Golf Gti 8v - 1991 - Jm19

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Bueno, aquí os presento a mi pequeñín. ¿Que os puedo decir?, pues lo compre en Abril del 2005 es un GTI 8V PB 112cv del 04/91. Es el coche de mis sueños (junto con el MK3), aunque muchos se rían, pero me da igual, me llena de satisfacción conducir este coche y no un petrolero de los modernos. Esa estiradita que da en segunda y tercera desde las 3.000 hasta las 5.000 o 5.500....... bueno eso ya es algo que bien sabéis.

La historia del coche, es que iba buscando un 16v pero siempre lo mismo, o no había, o estaban demacrados o pedían mucho. Al final encontré este. Nada mas verlo supe que seria mió, tras escuchar su motor aun mas y encima es unos de los colores que mas me gustaban en este coche. El día que entre en el parking donde lo tenia el chaval y lo vi allí aparcado, esos 4 faros, esa rejilla con la banda roja a contraste con el color negro del coche......... uffffff!!! se me acelero el corazón..... es algo que solo puede entender una persona que ame y sienta este coche, lo que es y representa.

El coche llevaba 1 año parado, tenia un par de bollos (uno en cada aleta delantera). Pero esta impecable por dentro en relación a los años que tenía.

Tenía algunos fallos, tal como que el MFA y las revoluciones, no iban. Era un cuadro motometer y ya se sabe, ahora lleva un VDO y va de coña. La parrilla delantera esta rota, pero ya tengo una, solo que hay que volver a pintar la línea roja.

Bueno el coche me venia con el siguiente equipamiento:

- Aire acondicionado (Original VW)
- Elevalunas eléctricos
- Cierre centralizado
- Alarma volumétrica (hay que cambiar la centralita)
- Ordenador de Abordo (MFA)
- Faros antiniebla
- Radiocassette Pioneer

Tal como lo he cogido, le he hecho una pequeña puesta apunto que consiste:

- Aceite (Mobil 1 10w40)
- Filtro aceite y aire (Mann)
- Bujías Bosch de 3 o 4 electrodos, no me acuerdo.
- Junta de tapa de balancines (perdía un poco de aceite)
- Limpieza válvula estabilizadora de ralentí
- Correa de distribución, tensor y correas
- Reten cigüeñal lado distribución (perdía un poco de aceite)
- Sustitución del agua refrigerante y limpieza del circuito.
- Sustitución de la pieza de bakelita que une el manguito de la calefacción con el bloque motor. (Tenia una micro fisura que no se veía y perdía agua)
- Carga de gas R413a del Aire acondicionado.



MODIFICACIONES:



Interior:

- Sustitucion de las bombillas del cuadro de instrumentos de 1,1w a bombillas de 2w.
- Sustitución de los botones del elevalunas por unos de un Toledo 92-99. (Iluminan más)
- Botón para accionar desde dentro el cierre centralizado (a medio realizar)
- Substitución del cuadro de instrumentos Motometer por un VDO
- Pestillos de puerta cromados


Exterior:

- Limpia trasero horizontal


Car Audio:

- Radio CD Pioneer
- Altavoces delanteros Pioneer 5" 100w máx.
- Altavoces traseros Belson 4x6" 40w máx. (los de serie)



Bueno voy directo al grano, hay van las fotos:
Espero que os gusten.























No sabría que hacer sin ese botoncito Azul :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:














Aqui mis nuevos Mods, a medio hacer:


Y aqui me estoy currando un boton para el cierre centralizado, entre los dos pulsadores de los elevalunas