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#612
13/09/2013, 12:39
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Eso es por cojerla en el encendido. La salida de señal de revoluciones al cuadro se hace por el pin 6 del enchufe de la Motronic, que va al pin 11 del enchufe azul de 32 polos que va al cuadro. Ese no deberia darte ese fallo ya que lee las revoluciones del cigueñal.
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#613
13/09/2013, 19:36
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Pero las saca como impulsos o como datos? Porque no olvidemos que estoy usando un cuadro viejuno.
Mañana pruebo lo del pin 6. Como sea así de fácil...
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#614
13/09/2013, 21:43
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Hola.. yo en el mk1 20vt y en el mk1 r32 cogi la señal directamente de la ecu... y por ahora va perfecto en cambio en el r32 cuando hace mucho calor falla a veces...
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#615
13/09/2013, 21:52
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si es un AGU , coje señal de la ECU directamente , esta lo saca directamente de forma que tu cuadro viejo va a funcionar perfectamente , asi saqué yo las del mk2 20vt
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Mk1 Cabrio ABF
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#617
15/09/2013, 10:41
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Cita:
Cita:
 Cita:
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#619
15/09/2013, 17:24
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Cita:
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#620
16/09/2013, 15:04
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cambia de cuadro
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MK2 tdi Mk2 gti MK1 gti MK1 gtd scirocco gli T4 td y la monster Normas del foro FAQ Mecánica
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Mode Lineal
