|
|
|
#11
04/08/2008, 06:38
|
|||
|
|||
BONITO, FANTASTICO ,MUY CURRADO, y el resultado salta ala vista. mil aplausos para ti y tu toledo. saludos 
|
| Sponsored Links |
|
#12
04/08/2008, 10:25
|
|||
|
|||
|
Cita:
|
|
#13
04/08/2008, 11:28
|
||||
|
||||
|
Muy guapo te ha quedao,mis felicitaciones!
Saludos.
__________________
+Gas -Puntos
|
|
#14
04/08/2008, 13:14
|
|||
|
|||
|
bueno llego el momento de adaptar el cuadro con FIS, os pongo fotos de la comparacion de los cuadros, y de la primera toma de contacto que tuve, ahora mismo estoy adaptando algunas señales, os pongo fotos.
Bueno este es el cuadro en cuestio a adaptar de un VW Sharan del 2003 con MFA y FIS.   Una comparacion del cuadro original del toledo con el de la sharan  Una prueba fisica de si cabe en el hueco (hay que tirar un poco de la Dremel), pero entrar entrará.  Y una vez mas a desmontar caja de fusibles para adaptar y buscar las señales necesarias  mi padre colaborando sacando pines que necesitaba    una vista general de la que he tenido que liar 
|
|
#15
04/08/2008, 16:20
|
||||
|
||||
|
Una vez más, un gran aplauso!!! con dos cojones con el cuadro!!! jurjur
__________________
 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
|
#16
06/08/2008, 07:42
|
|||
|
|||
|
he tenido la suerte de verlo en directo y ver como en tercera perdia pie y el trabajo que tiene es sobresaliente(jorge y fran)menudas maquinas trabajando,yo aun tengo que colgar mi post de como han instalado el climatronic en mi golf y nada jorge solo decirte que muchas gracias y aver cuando volvemos a vernos
 una cosa,mi golf esta casi listo compre el sensor de temperatura la bellota y todo montado por dentro,solo queda darle un viveron y cargar el aire aver si esta semana te llamo y me dices lo del taller ese un abrazo
|
|
#17
06/08/2008, 08:14
|
|||
|
|||
|
Cita:
|
|
#18
07/08/2008, 08:42
|
||||
|
||||
|
Un aplauso por el curro que te has pegado. Me lo he leido todo y me duelen los ojos ya.
Comenta el cambio que notaste con el nuevo turbo.
__________________
- Seat Ibiza Sport TDI 130 '02
|
|
#19
07/08/2008, 16:00
|
|||
|
|||
|
Cita:
la respuesta es mas contundente, pero tengo que decirte que aparte del turbo y del colector de admision mas grande, llevo inyectores de 300 bares (de serie 190 bares), la presion de la bomba inyectora y el caudal aumentados, algun que otro sensor le dice a la UCE que "esta frio", llevan resistencias intercaladas para falsear la lectura a la UCE, que no al cuadro, que si marca lo real. Ademas no lleva catalizador, lleva la EGR totalmente anualada, la prsion de soplado es de 1.5 bares mantenidos y 1.75 bares de pico, y la sensacion es la de un empujon muy fuerte, pero tiene mucho par, demasiado, asi que dentro de poco probare una modificacion de la cartografia, a ver si lo podemos suavizar en la entrega de par y hacerlo algo mas elástico y que se estire algo mas, de todas formas el corte esta suprimido por la electronica, ahora el corte esta dado por el aguante de la bomba inyectora, alla por las 5.200-5300 rpm. PD: ahora le voy a montar el IC de un IVECO daily 3.0 HPI que me han dado, ya pondre fotos.
|
|
#20
08/08/2008, 19:03
|
|||
|
|||
|
bueno pues hoy le he abierto un poco mas las aletas traseras para poder hacerle una pequeña bajadita mas de unos 5 cm, y os pongo fotos para que lo veais, esta en la salida de mi garage, que no es nada pronunciado, pero ya en total esta bajado unos 9 cm delante y unos 7 detras. ahora se ve gordo
  
|
 |
| Etiquetas |
| seat, tdi, toledo |
|
|
Mode Lineal
