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#14
24/10/2009, 00:36
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Cita:
Respecto a la elección, yo me decanto por Pirelli (como no  ) La asociación de consumidores de Alemania, el año pasado daba como mejor neumático, el Dunlop nosequé, y el segundo la Pirelli Sottozero, aunque en tu medida solo se fabrique la snowControl. Michelin, estaba en la posición 16.Las Vredestein, van mucho mejor que la Michelin, palabras de la boca del distribuidor de Michelin y Vredestein de mi pueblo (que es el mismo) No sé, yo siempre he puesto Pirelli y nunca he puesto cadenas. A parte de todo eso, es bueno saber, que aunque no haya nieve, un neumático de invierno va mucho mejor tanto en seco como en mojado, cuando la temperatura es inferior a +7ºC En mi zona hay mucha cultura de neumático de invierno debido a las condiciones climáticas, y casi todo cristo lleva. Los que no van al chapista Saludos.
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" -- Última edición por Krosher; 24/10/2009 a las 00:39 
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#15
24/10/2009, 09:31
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Krosher es esto?
http://www1.adac.de/Tests/Reifentest...rcePageID=8979 Ahí los primeros son el Snowtrac 3, Fulda no se que, Continental, Bridgestoine Blizzak, Good year Ultragrip 7+, Dunlop SP Winter Response. No entiendo ni papa de lo que dice
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#16
24/10/2009, 11:11
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Si es eso, claro que yo lo miré en la medida 205/55 R 16 con la Sottozero. Yo tampoco entiendo una mierda de lo que dice.
Respecto a lo de la normativa legal: Normativa legal En España, el Real Decreto 2822/1998 de 23 de diciembre sentencia: "Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes o bien utilizar neumáticos especiales". Se entiende como neumáticos especiales: * Los neumáticos con clavos para hielo, de cantos redondeados y que no sobrepasen la superficie de la goma en 2 mm. * Los neumáticos de invierno (también llamados de contacto) marcados con la inscripción M+S, Ms o M&S (Mus and Snow = Barro y Nieve). Fuente: www.pirelli.es enlace: http://www.pirelli.es/web/car-suv-va...n/default.page http://www.pirelli.es/web/car-suv-va...n/default.page EDITO: Ostia, lo he pegado sin leer, y ahora veo que no es lo del código de velocidad.
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" -- Última edición por Krosher; 24/10/2009 a las 11:20
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#17
25/10/2009, 02:02
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Ya que estas Krosher...
Llevo una Kangoo 4x4 y ando liado con temas de repetidores. Sabes algo que exisita en M+S pero que tambien sean algo duras para el Off-Road?? Seria algo combinado ya que hago bastante carretera pero siendo algo resisitentes a cortes y con algo de dibujo mas agresivo. Solo veo M+S pero normalillas en paginas pero luego a los abuelos en los pueblos llevan en las C15 y Panda 4x4 unas muy agresivas xD. Llevo 185/65 R15.
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#18
25/10/2009, 11:32
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Pues no me suena, de todos modos te miro si hay algo peqk. Creo que para esta medida esxiste algo en neumático reforzado de carga (C) pero no estoy seguro sin además tambien la hay en M+S (sin ser de carga si)
Para el Panda 4x4, de serie llevaban 145 R 13 en Winter 160 (muy antigua) y esa si es M+S y dura del flango. Ya intento descubrir si hay algo en 185/65 R 15
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#19
25/10/2009, 11:40
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#20
25/10/2009, 17:37
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