Motor 2000 en mk2

[digifante]

No me aclaro.He visto que es posible ponerle el motor 2000 a mi golfuco,pero faltan detalles,y me gustaria que alguien me aclarara alguna cosilla.Tengo que cambiar el motor de mi coche(sale mas barato que rectificarlo),y visto lo visto,me he puesto a buscar un 2000,ya que es mas facil de encontrar uno que este en buen estado.Dicho y hecho,fui al desguace de un colega,y alli tiene uno de un passat en buen estado y que me lo da por un precio bastante majo.Ahora,no le he dado una respuesta definitiva,ya que no se......
-¿Puedo poner mi inyeccion en ese motor?
-¿tendria que ponerle la electronica del 2000?
-En el caso de poder mantener la electronica y la inyeccion,¿perderia potencia?.
No se,decidme pros y contras de este cambio.
Gracias.

[THEKILLERS]

puedes mantener tu inyeccion si, ya se hablo de eso en algun post, lo de perder potencia respecto a la inyeccion electronica, no sabria responderte peo supongo ke no peo supongo ke el konsumo seria superior manteniendolo, no lo se, eso ya rekiere la respuesta de algun experto

[digifante]

mi inyeccion es digifant.

[Ibiza_Cupra01]

Mira la medida de los cilindros, porque la primera diferencia interior entre un 2.0 y el 1.8, es que el 2.0 lleva camara de compresion en culata y piston, y el 1.8 solo la lleva en el piston.

Lo digo porque no vaya a ser que el augmento de cilindrada sea el augmento de la camara de compresion

[Jacob]

La diferencia esta en el dimatetro y al carrera de los pistones.

La inyeccion es diferente, la del 2000 me parece que es multipunto, y uno a uno, en cambio en el serie dos es multipunto pero todo de golpe, el consumo en el dos es mas elavado, pero la verdad no veo diferencias de consumo entre un 2 y un 3.

el serie 3 tambine lleva digifant, pero la segunda serie que sacaron del mismo estilo, es decir esta mejorada.

Un saludo

[carlos mk1]

Se puede poner el bloque 2000 y la culata del 1800 sin ningún problema, lo único es que el bloque del motor es más alto (la carrera del pistón es más larga) y posiblemente tengas que modificar un poco la parte interior del capo, pero nada más. La junta de culata pon la del 2000.

[digifante]

Y los colectores?valen los del mk2?

[julio.morales]

si el bloque de dos litros es mas alto tendras q al menos cambiar tambien los colectores para q no te peguen en el chasis.
si sabes ingles hay mucha mucha informacion sobre esto por ahi en la red. mira en vortex y en techtonics tuning.

[carlos mk1]

No hace falta cambiar los colectores, tampoco es tanta la diferencia, lo que toca por dentro es el cabezal de la inyección.

[Petacetas]

Retomo el tema porque me interesa este tipo de preparacion que en principio parece sencilla, podriais pasarme algun enlace relaccionado con este tema? con el buscador no doy con nada. O si alguien lo ha hecho ya que opinion tiene al respecto.


Muchas gracias