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#1
31/05/2007, 21:47
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2.9 VR6 Syncro en Golf Rallye
Ya era hora de poner algo pues aunque el proyecto empezó hace mas de un año comprando el motor , la cosa ha ido despacio (como casi todo lo que hago...) paciencia nunca me ha faltado. Reuniendo piezas , acondicionando otras, y comprando mucha$$... lo caro quee es este motor en recambios...! Bueno pues la cuestión , es quee se puso a tiro un VR de un corrado que se habia pegao un golpe... y sopesando un poco con Soulfly la viabilidad del Swap acabé calentandome y al de unos dias ya estabamos el Rober y Yo con la furgo a por el motor,puente del.,instalacion centralita y cuadro. ...y alguna otra cosilla para el rallye de Rober... -Así quedó el donante...  -y el Verrako...  -algo perjudicao con perdidas de aceite, alguna polea doblada, cableado roto...  -venga pa dentro.... ,  a la furgo y aún queda sitio para el techo que Soulfly montará en su rallye... que recuerdos parece que fué ayer...  -Ya en el taller empiezan las presentaciones, Vr-Rallye... Rallye-VR...  -Se analiza un poco el estado general del motor... ..y empiezo a sumar una larga lista de piezas... bomba de agua, tensor de correa, carter, poleas, retenes de cigüeñal, juntas, bujias , cables, injectores, embrague, soporte motor....   -sin embargo el aspecto interior es bueno, cadenas , patines tensores apenas tienen desgaste,,    el problematico tubo, pipa de agua y termostato están nuevos o recién cambiados.... , y el refrigerante tiene muy buen aspecto tambien. El tio que lo vendió le hizo una buena reparación antes de piñarse.   -mientras voy haciendo el swap del salpicadero... en su dia puse el proceso aquí: http://www.gti16.com/vb/showthread.p...cadero+corrado -Gracias a Charly y a San EBay conseguimos una caja de VR6 syncro...(No sé como lo hace pero este tio está metido en todas eh...  )Y gracias a Sergio (Bilbokomcd) los portes desde Alemania nos salieron gratis... Así da gusto... esto es GTI16, toda una familia.   En su dia quedó claro no..? Caja de Rallye no vale para VR6... http://www.gti16.com/vb/showthread.p...ght=vr6+rallye ...y que pasó kon las fotos..?  Ahora empieza el proceso de limpieza ,saneado y reconstruccion del motor... comprobamos el estado del tensor inferior, que no haya guias rotas ni trozos de ellas sueltos por ahí...    Todo parece Ok , así que a hacer distribucion. Se improvisa un poco para bloquear los arboles...  se alinean las marcas , polea inferior...  la superior...    Vamos ahora a la parte de abajo.. pues el carter estaba un poco abollao  pero no fué nada grave...  Cambiamos embrague...   Volante de inercia...   Polea del cigüeñal....     Ya va cogiendo un poco de forma la cosa...   Entre pitos y flautas me dejao mas pasta que lo ke me costó el motor.... ! La lista de piezas era larga... bomba de agua tensor de correa carter polea servo retenes de cigüeñal juntas bujias cables de bujia limpieza de injectores mangueras de gasolina kit de embrague soporte del. motor cableado de motor volante motor polea cigüeñal alternador 120A El motor queda listo y a la espera de pillar unos dias libres para montarlo. Al final se fué retrasando todo pues costó un poco conseguir el diferencial trasero de VR... Semanas y semanas buscando en Ebay y al final salió uno.... de cabeza a por el...! Jeje... Delcojón...! tu VR peligró por momentos.... menos mal que el comando Laponia anduvo vivo.Nada mas llegar el diferencial de Alemania... (Gracias otra vez a Bilbokomcd) me lio a abrirlo.... http://www.gti16.com/vb/showthread.p...rencial+rallye Entre una cosa y otra hasta semana santa no nos liamos a montar el motor... Soulfly me reserva un finde en el taller y al Turrónn...! Hay que hacer hueco a 6 cilindros...! pa fuera... Un curioso que pasaba por allí se acercó a ver el transplante.... :b (GTI9A) Ese Iñaki...! gracias por los silenblocks y tus consejos... Tambien asomaron el morro por alli Golfie , Bilbokomcd, Herodezz, AntonZg no nos podiamos quejar de compañia...       Aqui podemos ver el detalle de la hendidura que lleva la pata derecha del Rallye... Este relieve permite librar la polea del cigüeñal en el caso que se te ocurra meter un VR6.... Una coincidencia ? o un detalle premeditado....¿? No lo sé pero es Increible que VW haya pensado antes en ello....  a la derecha pata de un mk2....  Esto es lo que se suele hacer en un mk2 , martillear un poco la pata en la zona marcada....   A la izq. la cuna del Rallye, a la derecha la del Corrado VR... Los tacos de motor no coinciden , pero el anclaje de la cuna al chasis si   Ultimos ajustes...  ...y pa dentro      Upps... problema electro no vale pega con el colector....   
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 03/09/2012 a las 14:53 
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#2
31/05/2007, 21:47
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Vamos a por la linea de escape...
Este es el tramo de los catalizadores que hay que empalmar con la linea...  Soulfly se encarga de esto. aquí el artista....  perfecto....    El diferencial del VR montado....  y montando frente....   Las ultimas cosas por poner han sido el pedalier del Tempomat...  ...y las pinzas Girling60    El primer arranque..... dió algo de guerra por culpa de un relé tocahuevos.... Sé que es un topico , pero esque hay que oirlo en vivo , como suena... con la linea directa al silencioso y catalizadores vaciados.... Y los primeros test en el "poligono de pruebas"... Decir que de lo que hemos podido rodar con el , el comportamiento del coche apenas a variado , cosa que mas temia yo al cambiar el reparto de peso y cargarle un poco mas el morro... El aplomo y la forma de trazar que tiene en curvas lo hace muy facil de llevar ,... es muy neutro... El culo te acompaña en todo momento en el giro ,no hace amagos de irse hacia afuera o descolocarse , notas algo ahi detrás que te va ayudando a trazar por donde tu quieres ir... Si te excedes apretandole en curva te avisa , avisa y avisa de los dos trenes... cortas un poco de gas y vuelve a su trazada. Del motor , pues que decir... , tiene una forma de andar muy distinta a un G y a un turbo... abajo "parece" que anda poco pero a medida que suben las vueltas se pone a empujar como loco aunque de forma progresiva y lineal , la manera de subir vueltas a partir de 3000 es increible... me recuerda a un 16v. Aunque pensamos que vá demasiado desahogado en escape pues probando a tapar una boca del silencioso y crear un poco de retención ha mejorado notablemente la respuesta abajo... Bueno pues solo me queda dar gracias a todos los que de una forma u otra me habeis ayudado... Gracias
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 03/09/2012 a las 14:55
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#3
31/05/2007, 22:22
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No puedo más que felicitaros, soys unos cracks.
Muy curioso el detalle del hueco ya hecho para entre la polea del VR. saludos.
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#8
01/06/2007, 08:02
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La verdad que te ha quedado de lujo. Un swap muy coherente. Lo mejor es lo de que el comportamiento del coche no difiere del original. Suena a mala mala bestia!
Mi mas sincera enhorabuena! Ya tengo gana de que llegue la KDD Norte y verte en accion con el... Saludos
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#10
01/06/2007, 10:50
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Me ha dejado totalmente flipado lo del hueco para soltar la polea del cigüeñal, de verdad
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Q-. how much does a vr6 engine weigh?? A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn.
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Mode Lineal
