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#51
30/06/2010, 00:12
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Como decía en el post anterior, un buen día me lié y decidido a dar con el problema desmonté el salpicadero.  Lo que me encontré en la esquina, no tenía buena cara, y no supe muy bien como solucionarlo en un principio. Esa zona ya había sido tratada con una especie de soldadura en frío, así que lo primero de todo fue eliminar el producto y dejar la zona limpia para aplicar algo (que aún no sabía muy bien que)  Tras un buen rato echándole agua al coche, me di cuenta de que el problema venía de la goma del cristal, en algún punto sin determinar se filtraba, corría por dentro hasta la parte inferior y una vez ahí se colaba por la zona que tenía el "parche". Llevé el coche a un taller de cambia cristales a preguntar si me podían desmontar la luna, para ver si había algo de óxido y de paso cambiar la goma. El hombre, me informó de que no se hacía responsable de la rotura de la misma, y que lo mejor que podía hacer era aplicar a la goma, una impermeabilización de butilo, aplicado con una pistola de silicona. Compré dos tubos por unos 5 euros y me puse al tema.  Por más que me dijeron que las manchas salían fácil con un poco de agua, una mierda!!!!. Tened cuidado al aplicarlo, porque se queda pegado con facilidad a cualquier material, no es fácil de limpiar, y si toca el agua se hacen unas mini-bolas que son un coñazo eliminar... Aprovechando que cuando seca hace una unión elástica con buena pinta, le apliqué el mismo producto al hueco que tenía en la chapa y por la que se colaba el agua. Dejé secar un par de horas y le volví a dar otra vez. Al ser un estilo de silicona, es muy fácil de dar forma con el dedo un poco mojado (aunque después se necesiten varias horas para quitarlo). Desde ese día, por más que ha llovido, y sobre todo este invierno, el coche no ha vuelto a meter agua en ese sitio. Misterio cerrado.
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Dadme una IP y gobernaré el Mundo !!! Käfer Ovali / Mk1 Cabrio /Mk2 PB  
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#52
04/09/2011, 02:04
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Bueno, pues voy a actualizar este perfil, dando las últimas novedades sobre el PB.
Después de lograr impermeabilizar el interior, pude disfrutar del coche una larga temporada. Pero como todo vehículo, necesitaba su mantenimiento y a esas alturas una revisión bastante amplia. Comenzaba a tirar bastante aceite, y la idea principal era ir haciéndole poco a poco una restauración completa, para dejarlo en el mejor estado posible. Por motivos económicos no tenía capacidad para hacerle todas las cosas que me gustaría, así que decidí pararlo y esperar a que llegaran tiempos mejores. Así se pasó el último año y medio, parado en mi casa a la lluvia (no entró ni gota de agua), al Sol o a lo que le cayera. Hace un par de meses y cuando pude hacer espacio en el garage, me propuse retomar la idea principal; comenzando por el motor el cual tenía pensado hacerlo completamente nuevo para posteriormente, ya con el coche rodando y sin prisa relativa, ir poco a poco cambiando y reparando cosas que necesitaba. Después de año y medio parado, le conecté el positivo de la batería, giré la llave y arrancó a la primera..... Ya dentro del garage, y cuando comenzaba a despiezar, me encontré con una sorpresa más que desagradable... Debajo de grandes toneladas de silicona y sustancias similares, aparecieron unos oxidos con muy mala pinta... Seguí descubriendo y levantando las masillas de diferentes texturas y colores. El resultado final fue el siguiente...  Justo en la unión de la punta derecha con la parte exterior del frontal encontré un kg de masilla,silicona,etc....al ser imposible arrancarlo lo empujé hacia la parte interna con un destornillador, se coló y casi me quedo sin él !!!! * Si alguno no se centra, ese perno con rosca es el que fija la grapa que sujeta los tubos de gasolina dentro del vano.  Estudiando un poco la situación empecé a comprender algunas cosas. Como por ejemplo esa manía que tenía mi coche a desalinearse, o a irse voluntariamente un poco hacia la derecha cada vez que frenaba (no precisamente fuerte) en pendientes descendentes. Desde ese momento la restauración quedo en pausa, a la espera de decidir que hacer con ese problema que surgió a última hora. Aunque algunas personas me invitaran a llevar el coche a un chapista y repararlo, mi idea principal era comprar otro PB que estuviera sano y hacer el trasvase. Eso sí, mi presupuesto era bastante limitado (no más de 300 euros), que yo consideraba barato si lo comparamos con el coste de la reparación en un taller. Hasta que después de un par de meses de buscar un nuevo Pb, apareció de la nada un donante, una carrocería en buen estado deseando recibir todas las piezas y accesorios de ese coche herido de muerte en la parte delantera. Coser y cantar, me puse manos a la obra y en unas tardes de las últimas dos semanas, tenía ya el coche completamente desnudo.  Con mucha paciencia y organización he ido desmontando de manera ordenada,, instalaciones, grapas, tornillos, moquetas, y así hasta tenerlo todo metido en cajas de cartón.  En el momento de llegar a la zona por donde se me había colado el destornillador, levanté los tapizados, la lana de roca y apareció la otra parte del agujero negro...  Quizás la foto no muestre el verdadero diámetro del corte en la chapa, pero os puedo decir que una llave fija de 20-22 pasa sin ningún tipo de problema... Con el coche totalmente despiezado, sólamente carrocería, ni siquiera las grapas de plástico e incluso los cristales (gracias a la ayuda de Valentino), llegó la parte más compleja y difícil: La Burocracia. Como el coche estaba dado de baja temporal, en un primer momento pensé en llamar a un chatarrero, cortarle el número de chásis y dejarlo ahí en el limbo de las bajas temporales. Pero no me quedaba nada tranquilo con esa situación, así que comencé a llamar a los desguaces preguntando si me lo podían venir a recoger. Cual fue mi sorpresa cuando me encontré con la negativa de estos a aceptar una carrorcería vacía sin material, y los que aceptaban el Pb me pedían entre 120 y 150 euros por tramitarme la baja definitiva (normalmente lo hacen gratis). Ante esto, y con las opiniones de foreros de otras comunidades, acudí a la oficina de Tráfico de mi ciudad para informarme si podía vender el coche en una clasificadora de residuos autorizada y con un documento tramitar la baja. Según Tráfico (Galicia o Vigo), un desguace no tienen porque recogerme un vehículo si no está completo, porque al parecer estoy obligado a entregárselo totalmente entero (tapizados, asientos, etc,etc,etc,).  . Yo se lo doy entero, ellos no me dan nada por él y luego te piden 30 euros por un plástico de mierda.....Tampoco puedo llevarlo a un centro de residuos (cosa que en otras comunidades si se pude hacer), en los dos a los que acudí en Vigo me confirmaron que tienen totalmente prohibido aceptar vehículos. La solución que todos me daban era la misma: Regálaselo a los gitanos.... xDxDxD. Finalmente y ante este vacío legal, no lo puedo llevar a un desguace sin pagar un pastón, ni deshacerme de él sin que dentro de "x" años Tráfico me reclame una revisión de la baja o el alta del mismo...Encontré uno donde me aceptaban el coche, a cambio de que yo pagara la grúa desde mi casa. Al final viene siendo lo mismo, porque la grúa es del propio desguace y el dinero es para ellos, pero estaba ya tan cansado de dar vueltas, gastar dinero en llamadas, etc que acepté pagar 60 euros y terminar de una vez con el problema. Ayer viernes, a primera hora de la mañana, el Pb salió de mi casa para no volver más. Cuando la grúa sujetó el coche por la horquilla delantera, apenas tiró un poco, la punta derecha y la aleta interior se abrieron como una hoja cuando la cortas con las dos manos...Como para repararlo!!!  Y está es la última imagen que veremos del él...... 
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Dadme una IP y gobernaré el Mundo !!! Käfer Ovali / Mk1 Cabrio /Mk2 PB Última edición por TXU; 04/09/2011 a las 12:21
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#55
04/09/2011, 23:19
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Metes a cualquiera en tu casa.Porque no te lo he dicho pero.... ¿me puedo mudar a tu sótano?
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#56
04/09/2011, 23:35
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#57
04/09/2011, 23:46
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juas juas juas juas
Pero te parece que son maneras de pedir las cosas? Sin estar embarazado de un espermatoziode mio que te pusieron con una inyeccion ni nada? XD XD XD Si que puedes pero tendras que ser muy disciplinado con los horarios que ya sabes que ahoa curro ahi, y no quiero encuentros semidesnudo ni miraditas !
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#58
05/09/2011, 00:01
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Prometo intentar evitar las miraditas y los paseos nocturnos en paños menores, sólo espero que tus ventiladores hagan menos ruido que el mío, porque sino me mudaré al sofá de la nave....
Tendré tanto trabajo que apenas me verás el pelo, llegaré cuando tu hayas terminado tu jornada laboral y me iré antes de que te reincorpores. Palabra de Volkscout. En cuanto a mi embarazo y la inyección.... Para los que no lo sepan...
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#59
08/09/2011, 00:22
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Ese pomo estara bien guardao en esas cajas, espero. Suerte con la nueva carroceria.
Saludos, Roberto.
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Team Jalisia. mk2 en boxes. Comando Centollo. RoberG60 arroba gti16.com
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#60
16/09/2011, 13:47
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