|
|
|
#1
13/08/2006, 00:07
|
|||
|
|||
Brico: frenos de G60 en GTI 8v
perdon por las fotos si salen muy oscuras pero la pantalla de la camara engaña. vamos allá, material necesario: - Manguetas de G60, ibiza, inca, etc etc - Pinzas y portapinzas de G60 (girling 54) - Discos 280mm y pastillas nuevas - Liquido de frenos - LLaves del 17,19,39, destornilladores y herramientas varias.. el material  aqui tenemos el tamaño del disco inicial en las llantas.  quitamos la llanta y vemos el estado pesimo de los discos a cambiar, asi que aplicamos en el tornillo central quitaoxido para poder soltar el tornillo, que esta bastante duro.  y empezamos a quitar tornillos, 4 mas el central, despeus le damos unos pequeños golpes con el martillo y tirando sale facil.  el tornillo central estará bastante duro, nosotros con una pistola neumatica no hemos podido quitarlo, y como me comentaron con una barra de unos 50cm y de eso no teniamos, pues.....usamos esto, un puntal de obra :lol:  hay que tener cuidado al quitar el latiguillo que se pierda el menor liquido posible (si decidimos no cambiarlo) tapandolo con algo, yo lo hice con una bolsa y un poco de teflon para que hiciera presion. aqui vemos la mangueta vieja con el disco y la pinza ya fuera y su estado pesimo, con el disco con reborde, muy gastado...en fin, para cambiar.   una vez hecho esto, solo hay que cojer la mangueta nueva y colocarla en su sitio, con los mismos tornillos que antes (no tiene perdida, cada cosa encaja solo en un sitio). montamos el disco y lo sujetamos con el tornillo.  y despues los portapinzas y las pinzas con las pastillas.  una vez hecho esto ya estaría acabado el trabajo, miramos que esten todos los tornillos bien apretados, montamos la rueda y...Problema!!! las nuevas pinzas no entran en las bbs ni por asomo. marcas de las pinzas.  y en las llantas  la solución pasa por rebajar la pinza en el lado que roza.  y este es el resultado  montamos la llanta y ahora si!! entra muy justo, pero entra.  ahora solo queda rellenar si hace falta el circuito de frenos y purgarlo. nosotros lo hemos purgado pero el lunes irá al taller para que le pongan liquido nuevo, limpien el circuito y lo purguen como se debe hacer. y este es el resultado exterior, se nota bastante la diferencia de tamaño, espero que dentro de unos km se note tambien la diferencia de frenada.  PD: Agradecer a Desfase el detalle de los frenos y las largas charlas por msn dandole la tabarra y sobretodo a mi amigo Bluecoupe por perder otro sabado mas ayudandome a hacerle cosas a mi coche. muchas gracias. si alguien tiene alguna duda... espero que haya servido de algo. un saludo 
|
| Sponsored Links |
|
#2
13/08/2006, 00:44
|
||||
|
||||
|
POR FIIIINNNNNNNNN!!!!!!!!!!!
 Veo que las pastillas y los discos van al pelo, cojonudo! Agradecerselo tambien a Andoni, que ha sido el proveedor Haciendolo es más sencillo que leyendo como se hace ¿verdad? Ahora despacito 300-400km, frenadas suaves, y verás el tremendo cambio de tus compact disc de serie a esos vinilos  Ese tuning de garaje Ahora a por las barras.
__________________
 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
|
#3
13/08/2006, 02:16
|
|||
|
|||
|
yyy jejeje
digo yo... ¿ES FIABLE LO DE LA RADIAL? jajajajme refiero, ¿le has tenido que quitar mucho? ¿para qué tamaño, 14 no? o solo para ese modelo de 15? me parece un poco gore... pero bueno tal vez de igual jejeje
|
|
#4
13/08/2006, 09:52
|
|||
|
|||
|
Cita:
pues muchas gracias a Andoni tb, una cerveza pa cada uno cuando nos veamos la verdad es que si, leyendo te va quedando claro pero al ver tanto trasto en mi kasa no me hacia a la idea, una vez en el coche entró todo facil. Cita:
y habia leido que lo habian hecho otras personas, y sí, quitamos un poco, pro es del lado opuesto a donde esta el liquido de freno y eso, es por la zona que se encaja por fuera en el portapinzas, vale para sujetar, y sujetar sujeta, no es que dejasemos la pinza con un espesor de 1 mm , solo lijamos la parte exterior.las llantas son 15, en 14 yo creo que no entrarian ni de coña, va muy justo ya. y en otras 15 entrarian si fueran planas, no como estas, que los radios van hacia adentro un saludo Última edición por jelxa; 13/08/2006 a las 09:54
|
|
#6
13/08/2006, 14:26
|
||||
|
||||
|
Cita:
??Y fiable, tienes que ver las girling60 de charly...
__________________
Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
|
#7
13/08/2006, 14:32
|
||||
|
||||
|
Joder syquus... Te has dado algun golpe en la cabeza? xD
Jelxa has montado discos bosch y pastillas bosch? Yo cuando tenia los frenos de serie en el passat puse eso y la verdad es q la combinacion pastilla y disco no era muy buena pero tambien pesa 300kg mas mi coche. Supongo que tu no notaras nada malo al frenar tu mk2.
__________________
|
|
#8
13/08/2006, 14:52
|
||||
|
||||
|
Recuerda llevarlo a alinear ahora. Al cambiar la rótula, la mangueta, y, por supuesto, soltar el anclaje del amortiguador desde donde se regula la caída, has variado todas las cotas.
__________________
Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
|
#9
13/08/2006, 15:19
|
|||
|
|||
|
Cita:
Cita:
 un saludo
|
|
#10
16/08/2006, 00:15
|
|||
|
|||
|
buenas!! te ha quedado de pm!! yo soy el proveedor,jeje.los discos son bastante buenos y las pastillas no son marca Bosch,puesto que no las fabrican.Pueden ser Pagid,Textar,Ferodo...muy variadas.ya nos diras que tal frena con el tiempo.Un saludo majo
|
 |
|
|
Mode Lineal
