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#112
02/12/2006, 13:18
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y una duda que tengo yo es ¿que fiabilidad tiene ese motor?,no se si me explico...que si despues de montado se le pueden hacer unos cuantos kms sin que de ningun problema y tenga que estar el coche mas tiempo en el taller que en tus manos....
un saludo y ánimo con el proyecto!!!! 
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#113
02/12/2006, 15:22
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Todo eso es muy relativo, si vas con el coche a cuchillo te va a durar dos dias, pero eso el tuyo y el que sea. Una mecanica apretada tienes que cuidarla mucho, nada de acelerones en frio, controlar muy mucho la temperatura del aceite, levatar el capo de vez e ncuando y ver que todo esta en su sitio ni fugas ni cosas raras
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#114
02/12/2006, 15:42
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#115
02/12/2006, 18:55
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menudo curro lleva chicos, animo y que no decaiga este nivel, esperamos ver dentro de poco ese pepino surcando las carreteras de España y poniendo en apuros a los S y sobre todo callando el efecto calamar.
un saludo
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#116
04/12/2006, 13:34
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Pos bueno.. auque parezca que el asunto se haya estancado, no es asi!!!
A falta de que nos lleguen de USA algunas piezas tales como bomba de aceite y soportes de motor, polea de cigueñal en aluminio... El tema escape y downpipe se puede empezar a preparar, ya tengo las pletinas para la unio de abajo del downpipe y la flamante linea de escape, y digo flamante porke alguna llama seguro ke saldra por ese tubarro jejeje.  Y como no hay mucho mas ke yo pueda hacer mientrastanto, pues me he decidido a lijar otra vez la tapa de balancines, dejarla nikel, y pintarla esta vez en negro mate anticalorico del bueno cortesia de charnibal!!! lijada y pintada:  Una vez sacada la cinta de carrocero:  Tengo la casa llena de piezas, mis padres no se creen ke este trasto algun dia pueda andar jejeje... mas pronto de lo que esperan!!! Última edición por triste; 04/12/2006 a las 13:40
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#117
05/12/2006, 13:02
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Este domnigo hay missiong si todo va bien!!!
Tenemos varias piececitas pa meterle jejejej, ya se dejara el turbo montado y el carter con el retorno y junta, bomba de aceite nuevos!!! Tambien me han llegado las putas tuercas patanegra para el colector del turbo, de las ke no se sueltan, M12x150 autoblocantes con un nombre muy raro!!! ke ni ke fueran de oro coño... 
Última edición por triste; 05/12/2006 a las 13:17
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#118
14/12/2006, 14:09
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Mas piezas que van llegando:
Latiguillo de engrase del turbo  Sandwich para radiador de aceite con su adaptador para soporte de filtro  Polea de accesorios de cigueñal en aluminio   La polea la hemos comprado mas por necesidad que por gusto.Como habeis visto montamos accesorios y poleas de 2E en el 16v.El problema reside en que los 16v tienen las poleas de distribucion unos 6mm mas anchas que los 8v.Esto hace que la polea de accesorios de cigueñal quede desalineada con las demas poleas.Soluciones hay varias. Una es rebajar la polea del 2E estos 6mm, pero entonces nos quedamos sin el anillo centrador que lleva esta. Otra es usar la polea de ABF, pero es dificil encontrarla y las que hay las venden muy caras. Por ultimo, la solucion que hemos usado.Comprar esta polea de aluminio,que en principio esta diseñada parta los 8v,pero a diferencia de la original vw, al rebajarla 6mm aun seguimos con el anillo centrador.A un precio bastante mas barato del que nos pedian por las de ABF y ademas es muy molona .El peso de la polea esta entre la del 2E y las que usa el 16v para correa trapezoidal, asi que tampoco habra problemas por rebajar demasiado peso.
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#119
14/12/2006, 14:27
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Cita:
La denominacion sera M12x1.5 Metrica 12 por paso de 1.5 o paso fino. Charly haberme pedido una polea coño que tenemos una aqui de sobra del swap del abf de herodezz. Un saludo y suerte con el proyecto.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#120
14/12/2006, 14:27
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Cita:
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 M3 E30 S38 B36
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Mode Lineal
