Golf gti 2.0t dsg potenciar

[manuna73]

Hola amigos, quiero informarme de como sacar más cv a mi V.¿donde están esos cv de más del S3 si llevamos el mismo motor?, y de esos kits que por lo visto hay para estos motores con varios niveles de potenciacion ¿dónde están, quién los vende?. Yo lo llevo reprogramado desde que tenía 400km y cómo ya hemos comentado en otro post debo tener algún problema ya que consume mucho,pero quiero buscar un banco de potencia cerca (Murcia) y que me lo miren,llevo también un filtro de aire Green (en su lugar original)y mañana quiero instalarle la válvula de descarga FORGET. Mejor si podemos empezar con algo economico y resultón pues mejor. Gracias e iluminarme je je je

[manuna73]

[KURTO]

Buenas, primero enorabuena por el coche que tienes, jejej tengo el mismo.

1º Las diferencias con el S3 son el turbo que es un K04 y el tuyo lleva K03, lleva inyectores de mas caudal y la bomba de gasolina que lleva de 130 bares.

2º Las Stage que hay de ese coche serian Stage I (repro 245-255cv), Stage II (repro, Dp y admision 265-275) Stage III (kit K04, Bomba, rfepro 310-320) y hasta donde quieras llegar.

3º EL banco mas cercano lo tienes en San Javier.

Espero haberte ayudado.

Yo soy de Cartagena cuando quieras podemos quedar y pruevas un Satge II con 278cv o te aompaño al banco.

Un saludo

[SPLMagician]

Iniciado por KURTO

Buenas, primero enorabuena por el coche que tienes, jejej tengo el mismo.

1º Las diferencias con el S3 son el turbo que es un K04 y el tuyo lleva K03, lleva inyectores de mas caudal y la bomba de gasolina que lleva de 130 bares.

2º Las Stage que hay de ese coche serian Stage I (repro 245-255cv), Stage II (repro, Dp y admision 265-275) Stage III (kit K04, Bomba, rfepro 310-320) y hasta donde quieras llegar.

3º EL banco mas cercano lo tienes en San Javier.

Espero haberte ayudado.

Yo soy de Cartagena cuando quieras podemos quedar y pruevas un Satge II con 278cv o te aompaño al banco.

Un saludo

el mk5 gti dudo q lleve un k03, ni sikiera un k03s xq ninguno de los 2 llega a pasar de 230cv, llevaran k04, lo q pasa hay varios, el 01 el 023f,... y yo pa gastarme la pasta en un k04 mas grande, me pillo un gt28r q vale menos y da mas chicha.

[paulesko]

Iniciado por KURTO

Buenas, primero enorabuena por el coche que tienes, jejej tengo el mismo.

1º Las diferencias con el S3 son el turbo que es un K04 y el tuyo lleva K03, lleva inyectores de mas caudal y la bomba de gasolina que lleva de 130 bares.

2º Las Stage que hay de ese coche serian Stage I (repro 245-255cv), Stage II (repro, Dp y admision 265-275) Stage III (kit K04, Bomba, rfepro 310-320) y hasta donde quieras llegar.

3º EL banco mas cercano lo tienes en San Javier.

Espero haberte ayudado.

Yo soy de Cartagena cuando quieras podemos quedar y pruevas un Satge II con 278cv o te aompaño al banco.

Un saludo

que no se te olvide que un tfsi de 200 cvs no ira mucho ams alla de los 280-290 con los inyectores de serie, y unos inyectores gordos cuestan 600€ CADA UNO!!!

Iniciado por SPLMagician

el mk5 gti dudo q lleve un k03, ni sikiera un k03s xq ninguno de los 2 llega a pasar de 230cv, llevaran k04, lo q pasa hay varios, el 01 el 023f,... y yo pa gastarme la pasta en un k04 mas grande, me pillo un gt28r q vale menos y da mas chicha.

creo que el turbo del tfsi 200cv es el k03, aunque, como todo, que se llame K03 no significa que sea igual que el del 20vt y no dice nadie que sea incluso mas grande que el antiguo k04 del 20vt

Como nota, hoy en la nave han pesado dos volantes de inercia, de un kr y de un pb; curiosamente llevaban ambos la misma referencia escrita, y habia 300gr de diferencia de peso entre ambos... con la misma referencia!! Ahora imaginaos las diferencias que puede haber entre dos turbos de los cuales lo unico que sabemos es su nombre comercial.... el ko3 del 20vt y el del tfsi podrian parecerse entre si lo mismo que un golf IV y un V.

[manuna73]

Ok grácias a todos voy cogientdo notas, ahora voy a ponerle la válvula que la tengo aúí en casa a ver
si noto algo, yá que tengo la sensación desde la repro que el turbo está un poco sobrecargado,os iré icontando. Grácias Kurto yó soy de Mazarrón y ando mucho por el circuito de Cartagena así que cuando tenga un hueco nos vemos y estaremos en contacto ¿qué nos cobra el del banco?¿y esos stage II y III cuanto cuestan? este me lo reprogramaron en Cartagena, esos que hay subiendo hacia Tecnoescape a la izquierda,antes de llegar al pub Opera. Jóder con los inyectores 2400€, para esto primero hay que ir probando cosas y supongo que sólo los inyectores nó se notarán mucho,deberían de acompañarle alguna preparación ¿nó?.por lo demás de los turbos, son compatibles esos modelos o hablamos yá de una preparación con cambio de turbo, como por ejemplo en turbos Naredo.Grácias a todos.

[manuna73]

Estoy intentando tomar ventaja sobre un colega que vá a volver a tener un R32 V, esta véz en azul el anterior fué rojo, aunque el cambio más grande no vá aser el color, le van a poner el kits de turbo, lo tenía callado, pero le están hablando de unos 410cv¿es cierto? aunque bueno veremos si esto cuaja y si es que sí se merecería un buén post...

[adryan]

Iniciado por KURTO

2º Las Stage que hay de ese coche serian Stage I (repro 245-255cv), Stage II (repro, Dp y admision 265-275) Stage III (kit K04, Bomba, rfepro 310-320) y hasta donde quieras llegar.

Me quedo con la 2, q pueden ser 1000€? para 60cv / 30% esta de pm.

[manuna73]

Jodida válvula de descarga, desde arriba la veo dificil de cambiar, ¿alguien la a cambiado? ¿mejor desde abajo levantando un poco el coche y quitando la rueda derecha? ayuda....

[manuna73]

Yá está cambiada ppppiiiissssssssssss cómo suena la jodía. Se cambia quitando la rueda derecha y entre el amortiguador metiendo la llave carraca con alargadores y boca allen de 5 podemos cambiarla, pretendo meter unas fotillos pero acabo con la X en el mensaje y yá me he leido lo de subidas de fotos mil veces.....por que la X qué indica? gracias