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#1
07/05/2008, 12:59
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Swap TDI , ALH (90cv) > BLT (130cv) Mucchas Dudas!!!
Hoy empiezo preguntando sobre un swap que quiero hacele a mi golf IV TDI Bueno comienzo, mi coche lleba motor ALH con caja de 5 velocidades y tiene montado el turbo y colectores de un 130, asta hay la cosa es facilita... Hace cosa de dos meses un amigo siniestro su ibiza fr con solo 30.000km y el motor quedo intacto a igual que la caja de cambios, ese motor me lo he quedado yo al igual que toda la instalacion electrica, cuadro, llaves, centralita y demas cosas...(desmonte yo el coche y tengo medio coche la verdad jejejejeje) Mi gran duda es si son compatibles entre si el motor del ibiza fr y el coche(que es un golf) se que golf hay de 130cv pero no se las referencias de los motores la verdad. La referencia del motor del ibiza es BLT y en la caja de cambios solo he isto una especie de chapitaque pone 7555, no se si es el modelo de la caja o que... Lo que queria saber es que aparte de saber si el motor le vale(que yo creo que poniendo los tacos de motor del 130 si que serviria) si la caja de cambios se podria usar con mis palieres(mi caja es de 5 marchas) Solo se que la caja de 6 velocidades tiene 6 tornillos pero la de 5 no tengo ni idea Un saludo y haber si alguien me puede echar una manita GRACIAS 
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#2
07/05/2008, 21:24
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Cita:
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#3
07/05/2008, 23:22
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yo creo q los palieres no te valen, si tu llevas caja de 5 y ese trae caja de 6 , no te valen los tuyos.
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#5
08/05/2008, 08:39
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Cita:
y donde puedo ver lo de el modelo de la caja??? Yo mirando ayer solo veia lo de 7555 pero 02m nada... Lo de la suerte con el motor la verdad que si, por que encima mi amigo tenia la negra con el coche y me dijo que si le echaba un cable a desmontarlo(enterito pa llebarlo al desguace) me daba el motor...y asi a sido...tambien tengo un climatizador por si alguien se quiere liar a montarlo Por cierto para solucionar lo de la union del diferencial, que tendria que abrir la caja de cambios y cambiar la "cabeza" esta que tiene 6 tornillos o montar unos palieres especificos???
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#6
08/05/2008, 08:54
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Yo me buscaria una caja de mkIV. El diametro de rueda de un ibiza es menor que el de un mkIV (bastante ademas), con lo que te quedaran las marchas muy largas? o muy cortas? No se, pero te quedaran raras...
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#8
08/05/2008, 09:07
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Si dejas la caja de cambios del fr iras a 3000 en 6ª a 170 mientras que con la que llevas actualmente creo que vas a 140 en tu ultima marcha(5ª)
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#9
08/05/2008, 11:28
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el diametro de la rueda del ibiza es de 17" identico al que tengo yo ahora mismo en mi coche.
Lo de ir a 170 a 3000 vueltas puede sr una gran ventaja no???? Por que tendria un consumo realmente bajo pienso yo. Lo de ponerla caja de 5velocidades si que no lo haria por que ya que cambio el motor cambio la caja con todo el embrague y demas que esta nuevo
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#10
08/05/2008, 11:52
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Si, la llanta es de 17, pero el perfil del neumatico es mucho menor que en un mk IV.
Por ponerte un ejemplo, un ibiza en llanta 15 llevaria 195/50 de goma, y un mkIV con el mismo diametro seria 195/65 , con lo que llevan un diametro mayor, lo que hace que pase eso que te hemos dicho si pones la caja del ibiza. EL problema de llevar la caja asi es que al coche se le quedaran las marchas muy largas y no las movera bien, sobre todo la sexta (igual ni puede con ella).
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Mode Lineal
