Opinión Quaife

[jesusgdqyp]

Hola a todos:

Como algunos sabeis, la afición por los VW en mi familia, no se limita a padre e hijos, sino tios y primos, XD.

El tema es que tengo un par de primos en México a los que les va también el rollo de los VW. Pues bien, uno de los coches es un Golf VR6 con su correspondiente preparación como Dios manda. La cuestión es que quiere ponerle un Quaife y quiere opiniones expertas. Mejoras, sensaciones, tacto en la conducción....., además va a pasar a tener un grupo 3.94.
¿Qué opináis? yo pienso que el Quaife al igual que el Torsen es el invento más ingenioso en cuanto a diferenciales se refiere .

¿Qué grupo llevan los VR6 americanos de origen?

Adjunto unas fotillas:







Gracias de antemano.

Saludos

[carlos mk1]

Los quaife, están muy bien, encima son de calidad, no son muy radicales, para carreras, preferiría de otro tipo más radical de láminas, pero estros van muy bien...

[jesusgdqyp]

Iniciado por carlos mk1

Los quaife, están muy bien, encima son de calidad, no son muy radicales, para carreras, preferiría de otro tipo más radical de láminas, pero estros van muy bien...

Que tipo de sensaciones te transmite al volante y que modo de conduccion requiere el llevar un diferencial de este tipo ?¿

Saludos

[Marcel GTI]

Toy un poco perdido,hablais d un auto blocante????? si es asi,ya puestos......hay par las cajas d 6v d los 1.8T?????y k recomendais???

[ToRReSg60]

Buenas.
Yo tengo un autoblocante de la marca pelokin que es de la compañia quafie lo que pasa que todavia esta en el armario esperando a ser montado .Ami por lo que me han comentado son una de las mejores marcas i sobre la conduccion el coche tiende a tirarte acia a dentro de la curva,ablo sin averme suvido en ningun coche que lo yeve si no de la opinion de la gente con la que he ablado que lo lleva.

Gracis S2

[jesusgdqyp]

No hablams de autoblocantes puramente dichos en el sentido estricto de la palabra. Hablamos de diferenciales de deslizamiento limitado.

La lógica de funcionamiento es básicamente como la de un TorSen, lo único que los satélites en los torsen, son engranajes helicoidales hiperbólicos, y en los Quaife son de ejes paralelos.

En mi opinión (aunque nunca he tenido ni probado uno), este tipo de diferenciales, deberían poder darle al coche mayor capacidad de tracción al coche en cualquier situación, que la que daría un autoblocante de discos, por ejemplo. Además, en teoría deberían ser mucho más suaves, por lo que para manos no expertas son mucho mejores, porque como dice Carlos, los de discos son muy radicales.
El pequeño inconveniente, es que por ejemplo, para un tracción trasera, le quitaría la vidilla de poder ir cruzando en todas las curvas, XDD, por lo que el coche sería menos divertido. Pero, bueno, aquí estamos tratando un tracción delantera, que cuando se marcha, te saca de la curva en vez de ayudarte a darla. Además los VR6 adelante son más pesados que nuestros 1.8L u 2.0L, y con el par que tienen, cuando se marchen de adelante me imagino que se vayan conbastante mas brusquedad.


Saludos

[ToRReSg60]

A eso me referia yo, LSD Limit Slip Differential, osease diferencial de deslizamiento limitado (como tu as comentado)lo que pasa que aki le yamamos "autoblocante"i en verdad no es asi pero la mayoria de la gente lo entiende de esa manera aun que no este bien dicho.El que yo tengo es por discos, pero para calle, viene con un tarado suave ,no es de competicion ni nada por el estilo de esos que regulan abriendolo etc etc... Cuando este montado me pasare por este post para comentar mis impresiones

Gracias s2

[carlos mk1]

El peloquin, es de un empleado que se piuró de Quaife, y también son buenos...

El funcionamiento es suave, pero se nota cuandop engancha, ya que el coche tiende a meterse en la curva, es decir hay que estar preparado, y si se va de morro, dar más gas...justo lo contarrio de un coche de serie...lo mejor, minimiza las pérdidas de tracción y aporta seguridad al guiado del tren delantero, y si le coges el truco...ya ni te cuento "full chola" y frenar con la izquierda...