Esquema electri climatronic passat 93 (fotos montaje)

[toledin]

despues de tirar de polimetro y mirar y traducir por foros alemanes y alguna que otra ayuda (en lo que a esquemas se refier), aqui teneis un adelanto

bueno es hora de darle un empujoncito al tema del climatronic, asi que nada como algunos sabeis despues de los diversos motivos que han echo imposible dedicarme al coche, el miercoles por fin pude "meterle mano", el estado en el que estaba es el que las fotos anteriores se ve, asi que nada entre el miercoles y hoy he avanzado bastante, y he sacado muchas muchas fotos (mas de 50) asi que paso a enseñaroslas, y os las voy explicando un poco.

Despues de colocar la instalacion electrica sobre la caja de calefaccion, servo-motores, sensores de tª y demas, meti tambien la instalacion electrica de los electroventiladores con la Unidad de control de electroventiladores del passat 35i, que ademas obligaba a recablear el compresor del aire, el presostato, dos sensores mas, aparte de los 2 que lleva ya mi coche de serie de la tª del liquido refrigerante, mas un sensor mas de tª exterior, a la foto con la caja de calefaccion ya colocada en su lugar :grin: con todo el cableado metido, fijada con sus tornillos, ademas de la tobera de salida hacia el cristal con su nueva espuma colocada.









este es el "empalme original" la union entre el cableado del climatronic de la caja de calefaccion y la unidad de mando con la unidad del electroventilador, el electroventilador , el compresor del aire y sensores varios




he aqui la unidad que controla el electroventilador, y la instalacion por el vano del motor








luego me fui al desguace a pillar conectores y multiplicadores originales de VW de golf3 y de passat 35i, y como algunos de toledos mk1 para poder hacer una instalacion curiosa sin "empalmes" raros ni nada chapucero, vamos como si fuera OEM.



con lo cual monte los repartidores originales de VW os pongo fotos de ellos, yo cogi 2 para positivo 30, otros 2 para postivo 15, 1 para el positivo 58b, y otro para la señal de velocidad del coche (señal gala).




despues en el interior, dentro del habitaculo los cables y conectores que que dan aun sin conectar son estos



estos conectores que aparecen ahora son los que vienen del vano del motor hacia el habitaculo




luego hay que sustituir el rele del Aire Acondicionado por el del Climatronic, van el lugar numero 1 de los receptaculos de la caja de fusibles y de relés, el del aire manual es el que va identificado por el numero 176, por lo menos en mi toledo y la referencia es 1L0 959 141, mientras que el del climatronic es el numero 106, y la referencia es 357 959 141 A, os pongo fotos de los dos juntos para que veais las diferencias, el que esta simpre a la izquierda en la foto es el del climatronic, el otro es el del aire acondicionado manual






ahora os pongo las fotos de la caja de fusibles/relés para que veais la posicion donde va, la primera es con el rele del aire acondicionado manual, la segunda es con el rele que necesita el climatronic




ahora los presostatos, que tambien son distintos, os pongo las fotos y creo que sabreis apreciar las diferecias, el que lleva unos centimetros de cables y un conector es el del clima

[toledin]

ahora tocaba añadir un sensor de tª de agua que requiria el climatronic, y :shock: , mi coche no tiene mas huecos donde poner sensores, asi que fui al desguace y le cogi el tubo de la salida del termortasto hacia el radiador de la calefaccion de un ibiza 6k tdi que lleva un hueco para colocar el sensor, en realidad el tubo es igual que el del toledo pero con el "apaño" para poner un sensor



y aqui ya colocado el manguito con su sensor y conectada la clema que debe de llevar




luego el sensor de temperatura exterior para la unidad de control del climatronic




os pongo algunas fotillos mas del vano del motor




bueno, tambien hay que poner un acumulador de vacio, aunque esto realmente es para los gasolina, que ya los toledos que llevan aire acondicionado de serie, si son de gasolina lo llevan debajo del faro izquiedo, justo debajo de la bateria, en los tdi´s ya lleva un acumulador de vacio para las electrovalvulas que gestionan el turbo y le egr (N75 y N18), mirar la foto de mas arriba, una "pelota" negra, pero bueno como todos los motores de la caja de calefaccion van por vacio, pues decidi ponerla, y la colocare justo entre el motor de los limpias y el filtro antipolen, asi me aseguro mucho mas vacio :grin: .el acumulador son esas tres "pelotas" juntas, el manguito que aparece en la foto es el que me envio el aleman, donde iba el sensor que yo he colocado en el tubo que puse antes de un ibiza, ese manguito es para un VR6, no para un tdi :evil: , en la ultima foto pongo el manguito que me pille en el desguace de un ibi 6k tdi para poder colocar ese sensor.




aun asi todavia me faltaba por conectar lo que seria otro sensor, es que hace el funcionamiento de conexion de retardo del electroventilador por los pines 1 y 4 y por los pines 2 y 3 da una señal analogica de la tª del liquido refrigerante., asi que para no conectar otro sensor mas en las tuberias, aproveche el que lleva el toledo de serie, y lo conecte ahi segun esquema electrico, asi me ahorro buscar otro sitio mas donde colocar un nuevo sensor.






bueno tambien hay que averiguar, bueno ahora ya lo se, cual es la señal que llega a la UCE indicandole que tiene que subir el ralenti, por la carga adicional que supone tener conectado el compresor del aire acondicionado, asi que toca tirar de autodata y pin out de UCE y como no, comprobarlo




aprovechando la coyuntura de que estaba liado en la zona del motor y que tuve que quitar las tuberias el intercooler, pues cogi y puse unas tapas "ciegas" que ya tenia yo echas para anular totalmente la EGR, ya que yo llevo el colector de admision del tdi 130 AVF-AWX y no me valia el tubo que une la EGR con el colector de escape, asi que nada si tubo :grin:




y ya aqui colocada la del colector de escape, de la de la EGR no tengo pero queda igual solo que en la EGR





bueno y lo que queda por mostrar de momento es la adecuacion de las toberas de aire, y el moldeo de la salida central que me chocaba con la unidad que controla los motores de la caja de calefaccion y le tuve que dar calor con un soldador a gas hasta dejarlo que no chocara y ajustara bien en su lugar, ademas le coloque toda la espuma aislante nueva, y limpie los interiores de los conductos, que estaba llenos de polvo, ya que el toledo 1L no trae filtro antipolen de serie, a partir de ahora el mio lo llevara (ya lo mostrare mas adelante).

[Desfase 2.0i]

eres un crack macho, vaya curro interior que te estás pegando!!

[toledin]

Iniciado por Desfase 2.0i

eres un crack macho, vaya curro interior que te estás pegando!!

pues mas merito teneis ustedes cuando haceis algun swap, esto es un mini-swap en comparacion con los vuestros , pero de todas formas gracias desfase por el comentario.

Y en cuanto a lo de curro pues no te lo voy a negar, la verdad es que es un palizon hacerlo solo, pero que se le va a hacer, el esfuerzo merece la pena.

[Goolfie]

Menudo currelo elgante que te has buscado,la verdad que me parece muy curioso y laborioso,ya nos contaras como acaba el desenlace.
Animo y dentro de poco te animas con un swap de motor.

[toledin]

Iniciado por Goolfie

Menudo currelo elgante que te has buscado,la verdad que me parece muy curioso y laborioso,ya nos contaras como acaba el desenlace.
Animo y dentro de poco te animas con un swap de motor.

gracias goolfie, la verdad es que yo animarme me animo para un swap de motor pero solo y sin sitio para hacerlo, como que me desanimo, pero gracias por el comentario, se agradece enormente.

PD: ya funciona todo perfecto, el manejo de las trampillas, la velocidad del ventilador, el electro, todo, va de lujo, tambien he cogido y le pasado la iluminacion entera (botonera y pantalla) a azul, ya que yo tenia el coche ya pasado a azul, y de camino, aprovechando el que habia desmontado el salpicadero he metido la instalacion electrica ( y la he conectado) de un ABS de 4 canales, a falta de otro dia mas adelante ponerme a colocar la bomba de freno con la unidad hidrahulica, junto con los latiguillos goodridge y las girling 60. y la instalacion de los asientos calefactables de golf3, y ya le metere las mantas a los asientos mas adelante (ahora mismo en sevilla no hace falta calefaccion en los asientos, jaja)

[soulfly]

Eres un verdadero artista.

Ese trabajo es de alabar la verdad, no por el volumen si no ya solo por el trabajo de investigacion de cada cable, y cada sensor, es ya todo un merito. Va a quedarte un toledo de lo mas exclusivo compañero.

Enhorabuena por el trabajo, de 10.

[toledin]

os pongo un adelanto, un par de fotillos funcionando y ya montado el salpicadero a falta de airbags, volante y botones, pero es que tengo mas de 70 para subir y estoy molido, porque he aprovechado que quite el salpicadero y he metido el cableado del ABS de 4 canales, y el cableado de los asientos calefactables, asi que a ver si mañana puedo subirlas todas y explico un poco mas el tema, como podeis ver en la foto he aprovecha y le he cambiado la horrorosa iluminacion verde por la azul, para que vaya a tono con toda la iluminacion del interior del coche :mrgreen:



y esta montado ya en el salpicadero

[toledin]

Bueno lo prometido es deuda aqui estan las fotos que faltan (aun tengo mas ya las ire colgando)

aqui la primera prueba de fuego de que funcionaba




luego mas fotos, pero esta vez de la instalacion electrica del ABS de 4 canales ya que estaba liado sin salpicadero era el mejor momento para "meterla"









como tube que demontar la tuberias del IC pues aproveche para poner juntas ciegas en la EGR, ya que llevo montado el colector de admision del tdi 130 AWX/AVF de passat´s y A4´s, asi que esta anulada definitivamente la EGR, y recoloque la chapaleta porque no me entraba (ya empiezo a tener problemas fisicos de espacio en el vano del motor).





aqui algunas pruebas mas, ya con la iluminacion pasada a azul, y comprobando que todo funcione, como bien sabeis el color de iluminacion original es verde, y no pegaba con la de mi coche, ya que es toda azul.






ahora aproyechando la coyuntura al igual que con la instalcion del ABS, pues hago lo mismo con la de los asientos calefactables, a falta de desmontar los asientos para meterle las mantas, pero ya tiene la instalacion electrica hasta debajo de los asientos.









ahora unas vistas generales de donde he echo esta locura, para que veais la situacion no era de lo mas idonea, es un garage no comunitario donde solo hay 12 coches, y la mayoria VAG´s, os dejo algunas fotillos.






le toca el turno al sensor de temperatura interior, es el que lleva un ventilador, como os podeis imaginar estaba de polvo que no veas, asi que por la noche cuando ya no puedo trabajar en el garage toca subirselo arriba y desmontarlo para limpiarlo, y puesto que me sobraron led´s azules de alta luminosidad, aprovecho y le meto uno en paralelo con la turbina, con lo cual se enciende junto con la turbina de aire, asi llevo una rejilla iluminada truninññg, en el interior.










ahora os pongo las fotos de la ubicacion en el salpicadero de este sensor, ya que donde va montado originalmente en los passat 35i y en los golf 3 me era imposible colocarlo, asi que despues de darle muchas vueltas lo decidi poner en la parte inferior del salpicadero del lado del acompañante, justo debajo de la mini-guantera del toledo.






y ya algunas fotillos mas de como iba quedando la instalacion electrica del coche debajo del salpicadero despues del upgrade electrico que ha sufrido mi toledo.












y algunas fotillos mas de detalles de la operacion








aqui fotos con el salpicadero puesto y el climatronic en su nuevo lugar




y por ultimo una vista de todos los tornillos que tuve que quitar para realizar esto, luego hubo que montarlos por supuesto, vaya lote, no recordaba haber quitado tantos tornillos, pero bueno si estaban ahi es porque los quité, asi que nada con paciencia a montar y efectivamente todos eran utiles, jajjaja no sobro ninguno ehhh.

[Golfo-Sur]

valla faenon toledin tu numero ya lo tengo guardado aver si este finde kedamos y tomamos algo un salu2