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#1
26/04/2008, 19:52
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Seat 1430 - 1973 - JARANITO
El Seat 1430 salió al mercado en 1969 y no dejaba de ser un 124 con ciertos detalles que le hacían diferentes, entre ellos el motor de 1438 cm³ y 75 CV. Posteriormente salieron las versiones más potentes, los 1430 Especial 1600 (95CV) y 1430 Especial 1800 (118CV). Dado que sus bastidores empezaban por las letras "FU" son conocidos popularmente como FU-00 y FU-10 Mi 1430 se trata de una versión normal con modificaciones hechas a mi gusto. Por fuera tiene look FU (parrilla negra, chapa portamatricula trasera negra, matricula alargada, anagramas, etc...). Tengo pendientes los cristales verdes, que los tengo pero es un coñazo quitar y poner todos los lamelunas y que no se joda ninguno. En el interior lleva salpicadero de FU, con velocimetro hasta 200 km/h y relojes auxiliares y también tengo guardados unos Recaro de Opel Manta para tapizar y ponerselos. Lleva llantas targa de 7" con neumaticos 185-60-13, dirección de cremallera de un 131, muelles de FU y amortiguadores koni, motor 1600 de FU con 95CV rehecho prácticamente entero, caja de 5v, colector de escape iresa 4-1, linea de escape Ø50 de FL90, etc... Os pongo unas fotos del proceso: Al poco de comprarlo, con llantas de Ddauto   Salio este motor de un FU que llevaba mucho tiempo en una corraliza y estaba desecho de chapa e interior:  Pfff... habrá que rehacerlo entero... Pues al turrón...        Sacando su motor:  Y aqui la cremallera adaptada y el motor y caja preparados para montar:   Los zapatos nuevos:  Y el implante del motor:   Un video del momento de la primera arrancada: http://es.youtube.com/watch?v=qoWM_itZjSc Un poquito de interior:     Y al Jarama!!!         Espero que os haya gustado. 
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#4
26/04/2008, 21:27
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ufffffff que bonito lo tienes tio. me encanta, buen trabajo y gracias por contarnoslo. estos proyectos siempre gustan.
un saludazo
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 En la preparación de motores interviene la potencia, el coste económico y la fiabilidad..... Ahora escoge dos.
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#5
26/04/2008, 21:39
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Gracias a vosotros por los comentarios...
Creo que es justo siendo nuevo forero aportar algo curioso (aunque no sea VAG), que no andar nada más pidiendo ayuda y preguntando dudas en otros subforos. Espero poder enseñaros más progresos en este coche, al cuál aún le quedan detalles para dejarlo tal como yo quiero. También quiero poner también un post parecido de mi Corrado G60. No lo he hecho porque tengo 4 o 5 fotos nada más, a ver si voy haciendo cositas también y os lo enseño. Ahora estoy intentando transplantarle el aire acondicionado de un 16V. Saludos!
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#7
26/04/2008, 22:07
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nen! como suena ese motor!!
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
ex AUDI S4 avant V8 93' ex Golf I GLD 1.6 80' ex Seat toledo ABF 97' ex Seat Panda Yellow '83 (A cachos)
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#8
26/04/2008, 22:44
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precioso... impresionante... bonito... que decir. si pudiera tener todos los coches que quisiera tendria algo parecido. animo con el proyecto... torrente.
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ex-VW Jetta MK2 GTD ex-seat altea petrolero ex- vw golf mk3 TDI vw golf mk3 GTI 20 aniversario 
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#9
26/04/2008, 22:52
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Ese coche me encanta !!!!! y cada día me gusta un poco más, muy buen post, y muy buen curro. Tienes un coche muy chulo. Salu2.
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Dadme una IP y gobernaré el Mundo !!! Käfer Ovali / Mk1 Cabrio /Mk2 PB 
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#10
27/04/2008, 02:11
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mmm..este, un 131 clx de 3p, o un 124 sport...lo mejorcito de SEAT, esos biarbol son rabiosísimos, y suenan fenomenal!
Por lo demás chapeau, el coche precioso, le queda genial la matrícula alargada, esta serie, para mi es la más bonita de todos los 1430-124, con esos 4 faros delante y las luches traseras más anchas que los primeros..parece un fiat 130! Enhorabuena!
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 Fin de la primera parte
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Mode Lineal
