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#11
08/12/2003, 21:36
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1- que te lo venden con medio coche nuevo (para los optimistas) 2- que salio muy malo (quiza no seria el primero pero no nos engañemos, no es frecuente en los mk2) 2- que ha sido BASTANTE mal tratado, no llevando a cabo el mantenimiento que requiere semejante pepino. Como yo soy muy desconfiado tiraria a pensar la tercera, pero que te digan los demas, creo que nadie se ha fijado en ese detalle. 6000 euros es mucho dinero. 
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#12
09/12/2003, 00:28
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Hombre, todo depende... si lo llevas a la VAG; y como dice "en facturas antiguas" no es demasiado. Yo me guardo todas las facturas desde ke tengo el coche, y sin tener ninguna avería gorda, y teniéndolo a intervalos parado... pues ya llevo una pasta gastada en el coche, y sólo en "mariconeos". Cambios de aceite, cambio de correas, filtros, tapa del distribuidor, retén del árbol de levas... todo esto en un servicio oficial, es una pasta! No sé, todo depende.
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#13
09/12/2003, 11:22
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si yo estoy de acuerdo en qe un G es un coche caro de mantener, pero un kilo es un kilo, no se, me parece demasiado, aunque puedo estar equivocado claro esta. Yo no tengo un G y a lo mejor soy yo el optimista y creo que es mucho mas económico de mantener de lo que realmente es.
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#14
09/12/2003, 11:34
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Cita:
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 VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02   Asturies
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Mode Lineal
