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#121
14/03/2013, 14:16
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90) 
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#122
15/03/2013, 06:20
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#123
15/03/2013, 10:09
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sobrio y agresivo...chapeau!!!!
Una vez mas.... felicidades!!!!
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EX-Golf MK3 GT 1.6 Special '97 (AFT) EX-Golf Mk1 X1 KAMEI 1.5 70CV '83 (Alemán) EX-Golf Mk4 Cabrio 1.6 (AKS) 100CV EX-Golf Mk1 GLD 1.5D 5(4CV '80 Vento Mk3 GL 1.6 (AFT) 100CV Golf Mk3 GT TDI 140CV Special '97 (AFN+) Golf Mk1 Cabrio 1.8 98CV (2H) Karmann '92 en proyecto de SWAP a 1.8 16V (KR) --> 2.0 16V (ABF) VITORIA-GASTEIZ (Euskal Herria) / L'Escala (Girona)
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#124
25/03/2013, 06:22
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Ayer lo saque un rato a dar una vuelta y comprovar unas cosillas.....tengo que regular el cambio que cuesta meter 1ª y 2ª y poco mas,pasasr itv y a funcionar con el
  
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#126
26/07/2013, 06:32
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#129
20/10/2013, 10:20
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Una pregunta, veo que tienes intencion de hacer swap a tdi...es homologable? Lo digo por el incremento de potencia, de 50cv original a 90cv de un 1z por ejemplo. Yo uso un Gl TD a diario con 70cv originales y quiero meterle un tdi ( ya tengo el donante entero, un mk3 gt tdi 90), pero me ofrecen un cambio por uno igual al tuyo que me gusta mas por estetica, color y por que lleva aire, la duda es esa. Partiendo del 1.6 turbo diesel, el incremento de potencia es inferior al 30%, pero del 1.5 diesel es del 80%...
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#130
20/10/2013, 18:12
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No hay problema en homologarlo lo único q darán mas por culo..
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Mode Lineal
