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#1
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![]() Los frenos utilzados fueron de un Seat cupra, y el porta mango fue de un Audi 1.8T, ya que el portamango del mk4, tiene incluido el porta caliper. ![]() Este es el portamango del mk4 oem. ![]() ahora una pequeña comparativa de los discos del seat cupra, mk4, mk2 fbu: ![]() ![]() este es el sistema oem de frenos del mk4 de mi hermano: ![]() el color se mando a copiar de acuerdo al del R32 OEM. ![]() ![]() aqui es donde debera entrar el nuevo sistema de frenada. ![]() aqui les presentamos el portamango del Audi, ya instalado ![]() ahora los calipers: ![]() las balatas, y seguros se compraron en la Agencia ya que no contabamos con esas piezas: ![]() asi quedaron ya puestos: ![]() ahora un R32 OEM: ![]() |
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#2
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Joode no veas q cambio!!!
Q se lo digan a Desfase q creo q tmb monta las pinzas del S3
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Aquel que desea ver su futuro, solo tiene que escribir su presente. |
#3
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ya te digo, el taxi del desfasao frena un copon
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#4
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![]() Cita:
Uff que frenos por dios
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#5
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Que motor llevaba ese coche de origen?? Porque ni siquiera sería un gti ¿no? La mangueta que llevabas sería de disco de 280...
De todas formas, queda brutal, y frena mucho más que los 280 de serie, verás cuando lleves 500-600km y se acople todo como es debido. Ahora si están bien llenas esas 18" ![]()
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![]() Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
#6
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nos ha jodio q frena mejor q con 280... jajaja
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Aquel que desea ver su futuro, solo tiene que escribir su presente. |
#7
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Buenos frenos, con esa llanta no le faltara refrigeracion.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
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