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#11
21/11/2006, 11:30
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y sin miedo..dale caña a la radial!!!q eso tiene q entrar x cojones..jejejjje 
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#12
21/11/2006, 13:53
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Buenas
Un poco bruto sí que soy, pero después de ver las 9" de Rafa_gas y las 8'5" del Meint esto no es na jajaja Tengo pensado hacer el cajeado de la aleta como hice alante, además de subir la parte trasera del coche dejándolo picado, para así evitar al máximo posible los roces... sin cortar no entra ni de coña!! Sigo dudando con la goma... a veces pienso 215/45, a veces 205/45... me tiran más éstas últimas... alguien tiene una foto de esa medida en 9"? Saludosss
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#13
21/11/2006, 14:35
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si metes 215, yo meteria 40 de perfil como maximo....sino = se ve mucha goma..
con 205/45 no creo q tngas excesivos problemas...si solo son esas dos opciones: metele 205/45..:P yo te diria q: 215/40 (pero no se si son ekivalentes o no a loq buscas..)
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#14
21/11/2006, 19:20
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Cita:
golfo,no hace falta q lo piques si no quieres,avisame cuando vayas a hacer el cajeado q te digo como lo tengo yo ,q he montado gente,maletas,la abuela y la jaula con el loro y no roza nada  un saludo
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#15
21/11/2006, 23:53
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donde llevaste la llantas a reparar? , he intentado mandarte un mesaje pero tienes el buzon lleno,
para la radial sobre todo seguridad, guantes, gafas y ten cuidado de no rallar la pintura .)
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mk2 gti 16v
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#16
22/11/2006, 00:35
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Buenas Josete
Sí, leí que intentaste mandarme un MP, ya vacié el buzón. Las llantas se fueron a Portugal a través de Fast Tuning, ya que el portugués pasa semanalmente a recoger las llantas. Lo de la seguridad nunca falta... siempre me pongo guantes y gafas, que las virutas no respetan  Rafa, ya tocará obras en tu garaje... Saludos!
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Mode Lineal
