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#1
15/05/2008, 23:47
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Nueva montura de diario Seat Arosa Sport
Así que me he pillado este "pequeño GTI" del 2003 con 43mil km que pertenecía a una señora mayor que por desgracia el alzeimer ha privado de poder hacer uso del mismo desde hace 2 años... El bicho viene bastante bien acabadito y cuenta con: Aire acondicionado Cierre con mando ABS Antinieblas Suspension deportiva Llantas de aleación en 15" (195/45R15) Cuero 4 airbags RadioCassete con cargador frontal de 6CD's y 8 altavoces En cuanto a motorcillo se trata de un AUB 1.4 16v de 100cv (99,96cv ha dado en banco) Que la verdad anda muy bien... aunque quizás esté algo dormido... os pongo una fotillo 
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 "Imgenes rodadas por especialistas en circuito cerrado" 1981 VW Golf GTI 1600 
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#2
16/05/2008, 04:45
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Escape central, a 4000 en 5 vas a 125(con 15"creo que iras a esas vueltas), a 6500 estaras cortando a 200(mi motor afh cortaba 7200), el motor tiene dos fases muy acusadas, hasta las 4000 donde hasta una abuela andando te pasa y luego a partir de 4000 donde ya te puedes mover con soltura, tal y como bienes de un tdi te parecera que el motor no anda, pero solo son sensaciones. La suspension la quitaba pero ya, en carretera es la muerte y de tramo o circuito nota que el eje delantero se hunde una barbaridad. De frenos no te dejes guiar por gilipolleces de poner 280, con 256, buenas pastillas, latiguillos metalicos, buen liquido y no te quedaras en la puta vida sin frenos ni te haran cosas raras como leo por ahi.
De consumos te moveras en carretera a 140 sobre los 7 litros mas o menos. Al tener cambio tan cortito te permite meter 5 y tirar con alegria. Que lo disfrutes.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. Última edición por lupogt; 16/05/2008 a las 04:48
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#4
16/05/2008, 08:58
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Como ya te he dicho por el otro lado felicidades por el coche
Respecto a lo de Lupo, aparte del TDI, tienen el Mk1, por lo que algo de tacto con los gasolina tiene aunque sea 8V. Lo de los frenos yo lo llevo pasado a 280 y no me parece ninguna tonteria, pero eso ya depende del uso intensivo que le vaya a dar. Si no los fuerza mucho, con los 256 ira bien. Lo de la suspension, es que lo pienso de casi todos los vehiculos de serie que no sean de cierto nivel. Si te molesta el cuero en verano, no te preocupes que te lo soluciono... XD
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#5
16/05/2008, 10:36
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Cita:
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#7
16/05/2008, 17:03
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Gracias por los coments...
Estoy contento con el coche pero tengo algunas cosillas que arreglar... la que más me quita el sueño es el tema embrague/cambio, el tacto es raro... tiene un tramo blando que no vale para nada... luego se empieza a poner duro y encima si no lo pisas completamente a tope cuesta meter las marchas... en seat antes de comprarlo (lo llevé para que le enchufaran la maquina) se lo comenté al mecánico y me dijo que estaba bien de embrague y que era solo un tema de ajuste del varillaje. Lo puedo hacer yo mismo? Por otro lado el tema de las suspensiones me has dejado flipado... en carretera es la muerte? El bicho lleva suspensión deportiva con un tarado muy similar al lupo GTI... nada que ver con la barca del lupo TDI que espero no fuera la misma que llevaba tu lupo que entonces si entendería el comentario. El uso va a ser principalmente ciudad... aunque llevo ya 70km y 55 habrán sido ya de carreteritas... En cuanto a ruedas mi intención es ponerle 14"x7" seguramente con 195/45R14... pero ya veremos...
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"Imgenes rodadas por especialistas en circuito cerrado" 1981 VW Golf GTI 1600
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#8
16/05/2008, 19:54
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Cita:
Si pones 14*7(195/45/14 acortaras el desarrollo , iras a 4000 a 120) perfecto pero en ambos ejes igual, si pones un et, separadores, u 8*14 atras, el coche al tener tan poca distancia entre ejes tendera al limite a deslizar la parte trasera(a mi me paso en mas de una ocasion). Si pones barra de torrestas delantera(yo llevaba omp)lo notaras un huevo.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#9
16/05/2008, 22:20
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Mu bonico, gran coche para moverte a diario...
Ademas, se ve impecable, que lo disfrutes. Salu2
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#10
17/05/2008, 00:14
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Con tarado no me refería a peso lupo... sino a dureza de suspensiones que más o menos se portan similar al GTI, ojito desde mi punto de vista que lupo GTI solo he conducido uno durante un cuarto de hora y sin ponerlo al límite ni mucho menos...
Tengo localizadas las barras superior e inferior; tan blandito es el chasis para que se note? Alguna idea acerca de lo del embrague?
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"Imgenes rodadas por especialistas en circuito cerrado" 1981 VW Golf GTI 1600
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Mode Lineal
