Falta esporádica de potencia y timo!

Leo_30 · #1 17/01/2006, 16:01

Buenas a todos, tras llevar mi cordoba del 99 a la seat me dicen q mis perdidas de potencia esporadicas son fruto del mal estado del turbo.. pues bien 1700 eur costó la broma.. pero ahora en 2 meses ya ha entrado 2 veces a la seat por que pasa lo mismo..
me han cambiado las 2 electrovalvulas de debajo de los limpias, EGR y N75 creo, pero sigue igual, vas tan normal conduciendo y de repente aceleras y sube de revoluciones pero sin turbo.. y de repente entra y te suelta una patada q no veas.. he revisado los manguitos y bien.. Alguna idea?
Y encima los de la seat pretenden cobrarme las piezas q me han cambiado... creo q esto terminará con denuncias....

sportuner · #2 17/01/2006, 17:59

de que coche estamos hablando?? si es de los 20vt bienvenido al club......

El precio del turbo me parece muy caro, los k04 001 estan pideiendo 700€ nuevos en ebai

tiene pinta de caudalimetro pero supongo que te lo habran mirado en la seat no??

tiene algun chip o algo?? te han cambiado la Diverter??

Rallye · #3 17/01/2006, 20:16

Apuesto por caudalimetro.

Syquus · #4 17/01/2006, 21:49

¿de dónde eres? si eres de Madrid (o cerca) te puedo recetar un taller de confianza especializado en estos temas...

Edu · #5 17/01/2006, 23:48

A mi me ocurria algo parecido,se kedaba estancado en ciertas revoluciones y luego saltaba el turbo otra vez,patadon y palante. Desde que limpie el caudalimetro no ha vuelto a pasar.

Syquus di el lugar que siempre interesa...gracias.

Leo_30 · #6 18/01/2006, 14:58

Pues es un simple Tdi 110. No llevo chip ni nada. El caudalimetro es en pietburg de esos q dicen q no petan...
Si esto sigue asi soy capaz de llevarlo a madrid.
No se en el ebay lo q costará este turbo, pero en la seat, solo la "pieza" 1180 eur. Ahí queda eso!
Ahora voy a buscar info de como se limpia el caudalimetro.. por probar!
Gracias.

Edu · #7 19/01/2006, 04:50

A mi padre le cambian el turbo de un hdi 110 por 850 euros todo, piezas y mano de obra. no se si el del tdi sera mas caro o no. Por si kieres preguntar pa comparar.

meintag · #8 19/01/2006, 10:57

Cita:

Iniciado por Edu

A mi me ocurria algo parecido,se kedaba estancado en ciertas revoluciones y luego saltaba el turbo otra vez,patadon y palante. Desde que limpie el caudalimetro no ha vuelto a pasar.

Syquus di el lugar que siempre interesa...gracias.

cuando lo has limpiado cabron ?? si ni lo lavas por no moverteeeeeeeeeee

Leo_30 · #9 23/01/2006, 12:59

Oye, sportuner, que es eso de la diverter? te refieres a la N75 esa q he leido por ahí? En la seat lo han mirado todo, y me han dicho q es una avería muy rara. Ahora me dicen q me espere a que se estropee la pieza del todo!!

Creo q esperan a que se me pase la garantía de la reparación....

Edu · #10 23/01/2006, 13:19

Yo creo que no saben que es, y que si se rompe una pieza no tienen que pensar pa saber que es...En fin, si te lo han metido en el vagcom y no sale, ten paciencia, e intenta que no se te pase la garantia.

si el tuyo es un tdi no llevara la n75, son piezas de 20vt.