Impresos de homologacion de suspension

[Krosher]

Iniciado por Amberdawn

Coño! Yo eso ya lo tengo! Sólo me faltan los anexos... a malas pruebo así cuando me toque.

Pues si te lees el post anterior, te aydará a entender, que no tienes NADA!

[Amberdawn]

Ya lo sé! Pero bueno, si cuela...

Tu enterate cuando cambian esa ley que dice que hay que hacer caso a lo europeo.

[Goolfie]

Krosher estoy de acuerdo contigo,se puede decir mas alto pero no mas claro.

[Wolfsburg]

A parte de todo lo que dice Krosher, es que de lo que se deberían de preocupar es de que los coches tengan los amortiguadores bien, no que amortiguadores tienen, el kit es para el ibiza de mi novia y los que lleva estan reventados y pasó la itv, y me da miedo que lleve el coche así...

[etxee]

a gusto eh? krosher... pues estoy deacuerdo en lo q dices, al menos en la parte q me entero...
en parte no se si lo que voy a decir tiene algo q ver, pero el hecho q necesitara dar un papel del montaje y papeles de la suspension ( q no se sie eran los correctos pero eran los q me pidieron en la itv) y de pagar, y de bla bla bla vamos q despues del papeleo, el codigo (marcado en los papeles) q se supone aplica a mi suspension van y no lo miran los tios, vamos q con tal d sacar tela...

amber, aver si encuentro en casa eso y t lo envio...

[Amberdawn]

Ok! Me harías un gran favor!

[Erix]

Buenas gente... Me venis que ni al pelo con este hilo...
Ante todo, primero dar la razon a Krosher. Yo, por motivos familiares me muevo por Francia y Alemania, y en temas de Homologaciones, Itv y demas; nos dan mil vueltas... Somos la puta Somalia Europea, siempre tenemos de ir a rastras del resto de Europa...
Dicho esto, os comento mi tema... Intentaré ser breve...
Seguramente a alguno le suen que estoy recuperando un Mk3 AFN. LA cosa ya casi esta, solo me faltan un par de detalles, pero ademas hace un mes y algo se me cruzo por delante un Mk1 cabrio del 92 con 41000km originales y en un estado inmejorable... Por supuesto, como hariamos todos aqui, se aprieta el cinturon y otro para el garage... Mal rollo, 4 coches para dos personas ya es demasiado; asi que me veo obligado a deshacerme de uno. Le toca al Mk3 AFT. Pero por supuesto se desmontan piezas que se van para el AFN. Una de ellas es la suspensión. Tengo unos Bilstein + Muelles Eibach (-35mm); vamos un Prokit si no recuerdo mal.
En el AFT está todo homologado, pero para homologarlo en el AFN... otra vez a hacer todo el proceso.

Me podriais pasar la homologación que teneis de estos? Los anexos que decis que faltan son esos en que ponen para que coches es valiudo el kit?
Gracias peña....

[St.Machine]

Iniciado por Krosher

Que yo sepa no Alberto.

Un amigo ha comprado una suspension roscada , pero el anterior dueño no le ha facilitado documentacion alguna , son unos roscados H&R (pero tambien sale grabado en el amortiguador Bilstein) , segun comenta Krosher es porque los fabrica esa empresa ,no?

Al grano, ¿hay algun impreso para homologarlos? las referencias son:

Delantero--> 4803452 - 2/1
trasero --> 4853452- 1

Un asludo

[Krosher]

Fabrique quien fabrique, las referencias son propias de la marca que tenga el kit. Es decir puede ser todo Bilstein, pero si se vende con el nombre de H&R las referencias son de H&R y la homologación debe ser de H&R con sus referencias en el anexo correspondiente.
Desconozco si H&R tiene homologación para España (para el resto del mundo tiene el TUV) lo que si se es que yo no tengo ninguna de H&R.

Saludos.

[Danieluki]

Iniciado por Krosher

Que más decir que gracias a ti por confiar en mi.

Desgraciadamente, hay varios puntos en los que no es totalmente exacta la información que dices, que no significa que en este caso no nos saliera bien. Pero intento explicarme...

Por desgracia y cada día más, y me duele en el alma decirlo, pero no es de otra manera. España es un país tercermundista, en lo que respecta a homologaciones... bueno... quizás... ojala lo fuera, antes de aplicar unas leyes hechas por ellos, que ni ellos entienden (valga la redundancia)

Se que, es una mierda meterse con un país y más cons us leyes, pues los enemigos te salen por todos lados defendiendo su puta patria, pero... yo no tengo más opción de comentar las cosas con las que me he encontrado.

En todos los países de la CEE se siguen unos criterios muy ESTRICTOS en el tema de homologaciones, que... curiosamente en España, primero que hay una ley 768/88 (si no recuerdo mal) con varios apéndices o lo que diría Microsoft, actualizaciones, que cada ITV aplica literalmente, como le sale de los Santos Cojones. Evidentemente, esto solo puede suceder en la madre patria, ya que Spain is diferent.

Todo esto, lo digo con conocimiento de causa y sabiendo que hay una nueva ley (de momento reglamento) que debería haber salido en mayo, donde más o menos dice... lo que y hace años aplica Europa, y eso va a misa en todos los países seasn de la CEE o no (excepto USA, que también son muy suyos), pero...
¿Como les decimos ahora a todos los importadores que se han dejado 20.000 EUR en hacer una homologación generalizada, que ya no sirve de nada???
Que después de dejarte ese dinero, venga un tio, se compre un coil-over por eBay por 200 EUR y se lo homologuen en la ITV sin más, cuando tú lo estás vendiendo por 1.000 EUR y has pagado 20.000 EUR de homologación generalizada, que además tiran el 50% de tus clientes en la ITV teniéndolo TODO EN REGLA según la ley 768/88 y sus actualizaciones.

España, piensa, que es mucho mejr que te vayas a boon.cc, homologastur, suputamadrehomologaciones o quien sea (Pero español, claro) que no una empresa extragera conocida munduialmente como TÜV, ABE... que o valen para nada en nuestro país.

Que se sepa de paso, que en la CEE solo hay DOS EMPRESAS ESPAÑOLAS RECONOCIDAS, que son: el Instituto De Ivestigacíon Aplaicada Dela Automóvil (IDIADA) e IMSA.

!Que lo más fuerte de todo, es que se pasen todo esto por los cojones, y que luego hagas una reforma individual, hecha por don perico de los cojones, que no lo conoce ni su puta madre, pero como es español con ñ, pues vivan sus cojones en España, tambien con Ñ.

En fin, el problema no es del tunero, ni del comerciante, ni de las cosas chinas, el problema son de las putas leyes españolas, que no las entienden ni los que las han hecho.

Se puede llamar tercermundista a países subdesarrollados, sin mirar en el tejado de tu propia cada, solo queda una cuestión... ¿saber quien es el tercermundista y el subdesarrollado?

Saludos.

AMÉN......!
Tristemente creo que lo has dicho tal y como es , una vergüenza de pais de hipocritas que solo les preocupa la pasta.