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Antiguo 02/05/2009, 19:12
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Predeterminado Restaurar Mk3 TDI 110 AFN

Buenas gente... ANTE TODO SALUDOS A TODOS

Ya se que hace mucho que no escribía, creo que casi desde el faq de los reposacabezas... pero os sigo leyendo de vez en cuando... en los ratitos libres que me quedan... Tb he estado mirando mi perfil y la verdad es que está muy desactualizado... Intentaré ponerlo un poco al día... jeje

Pues vamos al tema que hoy nos ocupa. Debido a un inminente y repentino cambio de trabajo, resulta que a partir de ahora tengo que hacer unos 100km al dia para ir/venir al trabajo; con lo cual se me planteo la urgente necesidad de hacerme con un diesel por mucho que me pesase...

Dicho y hecho. Me puse manos a la obra a buscar un vehiculo en buen estado y sobre todo a buen precio. Empezé a dar vueltas al coco y conclui buscar un TDI con unos añitos, y empezo mi andadura por la red.
Ibizas, Cordobas, Toledos, Golf 3, 4, algun passat... Todos con muchos kilometros y con precios bastante altos para que el estado que tenian...

hasta que encontre esto por unos 500€:



Era el coche de mama, que había pasado al niño al sacarse el carnet. 6 meses despues este era el resultado. El chavalote se comio la rueda de un touareg que giraba segun me dijo su padre.

Me subo a BCN a verlo, el coche esta aparcafo en la calle sin moverse desde hacia 15 dias.

Se trata de un Mk3 Tdi 110 edicion "Special" 5 puertas color azul-morado de finales del 97. Vamos, como el mio, pero en diesel y con mas puertas. Motor AFN (lo cual ya pinta bastante bien), a/a, d/a, e/e delanteros, retrovisores elect/termicos, llantas BBS de serie, antinieblas delanteros, doble airbag.

Inspecionamos el coche, para cambiar: capo, aleta dcha, parachoques, parrilla, travesaño delantero, radiadores, falta un intermitente, antinieblas dcho, ventiladores. Vamos lo tipico. Pienso un poco... tengo en casa parachoques, parrilla, un radiador de a/a, intermitentes, antinieblas y mil piecillas mas... Por el momento vamos bien...
Miro el interior, los dos aibags saltados, los cintos del. clavados. El resto correcto.
Consulta al cuenta y sorpresa!!! No me lo podía creer. 96.000Kms

El tipo me dice de arrancarlo, le digo que no hace falta, que nos vamos a tomar una cerveza y cerramos el trato. Y eso es lo que hicimos.
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EX-Golf MK3 GT 1.6 Special '97 (AFT)
EX-Golf Mk1 X1 KAMEI 1.5 70CV '83 (Alemán)
EX-Golf Mk4 Cabrio 1.6 (AKS) 100CV
EX-Golf Mk1 GLD 1.5D 5(4CV '80
Vento Mk3 GL 1.6 (AFT) 100CV
Golf Mk3 GT TDI 140CV Special '97 (AFN+)
Golf Mk1 Cabrio 1.8 98CV (2H) Karmann '92 en proyecto de SWAP a 1.8 16V (KR) --> 2.0 16V (ABF)

VITORIA-GASTEIZ (Euskal Herria) / L'Escala (Girona)
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