RELE, colocar para a/a?

AntonZG · #1 27/07/2004, 23:54

Tengo todo el tinglado del aire acondicionado funcionando, he cogido un cableado original de vw para el electroventilador, los sensores de alta y de baja presion del circuito y demas...y bueno, de momento tengo el compresor de a/a de manera provisional alimentado por el ventilador interior del coche. Bien, cuando pongo el a/a no pega bajon de luz para nada, pero cuando salta la segunda velocidad del electroventilador porke sube la presion en el circuito de alta, todo pega un bajonazo horrible de tension, lo ke kiere decir ke los electroventiladores, si, porke llevo dos, consumen la de dios en comparacion al compresor del aire, y por eso van con un rele. Con todo esto, la pregunta es...¿Realmente necesita un rele el compresor de aire acondicionado para ser accionado? De momento como he dicho esta conectado al ventilador del interior del coche, con su correspondiente pulsador y demas eh!, con un cable bastante fino y ni se calienta ni leches....va todo perfecto...ME gustaria poner todo bien con su rele en la caja de fusibles y todo, pero eso es mas dificil de hacer si no tengo el mazo de cables. Que opinais?

AntonZG · #2 28/07/2004, 23:01

Ala, pues me respondo yo solo...el mk2 en la caja de fusibles lleva un rele exclusivamente para el compresor de a/a, asi ke lo ke he hecho ha sido comprar un portareles suplementario de esos ke van encima de la caja de fusibles, he tomado 12v de la caja de fusibles, y masa de las masas ke hay debajo del volante....y voila, en marcha!

TITO_GTI · #3 01/07/2006, 19:47

¿Sirve cualquier rele?o lleva uno especifico,si es asi podrias decirme que numero lleva

AntonZG · #4 02/07/2006, 03:14

Un rele de los tipicos, una bobina que cierra cirtuito al meterle 12v. Un rele normal y corriente vamos. No me hagas mucho caso que mira que hora es

Na, al final puse un rele para accionar el compresor y otro para accionar el electroventilador. Eso si, la velocidad alta va independiente a todo esto y lleva su propio rele en el vano motor. Funciona de p m!!

TITO_GTI · #5 02/07/2006, 13:10

Yo estoy colocandolo en la caja de fusibles,lleva 6 cables,ya trae su sitio y todo lo que no me aclaro para que es cada cable y a que patilla va

LeaZ · #6 02/07/2006, 18:11

bueno pues como la cosa va de aires acondicionados, expongo lo que me sucede a mi...

aver si sabeis xq cohone cuando pongo el aire las revoluciones caen rapidamente bajan aun mas de las normales de relenti hace como el que se va a calar y vuelve otra vez a relenti... :S vamos que es un coñazo circular por ciudad con el... pisas embrague y se viene abajo, tengo que pisar embrague y tb el acelerador un poquito y dejarlo caer hasta casi relenti pa que no se me venga abajo...

he pensao que puede ser una pequeña entrada de aire en admision ya que cuando cambie el taco motor izquierdo y quite todo los manguitos dejo de acermelo por un tiempo... pero vuelve a las andadas

yo veo to apretao :S

AntonZG · #7 02/07/2006, 18:43

Subele un poco el ralenti y mas o menos te lo solucionara, no del todo, pero notaras bastante mejoria. A mi cuando monte el aire acondicionado tambien me pasaba, fue ajustarlo un pokito y de llegar a calarse casi casi en los semaforos paso a tener un comportamiento mas o menos normal, aunque se sigue notando que el aire esta puesto eh!

Perte · #8 02/07/2006, 20:41

Es el problema de los A/A adaptados... el compresor no deja d ser un aparato q consume parte de la potencia del motor... Los coches q llevan aire de origen llevan una vávula q aumenta automaticamente el ralenti... supongo q habria q estudiarlo y ver si se puede adaptar algo.

Alfin y al cabo no creo q sea nada más q un pequeño bypass (se escribe así o me he flipado?) de aire para aumetar el ralenti...

Un saludete!!!

AntonZG · #9 02/07/2006, 21:19

Los mk2 gti con inyeccion digifant electronica llevan un pin en el conector de la centralita que es precisamente para eso, para que sepa que el aire esta puesto y regule el ralenti de diferente forma. Yo no lo puse, va lo suficientemente bien.

albertoguerrero · #10 03/07/2006, 09:22

haber eso es normal en todos los aires yo tambien se lo monte bueno no yo el mecanico y al principio tambien me pasa que bajaba mucho me subio un pooc el relnti y no lo hace tan drastico sobretodo cuando el coche esta frio de motor luego no pasa nada ademas mirale los pulmoncitos son de color amarilloy azul mira que esten bien conecados y solo con subirle el relenti se solucionara pero es una cosa normal de estos coches otra cosa que ocmo chupan mucha corriente seria cambiarle el alternador yo llebo el de 55 y espero algun donante de 90 de toledo prque las baterias se las funde que da gusto le puse una de 70 amperios para contrarrestar la falta del alternador todas estas cosas ayudan para que valla mejor. un salduo