quiero mas aire¡¡¡¡¡¡¡¡¡ (técnico)

[meintag]

lo de las camisas es muy relativo...

por ejemplo, en el G40, si una particula sobrepasa el filtro, tiene q pasar primero por el G, por la tuberia q va al intercooler, por el intercooler, por la tuberia a la caja de mariposas, por la caja de mariposas... etc, etc...

si esa particula llega a rayar las camisas ole sus huevos, jejeje

en un sistema q sea filtro-colector de admision-camara de combustion aun tiene razon de ser, pero siempre dependera del caso...

1 saludazo

[THEKILLERS]

oye, que es eso de un compresor de clk???

[iglegolf]

No creo que la solucion definitiva pase por cambiar el filtro de aire, si no por hacer un buen ajuste del sistema de inyeccion!!!
Revisalo completamente, quizas el sensor de tamperatura te esta marcando una temperatura inferior a la que realmente tiene el motor!
Sea el que sea el filtro de aire que lleves, si el sistema de inyeccion esta bien, la regulacion de la mezcla siempre ha de ser buena, porque la unidad de control hace el calculo d la gasolina que tiene que dosificar segun el aire que le entra!!

[aDrIaN]

pues yo estoy por el lado de cambiar todo el filtro, aparte de ke ruge mucho mejor al pisar el pedal, le da mucha estetica al motor al colocar el codo de metal y el filtro de tela.. y agarra aire mas frio.. komo dijeron. acomodarlo de modo ke agarre aire de afuera frio.. y no se quede encerradopero pues tambien tiene sus contras.. por ejemplo yo eh batallado para intalarle uno a mi g60 porke tiene un senzor que al desconectarlo falla el carro y nose porque es. pero a mi otro G60 igual lo desconecte pero funciona bien..

[soulfly]

Mikel se refiere a los roots que llevan los mb, mini etc...un tipo totalmente diferente a el del g60, en este no hay rozamiento y la robustez y fiabilidad del mismo es mucho mayor que cualquier otro, pero vamos que se te quite ningna idea extraña de la cabeza que te veo venir.

[Dkone]

Bueno, respecto a lo de las particulas, ya os digo que hay gente por ahí que lleva años con el kit de admisión directa y sin ningún problema, pero en ese caso siempre con aire frio y buen mantenimiento.
Tened en cuenta que los filtros de papel son como son por algo, es decir que si son muy restrictivos es por que el fabricante sabe que cualquier cosa, por pequeña que sea, puede dañar el motor. Tened en cuenta que en un año pasan muchos miles de litros (millones?) de aire por el motor, aunque el aire lleve pocos contaminantes alguno acabará por llegar donde no debe.(Murphy)

De todos modos, como apunta idle puede que tengas que mirar primero otras cosas: ¿has aumentado la cantidad de gasolina a propósito? Si el coche está bien ajustado, no deberías tener problema incluso con el filtro algo sucio. Si lo que buscas es más potencia el camino no es malo: más combustible, más aire..Me temo que hasta aquí sería suficiente para un buen aumento en un TD pero con un gasolina tendrás que entrar también en temás mecánicos, aunque conociendo el nivel del club no creo que eso arrugue a casi nadie.

Respecto al "kompressor", como ponen los de la estrella, era una broma, aunque yo siempre le estoy dando vueltas a cosas como esa. Me alegro de ver que no soy el único...

[THEKILLERS]

ye rober dkone, explikar ke es eso komo va y to eso, ke yo no se lo ke es pero si hay ke ponerlo se pone, je,je,je, rober si me ves venir, ya sabes siemopre es poko, mejor dicho siempre sabe a nada, siempre keremos mas, por cierto lo de 20 vt ya lo estoy mirando, he pedido planos dde tres kulatas, y juntas kulatas, si me los traen ya te los pasare pa ke los pongas. Mañana estamos, ke lo del kompresor ese ke dices a mi si ke me interesa.

[Jacob]

Thekillers si consegues planos de 20VT y esa info me la podras pasar un saludo.

Gracias

[THEKILLERS]

rober ya lo miro, no voy a enredar mas, je,je,je definitibamente, la kosa es invalida