Repro mk3 gti 16v, potencia no esperada?

[CID]-JAVA · #1 14/05/2006, 13:24

Pos nada, despues de haber hecho alguna modificacion en el rendimiento de mi motor, como es el caso del cambio del filtro por un green y haber reprogramado el chip de la centralita estaba con la duda de la potencia que desarrollaria el coche y para quitarme esa espina decidi buscar un banco de potencia para ello.
Al final encontre uno a menos de 100km de donde vivo. No soy un entendido de bancos de potencia pero este aparenta estar muy guapo, viene preparado para subir coches 4x4 y con alimentacion de aire para el radiador o intercooler.
Entonces decidi llevarme el coche con mi colega Scheidgen y otro al que llamamos Pez(proBMW). Antes de subirlo al banco estabamos hechando las cuentas de la potencia que daria, pensando: claro si el coche es de 150cv y la repro dicen que da +10cv deberia andar por los 160; sinembargo cual fue la sorpresa que el coche en el banco dio 145cv con 160n*m de par a4721rpm. El coche tiene 111000km y suena estupendamente, no hace amagos de ir mal ni nada por el estilo.
La verdad es que los caballos que da en el banco no es lo que esperabamos sin embargo el par motor si es muy diferente al que tenia el coche de serie lo cual se siente notablemente en la conduccion ya que el 16v es un coche que da la potencia mu progresiva y tardas en notarla sin embargo despues de la repro el coche tiene unos bajos acojonantes que antes no tenia tira en marchas largas desde abajo con fuerza(me recuerda al par que tiene los coches a gasoil con turbo).
En fin os dejo la grafica del banco a ver que opinais.
Lo siguiente que le quiero hacerle es montar colectores de escape para asi tambien motar un supresor de catalizador, por si acaso el catalizador esta quemado y hace que tenga alguna perdida de potencia.

Dj-estebancito · #2 14/05/2006, 14:21

apañero gallego.... solo por curiosidad??? solo por curiosidad.... en cuanto ta salio?? tan dao garantia de la reprogramacion???

Un saludo y gracias!

Desfase 2.0i · #3 14/05/2006, 14:39

Los datos de serie son 18,4 Mkg a 4800rpm y 150cv a 6000rpm, así que por ahí, a parte de 5cv te faltan un "par" de kilos de par.

Ésta es la gráfica publicada en Autopista de una prueba a un toledo 2.0 16v de serie:

De todas formas, no te fies de esos cálculos de +10cv con una repro.

poloJuan · #4 14/05/2006, 15:03

con la repro no ganarias potencia, pero si se ha repartido la entrega de par muy homogeneamente
a mi me gusta

ciertamente 10cv en ese coche con una repro y un filtro no es cosa seria, muchas cosas debes hacer para sacarle esos 10cv

Rallye · #5 14/05/2006, 15:33

¿Tienes bien aislado ese filtro green? Yo que tu pondria el original.

TDi · #6 14/05/2006, 19:04

yo le pondria colectores... y filtro de sustitucion

[CID]-JAVA · #7 14/05/2006, 21:34

Hola Dj-estebancito encantao! yo soy de vigo, la repro no me la hicietron alli en cambados, me la hizo un colega que tenia un taller en la coruña, tiempo despues lleve el coche al taller ese de cambados para probarlo. La repro me costo 400€ y el banco 60€, de todasmaneras en foro coches hay una persona llamada TLC que hace repros en galicia a buen precio ycon descuento en el banco de potencia.
El filtro green sustituye el original delante donde esta el de serie justo detras del faro derecho delantero, esta bien separado del motor, quizas me faltaba llevar un tubo que traiga el aire directo desde la parrilla al filtro y no el aire que viene de la base del filtro original.
TDi tu tienes montado colectores 4-1 en un 2.0 16v? que tal? mejor que 4-2-1? yo tenia idea de motar los 4-2-1, tienes alguna cosa mas montada para potenciar el coche?

Desfase 2.0i · #8 15/05/2006, 09:31

Para aislarlo bien tendrás que hacerle una caja así:

Que no coja aire caliente del motor, si no, estás perdiendo potencia respecto al filtro de origen. Yo llevo uno de sustitución k&n en la caja original, agujeritos a la caja y listo

suena prácticamente igual y funciona mejor.

Ice_dj · #9 15/05/2006, 12:15

Yo como el TDi

colectores 4-1
Supresor de catalizador
filtro de sustitucion

[CID]-JAVA · #10 15/05/2006, 12:27

Gracias Desfase 2.0i, parece una buena opcion aislarlo asi en cuanto termine de motar el puñetero techo electrico, que el despiece tarda en llegar infinito, intentare hacerle una buena aislada. Igual era buena, a mayores, intentar meter tubo que traiga el aire frio de la calle desde la parrilla o algun sitio similar de la parte frontal hasta esa caja.