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#511
12/11/2007, 19:31
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 Como diría cierto famosillo del 3 al cuarto... IM-PREZIONANTES....Eso es estirar goma y el resto mariconadas...voy a ver si a las mias le meto un ancho de 135 a ver si da el mismo efectol...o la de la galleta 
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Adiós mk2. Hola Passat V6 4motion  
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#512
12/11/2007, 19:51
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Tremendos zapatos,,,,el que ha montao esas gomas tiene que haber sudao sangre pa talonarlas,no?jejejeje
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#513
12/11/2007, 20:01
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Que bonicas no?
No estan tan estiradas, son 215 en 9". El pru entre otros lleva tambien 215 en 9", yo entre otros llevaba 195 en 8" y mein lleva 195 en 8,5".Pero es el modelo de neumatico Falken da esas sensacion de extremo. Que mola bastante!!
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#514
12/11/2007, 20:07
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creo q angelsaxo lleva 205 en 9 atras
azle una foto puestaaaaaa!!!!!
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#516
12/11/2007, 21:49
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Que pasada de estirada...muy bonito...pero no es precisamente lo mejor para cazar semejante animalaco...yo llevo las 185/60/14 un "pelo" estiradas en las llantas de BMW (6.5" creo...) en el mk1, y ya se nota un montón el deslizamiento de las ruedas....tanto que delante llevo más caída que nunca 1.2º, detrás pues no importa mucho, pero realmente se nota en el comportamiento del coche...
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#517
12/11/2007, 21:54
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con que calzarias tu al animalaco? mas perfil, menos estirada? y xq? cuenta mas hombre!!! a q te refieres con q se nota el deslizamiento de las ruedas? q se te va mas pr estar mas estirado el neumatico?
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"I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche. Última edición por SPLMagician; 12/11/2007 a las 22:01
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#518
12/11/2007, 22:05
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Cuanto mas estirada, el perfil queda mas duro , es decir flexa menos.Supongo que se referira a eso,a que la goma se "dobla" menos para agarrarse al suelo y desliza entera antes.
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#519
12/11/2007, 22:20
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Nopssssssss Charly....precisamente al quedar estirada el canto no trabaja como debe (lo + perpendicular posible) y no hace su función, con lo que la goma se dobla mucho más, de la única manera que lo evitas es aumentando presión, pero eso hace que las reacciones se hagan mucho más bruscas...
En mi mk1, montaba las llantas del GTI mk2 de agujeros grandes ,14"x6" ET38, con 185/60/14, ahora lleva las BBS de 6.5x14 con ET30, con las mismas ruedas, pues bien el primer día que lo probé flipé colorines, en una curva rápida que tiene un pequeño cambio de apoyo, donde siempre lo colocaba soltando un poquito el gas....uffffffffffff chiquita culeada, me quedé flipando en colores, y eso que llevaba la misma presión, y más ancho de vía (casi 2cm) ... delante al coche le costaba entrar más en las curvas, y era más morrón a la salida...y eso que solo cambié 1/2" , no me lo podía creer...seguí probando, y ahora delante llevo más caida, un poco más de presión, y detrás ...pues nada, a divertirse...mientras el morro mande... otra prueba de esto se vió en cartagena, con el Polo de Lupo y del de Manuel, en el zig-zag, el de Lupo a pesar de tener "más rueda" y más ancho de vía de atrás, entraba de lado, el de Manuel no se movía apenas...
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#520
12/11/2007, 22:31
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entonces q kieres q decir q cuanto mas estirada menos agarra?
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