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  #31  
Antiguo 24/08/2005, 11:20
Javier Lopez Javier Lopez esta offline
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Al final pongo los Kayaba Excell-G de gas bitubo..

tras un incidente con las copelas de los koni que acabo con el coche en el suelo (afortunadamente nada mas apoyarse en el tras bajarlo del elevador) tengo que esperar a mañana a que llegen las copelas de VAG y montar los traseros, pero los delanteros ya estan puestos y tengo que decir que por ahora son una maravilla, todas las imperfecciones que antes me destrozaban la espalda las filtra pero a veces a puntos donde llegas a X bache conocido ya esperas la sacudida y ni te enteras..

por cierto, tengo que apollar la teoria de que bajar un coche no mejora siempre o necesariamente su capacidad en curva.. ahora vuelvo a tener los muelles de serie.. e hize una prueba en una rotonda.. con los apex y koni duros la di a unos 40 y pico kms hora con medio pedal (sin que pierda traccion) metiendo volante a fondo.. la hize con ambas suspensiones, con la anterior y con los muelles altos y kayaba delanteros (aun me queda probar los delanteros).. resultado: con los apex el coche da la curva mucho mas plana y da impresion de mas seguridad pero son mucho mas radicales , el coche de repente subvira y subvira de golpe sin avisar..con los muelles de serie dio la curva igual, inclinandose un cacho mas pero la dio con mas control... es como si avisara cuando hiba a subvirar..no subviro y el coche es mucho mas predecible y controlable.. haber mañana cuando tenga montados los 4 kayaba
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Antiguo 24/08/2005, 13:06
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Rafita Rafita esta offline
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Claro, al bajar el centro de gravedad del coche da algo mas de estabilidad, te amplia el margen q tienes hasta el limite, pero cuando llega al limite, el latigazo va a ser mas violento e impredecible...
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