Problema con el G

[Jose suarez]

si la se ta lo compro nueva tambien, por cierto he mirado y el reten que queda en la carcasa que no lleva el eje esta jodido se ve como forzado al meterlo o algo asi, mañana quito el eje y mirare los demas los cojinetes asi por encima se ven bien ya ire contando, por cierto el compresor no lleva ningun tipo de junta en la mitada, digamos que se abre en dos y vamos yo creia que llevaria algun tipo de junta :S

saludoss

[manuel_garrido]

no lleva nada, el G es asi

[Ruben20vt]

Lo suyo es darle con una pasta selladora a las caracolas. En el kit de reconstruccion que compré venía una pasta roja de loctite para darle al perfil de las carcasas.

Los retenes que llevas en una tienda de recambios no valen mucho... revisa el estado de los apex ya que viendo el escaloncito de las caracolas es posible que tengan estrias.

Saludos

[Jose suarez]

A que te refieres con estrias?????, por cierto el eje esta un poco gastado por los dos retenes que lo rozan, digamos que tiene un buen surco que le entra la uña, el cojinete central al moverlo con el dedo hace como bultitos digamos que es como si se notasen los pequeños rodillos que tiene. Voy a abrir el segundo compresor que tengo haber como lo veo, mi experiencia al abrir mi primer compresor es que uno mismo lo puede hacer teniendo unos conocimientos de mecanica, vamos el mecanico con el que lo he hecho me a comentado que se lo esperaba peor para heacer la reco, asi que a falta de sacar cojinetes esta todo desarmado. El kit de reco seguramente are lo que me deciis comprar el completo de un marca buena porque viendo que seguramente hay que poner cojinetes lo are. Lo que no me explico como en 9000km esta asi :S eso es lo malo de no ver como lo hacen

saludos

[Ruben20vt]

Con estrias me refiero que la superficie del apex no tenga como canales.

El eje es así, mira ésto http://www.bar-tek-tuning.de/G-Lader+Hauptwelle+neu.htm visto por el lado opuesto a la polea tiene como 2 canales. .

El rodamiento de la caracola central (torrington) la jaula de rodillos tiene juego, el que compré y el que traia de fabrica al quitarlo eran así.

Reconstruirlo no tiene mucho misterio, al fin y al cabo son 5 retenes, 5-6rodamientos y los apex + grasa, lo único tratarlo con mimo, usar componentes "fiables" y dejar los piñones bien calados.

[Jose suarez]

Muchas gracia Ruben

Y bueno ya me ha llegado casi todo lo unico que me falta el la klüber segun he mirado es la nosol gby 2 pero solo venden en un kg ya que he preguntado en la central de barcelona, alguien tiene que me pueda vender un poco y no tener que espera un par de semanas que llegue de alemania o algun otro pais que he encontrado

saludoss

[Ruben20vt]

Ufff... en ebay vendían dosis... lo normal es que tarde 1 semana, incluso 4 dias, aunque a mi el kit de bar-tek me tardó casi 3 semanas en llegar..

[Jose suarez]

Iniciado por Ruben20vt

Ufff... en ebay vendían dosis... lo normal es que tarde 1 semana, incluso 4 dias, aunque a mi el kit de bar-tek me tardó casi 3 semanas en llegar..

Si en ebay lo he visto el mejor que he visto es en austria a 7 euros 30g, tambien me han dicho que con grasa de teflon sirve he encontrado esto me llega de un dia para otro pero no se si ira bien http://www.bardahl.es/productos.html...category_id=33

[Jose suarez]

Me han mandado la composicion de la klüber NOSOL GBY 2 que es la que se usa para los compresor G, cual es mi sopresa que no es de teflon como he leido en todos los foros y jente que he hablado, aqui pongo los datos:


Grasa de estanqueidad y de lubricación completamente sintética para

válvulas, tuberías de distribución y de transporte de gas, así como

para válvulas en instalaciones industriales


Datos técnicos

Aceite base aceite éster

Espesante silicato

[manuel_garrido]

gracias por el aporte... bueno es saberlo