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#23
03/07/2007, 14:57
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la verdad es q "la maquina del tiempo" es un coche impresionante,muy buen post,espero q dentro de no mucho ponga yo uno similar,lo unico q me hace falta tiempo y dinero,pro sobre todo tiempo,muuucho tiempo
saludos
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-ex-golf g60 ''91 -ex-corrado vr6 slc''92 -ex-golf gti dsg "08 -corrado vr6 "93 
Última edición por Bam; 03/07/2007 a las 15:09 
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#24
03/07/2007, 15:16
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Cita:
siento que te ofenda charly, yo creo que es una critica constructiva... me parecen genial los "cambios" o SWAPS pero dentro de unos margenes de seguridad... meter a un coche que venia pensado para 160cv un motor que da mas de 200cv es mas que cambiar el motor... y si encima sueldas tu y no investigas en como hacer las cosas puess, a mi me da un poco de respeto sinceramente.... nunca pasa nada, pero y si pasa?? El Sr. Eneko ha sido el que ha demostrado tener mas webos del club, haciendo estas cosas.. y por ello le elogio
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 VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02   Asturies
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#25
03/07/2007, 17:48
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Las piezas vueltas a soldar seguramente son mas rigidas que las de origen, mas que nada porque de fabrica vienen con los puntos justos y necesarios.No le veo ningun riesgo a ese soporte.Y otra cosa si uno se adentra en hacer un proyecto asi de grande, tiene algunas cosas claras, manos para hacerlo y 2 dedos de frente, creo yo.
pd:Lo de los huevos habria que verlos, porque yo no se los he visto.Tu si? 
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#26
03/07/2007, 18:33
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Ya lo he dicho, la sodadura original lleva 2 cordones, en cambio la nuestra lleva por los 4 costados.
Como no se explicarme, pongo una foto bien maja   Por cierto, en la segunda foto se ve el soporte que inventamos a base de chapas, no digas que es inseguro tambien eh que el original es de risa, tanto por el material como por el tamaño.Aun que ahora que lo pienso, tal vez sean tan debiles (los originales) por motivos de seguridad/accidente, porque son los primeros en romperse lo jodidos.
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#27
03/07/2007, 18:34
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Cita:
Amen Y si no que digan los mas viejos, cuando flipabamos en los inicios de este foro por montar un filtro de aire de substitucion
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#28
15/10/2008, 12:21
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Cita:
Y otra que me surge así al azar...has desactivado de alguna manera el control de tracción y demás o venía sin él el león de origen?
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#30
08/03/2009, 00:43
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Cambie de llantas, monto ahora 7.5 x 16.
 El motor desde entornces, ha cambiado, monte K04, iny, cauda, electronica, etc... arboles (excesivo para el molinillo), linea completa en 2.5, etc...
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 M3 E30 S38 B36
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Mode Lineal
