1.8T en golf MK2

[slug]

Buenoooooooo... mirad lo que he encontrado!

http://www.gtiworld.fsnet.co.uk/home.htm

Entrad y juzgad... es muy buena!

Por cierto, estoy a ver si pillo el 1.8T de 156 CV de un Ibiza Cupra 2000. ¿Tiene alguna particularidad con respecto a otras versiones del 1.8T mas actuales?

[Jacob]

Alguien sabe si la bomba del Mk3 es mejor y le cabe al golf 2 saludos.

[G60MAN]

No vale la pena. Triunfa la de un S2, esa si.

[Jacob]

G60 man me refiero la de aceite, supongo que me abrás entendido, ya que ers el experto en le tema. Grácias

[G60MAN]

Joer, pensaba que decias la de gasolina!!!! La de aceite del Mk3 si que cabe

[Jacob]

okey muchas gracias, lo digo porque si pones turbo interesa mas caudal de aciete, muchas gracias G60 man

[G60MAN]

No debeis olvidar un radiador de aceite, xq es el elemento refrigerante del turbo. A poder ser, pilladlo con un cuello con termostato, para que la temperatura se mantenga constante, ok?

[Jacob]

Si no lo lleva mejor, no? ya que simpre estar refrigrerado. Saludos

Por cierto yo tengo un turbo Garret que pone T-15, lo digo poruqe simpre estays hgablando de t-3 y t-4, muchas GRACIAS.

[G60MAN]

A ver, T-loqueseqa es la denominacion de fábrica, referente al tamaño. A partir de ahi, hay diferentes categorias, x ejemplo, hay T3 60, T3 65 y T3R (el mio jejejeje), que se diferencian en la entrada. El tuyo no es muy grande, no? Lo suyo es que lleve termostato, xq asi cojera temperatura antes y la mantendrá constante, mientras que de la otra manera, puede haber fluctuaciones.

[Jacob]

Pos si que es grande, es mas grnade que el del golf mk3 turbo diesel, saludos. Por que lo tengo para compararlo. Ya te dire exactamante cual es. Muchas gracias.

PD: tengo uno de un toyota que por lo menos el rodete compresor la entrada hace unos 50mm y al turbina hace unos 50mm, yo flipe.