Poner esparragos al buje, dudas

[Amberdawn]

Precisamente 12.9 es más elástico y más resistente que un 10.9. Así que esa afirmación no tiene fundamento.

http://es.wikipedia.org/wiki/Tornillo

Es cierto que la zona plástica de un 8.8 (por ir a un ejemplo más extremo) en más amplia que uno de 12.9 pero incluso el límite de rotura de un 8.8 es menor que el límite elástico de un 12.9. Pasa lo mismo con el 10.9. tiene un límite de rotura de 1000MPa mientras que el 12.9 aguanta hasta 1080MPa sin que plastifique y 1200MPa si que sufra rotura.

[Demas]

Iniciado por Amberdawn

Precisamente 12.9 es más elástico y más resistente que un 10.9. Así que esa afirmación no tiene fundamento.

http://es.wikipedia.org/wiki/Tornillo

Es cierto que la zona plástica de un 8.8 (por ir a un ejemplo más extremo) en más amplia que uno de 12.9 pero incluso el límite de rotura de un 8.8 es menor que el límite elástico de un 12.9. Pasa lo mismo con el 10.9. tiene un límite de rotura de 1000MPa mientras que el 12.9 aguanta hasta 1080MPa sin que plastifique y 1200MPa si que sufra rotura.

Vaya sabiduria , algo sospeche cuando sin mencionarlo en mi pregunta, ya saca el numero de 12.9, seguramente no fui el unico en preguntarle. Aparte en su web, dicen esto:

"Recomendampos que, sobre todo en los esparragos largos pidas mas de recambio, no es porque sean de mala calidad sino porque las prisas en las asistencias a veces hacen de la suyas y con dos/tres esparragos puedes salvar un tramo, sin perjudicar a las otras ruedas. Igual para las tuercas. "

Ojo que no quiero malmeter contra la tienda, en absoluto, solo quiero algo que me vaya a dar seguridad y me vaya a durar bastante.

Gracias Amberdawn!

[kazerdo]

Desfase y yo llevamos o hemos llevado esparragos en los tanderos, incluso Desfase a llegado a partir alguno y creo que eran de Braid

No se si seria por un mal apriete (no recuerdo) porque como dice Danieluki realmente los tornillos no tienen mas funcion que sujetar la llanta contra el buje, no apoyan sobre ellos por asi decir.

Yo al final los he quitado por circunstancias pero llevarlos era una gran comodidad la verdad sobre todo si andas quitando y poniendo gomas en circuito

En un manual de la Copa Leon decia que desmontaban los bujes y metian los esparragos de "dentro hacia afuera" pues por lo visto eran conicos y ademas de echarles fijatornillos con un granete los abrian por detras, me parece una buena forma de hacerlo aunque complicada y cara

[Demas]

Kazerdo a que te refieres a meterlos de dentro hacia fuera, a meterlos por detras del buje?
Realmente no se como es el buje de golf 2, no se si los furacos van a dar por atras o se quedan sin salida, aun asi estoy convencido que hay miles de fotos asique me informare.

Creo que te refieres a un esparrago similar a este no?




Aun asi, para el uso que les voy a dar, y para lo que los quiero (estetica pura y dura) no me compensaria tanta complicacion, pero si es interesante para el que este interesado en meterlo a circuito.


Un saludo!