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  #11  
Antiguo 22/10/2012, 16:02
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Alguien me dijo alguna vez que como en todo hay diferentes tipos de "forjado" y claro habrá calidades, gustos y precios diversos.

Yo llevo estos http://www.rp-motorsport.de/en/engin...40-pistons.htm y la mar de contento la verdad. En hacer el motor totalmente de cero de mi G40 se fueron casi 3 mil euros, piezas, mano de obra incluida pero merecio la pena. Cierto que aparte de los pistones mencionados, la culata se trabajo muchísimo, válvulas más grandes, el cigueñal aligerado, volante de inercia tambien aligerado, se aprovecho para poner embrague tipo "cerámico", etc, etc.

Yo animo a hacerlo bien si puedes poco a poco.

Un saludo
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MB C43 AMG 1998
EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991
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Antiguo 22/10/2012, 16:25
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Weenas.

Claro Manuel eso sería lo propio.
A este paso acabaremos como los Cubanos fabricando nosotros las piezas y haciendo 1000 inventos pa sobrevivir.

Joia desaceleración económica... que no crisis.

Salu2
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Dios hizo el G40 en 6 Dias...
El Séptimo, con las piezas sobrantes hizo el Golf.
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Antiguo 22/10/2012, 17:38
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Iniciado por pitufinho Ver Mensaje
como vas poner dos juntas?..... en todo caso mandar a fabricar una mas gorda por una pasta

pero eske no aguantan los componentes... ni de coña.
Con dos juntas se hace y mucho, no es lo suyo pero...tampoco se puede montar turbos a coches atmosféricos, y se ven muchos rodando por ahí. Aguantan los motores mas de lo que creemos XD
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