/08/2009, 09:56
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Muy buen proyecto compañero! estaremos atentos para ver como sale este cohete, y ya sabes ke este post requiere munchas afotols ehhhhh, por cierto yo diria ke el capo no te va acerrar ehh con la valvula de descarga tal como la has puesto!!!
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  #15  
Antiguo 01/08/2009, 13:31
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Muy buen proyecto compañero! estaremos atentos para ver como sale este cohete, y ya sabes ke este post requiere munchas afotols ehhhhh, por cierto yo diria ke el capo no te va acerrar ehh con la valvula de descarga tal como la has puesto!!!
no lo se pero creo que si cierra si no hago un agujero jajajajjajajaja

y si sacare muchas afotos

un saludo
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  #16  
Antiguo 01/08/2009, 18:16
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necesito opiniones le tengo unas llantas rh zw1 para el golf y las estoy restaurando son de 17 x 8,5 estoy puliendo los aros y voy a pintar el centro pero no se si pintarlo del color del coche rojo tornado o negro o dejarlas de color aluminio por cierto la tornilleria de la llanta he comprado dorada

estas son en cuestion

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  #17  
Antiguo 01/08/2009, 19:16
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yo las dejaria en color aluminio, la verdad... con los tornillos en dorado deben de quedar genial.

tiene buena pinta este proyecto, permaneceremos atentos a nuestras pantallas

un saludo
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  #18  
Antiguo 02/08/2009, 20:06
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A mi tambien me gustan en aluminio.
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  #19  
Antiguo 02/08/2009, 20:44
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pues decido las dejo del color original y tornilleria en dorado estoy haciendome ahora el limpia monobrazo le estoy acoplando uno de mercedes que hace 180 grados pero necesito el un brazo de limpia totalmente recto
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  #20  
Antiguo 02/08/2009, 22:45
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usa uno de Citröen ZX...
Animo que pinta muy bien...
pero mas fotos del coche no...?
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"
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