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#1
11/04/2005, 10:59
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Desmontar cuadro golf MKII
Ya de desmontarlo he pensado en meterle mas potencia a las bobillitas cambiando la resistencia esa de la ruedecilla de la intensidad o los cables que estarán viejos, ¿algún consejillo en todo esto? 
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#2
11/04/2005, 12:18
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Sacas los mandos de la calefaccion, hay tienes varios tornillos, todo dependiendo de las veces que los hayan sacado y si los han vuelto a poner
Encima del autoradio hay otro, detras de una de las teclas falsas de donde la luneta termica hay otro, detras del mando de las lueces hay otro. Sacas otros 2 que hay donde la visera del cuadro con eso toda la pieza frontal del salpicadero te deberia de salir. Una vez sacada, el cuadro tienen otros 2 tornillos por cada lado. LEvantas un poco y giras hacia ti y aya sale. Weno, tendras que sacarle los conectores claro. Aunque para cambiar las bombillas no te hace falta sacarlo del todo, te entra la mano por detras.
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Passat Variant tdi 110 Suzuki Long Body 1.3 Bmw e34 535i
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#3
11/04/2005, 13:16
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Herramientas: destornillador de estrella y alicate (si es en punta mejor, pero da igual).
A ver, es lo que dice elrayo. Cuando hayas quitado los tornillos del cuadro (después de haber quitado el marco de plástico), tiras del cuadro hacia arriba y se desencaja, es muy fácil. Las bombillas están en la parte de arriba, así que una vez desencajado, sin soltar conectroes ni nada, lo colocas de forma que puedas enredar un poco por arriba. Las bombillas van encajadas en horizontal en la parte de arriba,las giras un poco (a lo mejor te ayudas de un alicate, porque son de plástico negro y pequeñas, cuesta hacerlo a mano) y luego tiras hacia atrás (atrás del cuadro=hacie el morro del coche), así salen. Luego metes la bombilla nueva y montas a la inversa. Es muy fácil, aunque explicarlo sea un poco lío. En la VW cuestan sobre 2€, pero valen de desguace también.
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#4
05/05/2005, 00:41
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Ciudadin con el cable del velocímetro....que lo puedes partir, te lo digo por experiencia.
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GTI16.com (Cuidado que engancha)  El diesel volviendo a la vida...  El G con su nuevo G ya casi terminado...
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#7
19/05/2005, 10:52
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Los de corriente van a presion, el de las rpm, lleva con una pinza que tienes que apretar en la punta, y tirar hacia atras, pero eso si, va cacho duro, el del velocimetro como tu dices, supongo que sera el tubito ese de plastico que tambien le da los datos al MFA, va a presion pero mucho cuidado que se parte el soporte facilmente, aunque como te han dicho por ahi, yo no sacaria el cuadro para cambiarle una bombilla!
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#8
21/05/2005, 00:10
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para sacar el cuadro con mayor facilidad, quita el panel inferior (el portadocumentos) que son 5 tornillos de nada (2 a la izq, 2 por debajo del volante y 1 contra la consola central) , afloja el cable del velocimetro de la toma de la caja de cambios y el tubito que hace la depresion para mantener el cuadro limpio, todo esto son 5 minutos y te soluciona mucho, pues los "enchufes" del cuadro los quitaras con mucha comodidad por debajo,y como has quitado el cable de la toma podras ir metiendolo hacia el interior para sacar el cuadro con el conectado unos 20cm y asi manipular con facilidad el cable sin romper el echufe del mismo al cuadro,
y si no quieres quitarlo con una llave plana de 8 mm puedes girar los portalamparas con facilidad por arriba.... un saludo
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#10
22/05/2005, 10:15
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perdona hombre, resulta que en mi coche justo detras del cuadro lleva una conexion "Y" de racores y la otra parte va a un agujero realizado en el cuadro, me imagino lo hicieron para eso y al responder, la mente al nombrarlo se me fue por esos barrios. pero ya os digo que yo de ingeniero tengo poco.... de todas formas seguro que se me ha entendido de sobra para sacar el cuadro.
un saludo
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