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#12
23/06/2005, 14:53
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ignacioMol,que susibles debo revisar..
No sabia que podria ser problema de los fusibles,pero nun ca se sabe.. Ay algun problema si por un tiempo ando con este fallo del testigo encendido?? Un saludo sosios AH!!, Sabeis que sigificado tienen los numeros que salen al poner la llave en el contacto en la pantalla del contakilometros?? 
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#13
23/06/2005, 14:54
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Soulfly ¿qué fusible es el del abs en un mk3?
El mio doy el contacto lo testea, parpadea y al arrancar se queda fija la luz, y tampoco he probado si salta o no. Tocando el faro delantero se enciende y se apaga el testigo. Debo tener alguna derivación por ahí.
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#14
23/06/2005, 15:21
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no se q fusible es..supognoq vendra en la tapadera de los fusibles..q te trae una tabla con todos..no???q alguien lo asegure.
los numeros q salen : OEL--> toca cambio de aceite com1(creo q se escribe asi..jeje..no me acuerdo)-->todo ok com2--> fallo de algun tipo q hay q llevar a revisar.. me suena q era algo asi..de toas formas viene en el manual de usuariod el coche..exale un ojo. javi,si se te keda la luz encendida es q vas sin abs..se supone.. si tocas el faro y y se apaga debe haber un contacto x ahi raro..jeje..ya contaras. saludo
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#16
23/06/2005, 20:42
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El coche frena igual con el ABS que sin el, lo unico que pasa es que en caso de que las ruedas se bloqueen, este no las desbloqueara al no funcionar.
Si sabes donde van los sensores desenchufalos y mide la resistencia que te da cada uno, y si varia mucho de unos a otros o no dan continuidad estan mal.
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#17
01/07/2005, 09:25
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Lo primero que debes hacer es limpiar a fondo los sensores que te duran limpios 5000Km maximo lo segundo es revisar el cable que va del captador hasta que se esconde dentro del chasis
mirate en forocoches que puse unas fotillos http://www.forocoches.com/galeria/sh...y.php/cat/3824 Estas dos son las mas comunes si es suciedad limpias y andando si es un cable mejor no preguntes. desconectas el ABS y tan amigos. La verdad es que son bastante malos los abs de estas series yo en el mio para ir fuete prefiero que se desconecte Y lo del nivel descartalo directamente porque te lo marca en el testigo del freno de mano. la luz del abs no interactua para nada con el tema nivel, a no ser que hubieras dejado la bomba del abs seca (lo dudo mucho) Salu2 Gpower
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#19
01/07/2005, 09:45
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Me refiero a que valen una fortuna y que para lo que duran limpios y operativos mejor desconectarlos.
Lo unico que te pueden ayudar es en pavimento deslizante (mojado) y tienes que hacer un cambio de direccion durante la frenada. Y me extrañaria mucho opruq ya te digo que ni en VW estan muy orgullosos de estos ABS. Que lo mas probable es que el dia que de verdad lo necesites te falle y te des la ostia. Date cuenta que un captador sucio envia la señal de bloqueo en consequiencia perdida de frenada. Ojo cuidao otro tema son ya los de golfIV eso si es una gozada. Pero los de serie 3 y los de G60 por ejemplo se parecen mucho incluso los montan los cordoba tdi Si lo que quieres es llevar un abs tendras que invertir tiempo y dinero y no creo que te merezca la pena el rendimiento que vas a obtener es mi opinion personal
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Mode Lineal
