Quitar ABS de GOlf mk2

[jesusgdqyp]

Es muy sencillo. Si quieres desABSizar el G, ponle las tuberias que van para atras de un NO ABS pero que tenga repartidor de fenada OJO!!. Respecto a lo del bote de moto, no hace falta, si el deposito de liquido de frenos es de un G60, o deun Toledo TDI o ABF sinABS.
Te hara falta tambien la chapa soporte de la bomba de embrague que se enlaza con el servo ya que es diferente de la del ABS, esa la puedes coger o de un Toledo TDI o ABF sin ABS o de un G60 sin ABS.

Saludos

[Wolfsburg]

Iniciado por Chenti

Hola, yo tambien estoy en proceso de cambiar el ABS por un servo normal, se trata de un g60 (1.8T) con lo cual lleva embrague hidraulico, segun dice soulfly hay que poner un deposito de una moto para el embrague hidraulico, pero yo tengo unas dudas, si yo pongo todo el servo de otro golf g60 que no tenga ABS este tendra un deposito para el embrague y todo sera plug&play no?, tambien tendria que cambiar las tuberias? porque he mirado en mi pb y las tuberias son diferentes a las que lleva el g, el pedal de accionamiento del freno me vale o tb cambiara la parte que activa el freno, uff vaya jaleo a ver si vamos descifrando el asunto que parece que somos varios los que vamos a pasar al servo.
Salu2 a to2

Claro es plug&play simplemente es el deposito de liquido de frenos con el racor para poner el tubo que baja a la bomba de embrague(ya que es compartido). En cuanto a las tuberias tendras 3 vias, y seria aconsejable por seguridad añadir una 4 para ponerlo cruzado como muy bien dice Jesusgdqyp y puedes leer arriba.
En cuanto al servo te vale cualquiera de 9" (229mm) de diámetro no el de 7", bueno si te vale pero tendrá un tacto peor y lo que buscamos es mejorar, el conector al pedal es en forma de horquilla y con un agujero para poner el pasador en el freno, no te valen los de bola que son los modernos.
Te vale el servo de:
-GOLF MK2
-CORRADO
-PASSAT 35i
-y TOLEDO 1L
no se si alguno más, ya pondré mas fotos.

[Wolfsburg]

Vale ya esta claro, para hacerlo bien hay que tirar una linea nueva de delante a detrás, y no es complicado porque el coche tiene el hueco vacio en las grapas para pasarla, hay que quitar la T y conectar la linea alargandola un poco al compensador y en el hueco libre la nueva. En mi caso la utilizaré para ponerla delante.

[jesusgdqyp]

Mas qeu tirar una linea vas a +tener que poner las dos de un coche normal, no te preocupes en usar la que tienes porque da unas vueltas ahi que la vas a tener que deformar mucho para llegar al sitio correcto. Pon dos de un coche sin ABS y pista

[Herr16s]

Bueno, aunque sea un mini OFFTopic, pero alguno de los que ha quitado su bomba con ABS de Mk2, la vendería?

SaludoS

[nox]

Iniciado por Herr16s

Bueno, aunque sea un mini OFFTopic, pero alguno de los que ha quitado su bomba con ABS de Mk2, la vendería?

SaludoS

Supongo que todos, pero vamos si te interesa yo tengo todo un abs de un mk2, si te interesa privi.

Saludos

[Wolfsburg]

El tema estaba un poco parado, por que estaba buscando el soporte del servo para embrague hidraulico y el protector de calor para el servo. Pero al final una llamadita a recambios de VW y parece que solucionado, esta semana debo de recibir las piezas. Pondre referencias y fotos(que es lo que mola ver...)
De momento tengo el protector térmico para el servo, solo me faltaría el soporte supongo que esta semana llegará y podré liarme este fin de semana, aunque es la subida al Garbí y lo tengo un poco mal...

[kazerdo]

Hola

Bueno yo por mi parte este finde he realizado un sueño, he quitado el ABS y puesto un servo y bomba normal.

UNA DIFERENCIA ABISMAL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Es muy facil, quitar el ABS es soltar todos los conectores que lleva, un par de masas y los latiguillos claro.

Se sueltan los 3 tornillo de detras de los pedales y se cae por su peso jejejeje.



Le da un par de patadas y le insultas mientras se queda en el suelo goteando.





Montar el servo normal es igual de facil, los 3 tornillos estan en el mismo sitio, atornillar, poner latiguillos (conservar el regular de presion si dejamos solo 1 linea trasera) y en mi caso poner un tapon es una de las salidas de la bomba claro.

Hay que redirigir con un poco de cariño y maña los latiguillos a las salidas de la bomba y lo mismo con las conexiones de vacio del colector y demas, pero es muy facil, en serio.

Colocar las dos masas, una buena purgada y..............llega el momento del climax.

2 años me los he llevado en mi coche y lo he sufrido mas de lo que me gustaria, despues de ver lo facil que es me siento muy contento por lo que he hecho pero muy tonto por el tiempo que he perdido por el camino, tenia que haberlo hecho mucho antes!

Ademas de lo bien que frena el coche ahora, el tacto es fantsatico (he puesto bomba de 22 de aluminio) y el peso que se le quita y el hueco que se gana para poder trabajar.

Se me ha olvidado hacer una foto del trabajo terminado, a ver si mañana me acuerdo, pero bueno todos teneis muy visto un PB con servo, no? jejejeje

Por cierto, el que quiera el tocho del ABS que me diga que lo dejo barato barato

[Wolfsburg]

Gran trabajo, te me has adelantado, yo ya por fin tengo todas las piezas, esta semana me llegó el soporte del servo para embrague hidraulico, esta noche pondre fotos y referencias, yo lo he retrasado para este proximo fin de semana, que como es puente mejor que mejor, ya que voy a cambiar tambien los 6 latiguillos y montar las pinzas traseras de mk4 y no quiero ir con prisas...

[Chenti]

Hola,
enhorabuena Kazerdo, yo tb le voy a quitar el ABS en breve, pero tengo un par de dudillas:
1-El pedal de freno, te vale tambien para el servo?
2-Has usado las mismas tuberias que tenias con el ABS? si es asi, atras no llevas repartidor de frenada?
Salu2 a to2