Problema con purgado de frenos en Mk3 GTI

cMs_16v · #1 06/04/2009, 13:24

Pues como bien indica el titulo,tengo un problema con los frenos

El sabado por la mañana fui con unos amigos a Malaga y encontramos en stock unos latiguillos metalicos de Audi A3/S3 97>,los mire,y parecian iguales a simple vista que los del Mk3.Mi Mk3 lleva 288 y G54.

Llegamos a Granada y nos decididmos a montarlos,los delanteros son exactametne iguales(en longitud y cogidas),y los traseros del kit,sirven para sustituir los latiguillos que van por debajo del anclaje del puente,y para los traseros(que enganchan a la pinza),hay que montar unos de Mk3,que tambien tenia en mi casa(metalicos tambien)

Los monto sin complicaciones,y de paso le monto unas pinzas rojas(G54 tambien) del siniestro del 20th que tenia por ahi,a las que le quedaba todavia bastante liquido por dentro(llevaban quitadas 3 meses o asi).

En resumen,se monta todo,purgamos varias veces el circuito,y nada de nada,he repasado todos los latiguillos y uno de ellos(delantero derecho)no estaba demasiado apretado,y por si acaso,le he dado un reapriete a todos.

Ahora,tengo varias teorias,no se por donde empezar:

1-El DOT 5.1 puede ser que haya atacado a las gomas de la bomba principal y este mal,pero he hablado con un amigo,y dice que si,que puede ser,pero que no es instantaneo,que eso lleva algun tiempo,asi que eso,mas o menos lo descarto.

2-El deposito del liquido de frenos tenia algo de lodo en el filtro,y no se si puede ser que se haya colado algo,y al purgar,las gomas de la bomba hayan barrido zonas por las que no pasan habitualmente y pueda haber barrido parte de esa suciedad y haber rallado el bombin por dentro.He hablado con mas gente,y tambien lo descartan,pero yo no....estoy por coger la bomba del donante y meterle un kit de reparacion y montarla.

3-El circuito cogia aire por el latiguillo que no estaba bien apretado,y por eso no habia manera a que cogiera pedal.

4-Que el purgado no se este haciendo correctamente.No se si hay que tener alguna consideracion especial a la hora del purgado con estos coches,en algunos hay que purgar en U,y lo normal suele ser en X

He pensado en comprar mas liquido y purgar,por si fuera la opcion 3,y si ni por esas va,reconstruir la bomba de frenos del donante.

La bomba la descarto porque lleva batante fuerza a las pinzas traseras(las mas alejadas),pero las delanteras no hacen del todo bien su recorrido,no se si sera por que estan algo agarrotadas,o porque el circuito tiene aire y no comprimen totalmente,pero frenar,el coche frena algo(si movemos los discos con la mano y el coche en el aire

).

Un saludo y gracias!

raulmk3 · #2 06/04/2009, 13:57

Cita:

Iniciado por cMs_16v

Los monto sin complicaciones,y de paso le monto unas pinzas rojas(G54 tambien) del siniestro del 20th que tenia por ahi,a las que le quedaba todavia bastante liquido por dentro(llevaban quitadas 3 meses o asi).

los 20th llevan ATE 54.

cMs_16v · #3 06/04/2009, 13:59

Cita:

Iniciado por raulmk3

los 20th llevan ATE 54.

Eso,perdon,ATE 54,pero como no me acordaba del nombre,pues puse G54,pero vamos,todos me habeis entendido

Un saludo

cMs_16v · #4 08/04/2009, 21:48

Lo subo,que me estoy amargando(y mi padre

)

Vamos a ver,le he puesto la bomba del siniestro,le hemos repasado los latiguillos otra vez(no hay tomas de aire por ninguno,ni fugas por ningun sitio),y el pedal se va al fondo al primer toque.

No se si cogerá aire por algun sangrador o algo,incluso he purgado el embrague y desde la bomba del ABS,¿alguna precaucion o alguna consideracion en especial?
Tambien le he puesto DOT4 en vez del DOT5.1,y no hay cojones a que el coche coja pedal,por si el DOT 5.1 se comió la bomba original.

El primer pisotón se va al fondo el pedal,al 2º ya coge forma.
Yo creo que sigue teniendo aire,pero hemos purgado lo mas grande(3 horas o asi),y nada..¿cogerá aire?Yo creo que como el circuito va cruzado,solo tiene aire en esa parte,o que tiene una toma de aire en esa zona :S

Mirad lo que os digo:

Atras tambien bloquea,pero no he sacado ninguna foto,no se veia muy bien....Bloque las ruedas cruzadas,lo que extraña que bloquea y frena incluso así....

Asi me he encontrado la parrilla...cago en poco.....

Pinza roja

Y estos son los latiguillos:

Instalados:

El compañero de fatigas...

raulmk3 · #5 08/04/2009, 22:45

no se donde lei (o si lo he soñado) que algunos coches con abs hay que purgarlos con el contacto dado, por alguna movida, creo que los passat como el de peqk. igual ese es tu problema...

cMs_16v · #6 08/04/2009, 22:48

Pues voy a probar a ver que tal,mi padre ha purgado directamente a la salida del ABS y ha soltado un monton de aire,y tambien hemos purgado el embrague,que se habia quedado fatal.

No hace mucho le hicimos lo mismo a un Civic Type R del 07,y lo hicimos como un coche normal,y ahi sigue......Por si acaso,probaré,total,no hay nada que perder.

Si sirve de algo,la luz del ABS la tengo encendida.....desde hace tiempo...

¿Puede ser que la bomba que he puesto este mal tambien?Yo no se ni que hacer ya...supongo que la bomba estara bien,coge cuerpo rapido y ya veis como bloquea...esas marcas las hace en 1º en la puerta de casa..

¿Cogera aire por algun sangrador?

Un saludo y gracias!

TDi · #7 08/04/2009, 23:16

mirate el post de coco y preparate un artilugio de esos...
borgean tambien tuvo problemas con el tema del purgado, buscate por el foro... se que le hicieron el sangrado con el vagcom....

en definitiva, que le des a la opcion de buscar coño

cMs_16v · #8 08/04/2009, 23:28

OK,gracias TDI,le dare a la opcion Buscar.

Lo del Post de Coco lo vi,pero no me acaba de convecer,voy a hurgar un poco,muchas gracias....

Joder,purgar con el VAGCom,tocate las pelotas,ni que tuviera un Phaeton xD

EDITO:Ya lo he visto,¿pero como se purga con el VAGCOM?¿Que hay que hacer?Solo he tocado una vez con el,y solo hice una diagnosis general....

Por otra parte,escribo aqui para no reflotar el post de borgean....porque tiene que ser eso...hemos seguido los mismos pasos....justo los mismos,con los mismos resultados.
Supongo que en algun taller que tengan maquina de diagnosis se puede hacer,¿no?

Un saludo!!!

RoberG60 · #9 09/04/2009, 09:18

Yo te iba a decir algo parecido. Al taller donde llevo el coche a veces echo alli el rato y tengo visto cosas de ese estilo y siempre con abs. De primeras los de ABS nunca purgan "manual" sino con la máquina de presión, en sí el procedimiento es el mismo pero la presion es más constante y si es cierto que algunas veces tienen que usar vag-com para purgar, para hacer actuar la bomba de abs desde alli.

Saludos, Roberto.

borgean · #10 09/04/2009, 10:15

hay que purgar con el Vagcom, aparte de revisar bien las conexiónes de los latiguillos. No le des más vueltas... a mi ahora me los han purgado en la Seat y está más duro que una piedra, ahora noto más los 312...