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#82
03/05/2011, 03:39
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aaaaaaaaa!! es que flipe cuando vi pps, me tire un buen rato pensando, que coño es pps? jajajaja joer como te los gastas. Un turbaco para llevar al limite esos "pps" no?
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche. 
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#83
06/08/2011, 13:21
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Bueno,hacia mucho que no hacia nada en el corrado,y aprovechando que estoy de vacaciones,he hecho algo,como en su dia cambie el condensador,el filtro deshidratador,limpie las tuberias del a/c,el compresor y el evaporador aproveche para pasarlo a gas moderno(r-134a) para no tener que echar el sustitutivo del r-12(r-413)que cuesta algo encontrarlo.
Asi que en Enero por mediacion de Robert,me consiguio los adaptadores para las tuberias,pero no consegui que me cargara el gas,no le entraba,y no lo volvi a mirar hasta ahora,resulta que era el adaptador que estaba defectuoso,me lo cambiaron por otro y perfecto,le entro la carga perfectamente¡¡ Aqui cargandole el aire:  Enfria muy bien,tanto que con unatemperatura exterior de 24 grados,la temperatura interior se baja hasta esto:  Ya tenia 3400 kilometros el aceite que le habia echado cuando hice el motor,asi que decidi cambiarle el aceite y el filtro y pegarle una revision,yo le habia echado mobil 1 5w-50,pero segun tengo entendido,mobil-1 esta dejando de fabricar ese aceite,y no quiero estar cambiandole de tipo de aceite cada poco,asi que busque un aceite de calidad y en el cual a largo plazo no se vea que lo vayan a dejar de fabricar,y el elgido fue este:  Un saludo¡¡¡ Última edición por galle; 06/08/2011 a las 13:25
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#85
06/08/2011, 14:25
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Para la próxima kdd no tienes excusa
, eso cuentanos que tal va el motor y el aire de coña, enfria estupendamente. Un saludo!!!
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90)
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#86
06/08/2011, 18:15
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Pues en estos kilometros,muy bien,auqnue los primeros 2000 kilometros no lo pase de 2000 revoluciones y ahora mismo no lo paso de 3000...ha gastado solo medio litro de aceite,y va muy muy bien,va todos muy suave,muy fino y en el poco rango de revoluciones en el que lo muevo,le he notado muchos mas bajos que antes.
Y el aire una pasada¡¡jaja
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#87
07/08/2011, 23:00
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Que tal va el Castrol 5W40....? esque yo tambien tengo ese problema , que no encuentro ya el 5W50 de Mobil1 y justo estaba barajando esa misma opcion , Castrol 5W40....
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"
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#88
08/08/2011, 09:41
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Pues muy bien danieluki,es de calidad api SM,es decir,una calidad muy buena para motores gasolina,y sabes que a largo plazo no lo van a dejar de fabricar,es normativa 50501,es el que echan en la vw para los tdi y no es especialmente caro,5 litros unos 50 euros..Yo despues de barajar muchas opciones me decante por esta¡un saludo¡¡
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#89
08/08/2011, 10:50
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El Mobil 1 5w50 yo lo sigo consiguiendo en www.pidenosaceite.com
El aire se nota e Jose, el Ralenti con el A.C. y la D.A. con los arboles como se a quedado? Un saludo tio
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-VW Golf mk2 1.8 16V KR " kabron Rabioso" -Seat Cordoba sx 1.6 AFT "en multipropiedad" -Audi A3 1.9 tdi AHF "Daily car" aka "Calamardo" -Volvo 340 GL by CHAICOM "en multipropiedad" - VW Golf GTI Mk3 Long Race Spec by CHAICOM "en multipropiedad"
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#90
10/08/2011, 23:28
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Joder Javi,echaba mucho en falta el aire...Pues sabes que he notado con los arboles y el a/c?que cuando el coche esta frio si llevas el a/c conectado,segun paras en un semaforo el coche cae mucho de vueltas,hasta 500 o asi,como si la valvula de ralenti estuviera mal(pero no lo esta,es nueva de vw)por el resto sin problemas,un saludo¡
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